Мордашову с немцами не по пути. Его «Силовые машины» из партнёров становятся конкурентом Siemens

Об этом сегодня сообщил «КоммерсантЪ» со ссылкой на свои источники. Принципиальное решение принято — у сторон есть несколько месяцев для того, чтобы согласовать цену сделки, которая может составить около $10 млн.

Путь компаний от тесного сотрудничества до состояния прямой конкуренции на российском рынке, которая неизбежно возникнет после завершения сделки, занял 15 лет. В декабре 2005 года немцы с разрешения ФАС купили 25% акций «Силовых машин», а в 2011 году — обменяли этот пакет на мажоритарную долю в СП «Сименс технологии газовых турбин».

Рубежным для участников СП стал 2017 год, когда стало известно о поставке газовых турбин Siemens в Крым для строящего ТЭС в Севастополе и в Симферополе «Технопромэкспорта» вопреки санкциям ЕС. Турбины принадлежали ООО «Сименс технологии газовых турбин» и были поставлены в подсанкционный регион несмотря на то, что в заключенном в 2015 году контракте между ООО с ОАО «Внешнеэкономическое объединение «Технопромэкспорт» был прописан пункт о запрете на использование оборудования в Крыму.

Тогда же Siemens подала иск против «Технопромэкспорта» с намерением вернуть отправленные на полуостров турбины и даже заявила о планах прекратить сотрудничество с Россией. А сотрудники ФСБ в Петербурге задержали тогдашнего гендиректора «Силовых машин» Романа Филиппова. Как утверждали источники, в разговоре силовиков и гендиректора речь шла о разглашении гостайны.

Источники, знакомые с ситуацией, указывают на вероятность того, что Филиппов, вольно или невольно стал жертвой скрытого конфликта Алексея Мордашова с госкорпорацией «Ростехнологии», которая имела прямое отношение к поставке газовых турбин в Крым. По некоторым оценкам, глава «Северстали» и «Силовых машин» мог быть недоволен самим фактом крымского проекта «Ростеха» и невольным участием в нём стратегического для компании немецкого партнера, которого вполне можно потерять. Дополнительным фактором «напряжения» в отношениях Мордашова и главы «Ростеха» Чемезова могла стать история со слухами о желании госкорпорации приобрести «Силовые машины», — слухи об этом будоражили рынок на протяжении 2014–2015 годов.

Через полгода под американские санкции попали активы Алексея Мордашова, в том числе и «Силовые машины» и сотрудничать с Siemens российской компании стало совсем тяжело.

«Мы стараемся правильно делать то, что делаем — в соответствии с законодательством, нормами, практиками и так далее. Ну, а уж там видно будет...», — прокомментировал ситуацию владелец «Северстали» и «Силмаша».

После того, как экзотический вариант «импортозамещения» отрезал компанию Мордашова от значительной части внешних рынков без какой-либо компенсации внутри страны, предприниматель задумался о переориентации «Силовых машин». С конца 2018 года он начал активно лоббировать идею создания на паях с государством современных российских аналогов немецких газовых турбин. Параллельно пытаясь заблокировать иностранцам доступ к рынку РФ.

В частности, представители Мордашова выступали против заключения с Siemens СПИК на локализацию газовых турбин, заявляя, что Siemens по политическим мотивам не передаст контроль над технологиями. А глава Siemens в России Александр Либеров жаловался, что компания недовольна «деловым поведением „Силовых машин“ в СП» и воспринимает подобную риторику как «намерение нарушить договоренности о СП».

Помимо того, что «Силовые машины» хотят делать собственную газовую турбину, есть ещё одно существенное обстоятельство, делающее дальнейшее сотрудничество компании с Siemens практически невозможным. Дело в том, что, по требованию правительства турбины, созданные в компании с преимущественной долей иностранного акционера, не могут претендовать на ключевой рынок — программу модернизации старых ТЭС.

Выкупив долю «Силовых машин», Siemens должен будет привлечь в СП другого российского инвестора. Им может стать «Газпром энергохолдинг». Правда, последний в 2019 году приобрел ещё одно крупное профильное предприятие — «РЭП Холдинг», в основном выпускающий газовые и паровые турбины для «Газпрома».

Будущее «Силовых машин» в значительной степени будет зависеть от поддержки правительства , которому придётся определиться, что делать с газотурбинным машиностроением: предоставлять поддержку (например, субсидии на НИОКР) только отечественным инвесторам, защитив их от внешней конкуренции, либо поддержать через СПИК и других инвесторов, тем самым поощряя конкуренцию. И пока неочевидно, каким будет окончательное решение...

Сергей Авдеев
СамолётЪ