«Извини-подвинься». Трамп извинился за дешёвый американский бензин. Что думает Путин о дорогом российском?

Сложно сказать, как оценили жители США такой демарш своего президента, а вот россияне всё больше возлагают ответственность за проблемы страны на Владимира Путина.

Фото: vestikavkaza.ru

Президент США Дональд Трамп сообщил в своем твиттере, что некоторые СМИ обвиняют его в дорожных пробках на День благодарения из-за слишком низких цен на бензин. «Большой историей сегодня стало то, что я слишком сильно надавил (на ОПЕК — СамолётЪ) и получил слишком низкие цены на бензин, на дороги выехало больше автомобилистов и я спровоцировал дорожные пробки по всей нашей великой нации. Извините все!» — написал Трамп.

Как отмечала The Times, автолюбители смогли воспользоваться существенным снижением цен на бензин из-за подешевевшей нефти. За месяц цена на бензин упала на 25 центов до $2,60 з галлон, а в девяти штатах она опускалась даже ниже $2.

Накануне Трамп отмечал, что снижение цен на нефть является для США великолепным, также, как и снижение налогов. «Наслаждайтесь! [Теперь баррель WTI стоит] $54, а было $82. Спасибо Саудовской Аравии, но давайте опустим цены еще ниже!» — писал он.

Ничего подобного российский президент не написал и написать бы не мог. И не потому, что у него нет твиттер-аккаунта. Просто Владимир Путин, похоже, как-то не заморачивается особо темой цен на бензин, которые, как известно, у нас в стране только растут — и при дорогой, и при дешёвой нефти, полностью отдав её на откуп правительству.

И необыкновенные приключения отечественных регуляторов по стабилизации топливного рынка продолжаются уже шестой месяц. Каждый раз правительство заверяет всех вокруг, что ситуация стабилизирована, и каждый раз она выходит из-под контроля.

Очередная новость: Топливный союз предупредил об угрозе закрытия независимых АЗС в России. Независимые АЗС в России готовы продавать бензин по любой цене, но с наценкой не менее 3 рублей на литр, иначе они будут работать в убыток и закроются, заявил РИА Новости руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов.

Этот вопль отчаяния стал следствием правительственных «мер по стабилизации рынка». Напомним, что ещё 31 октября Минэнерго, ФАС, нефтекомпании и независимые НПЗ согласовали меры стабилизации цен на топливном рынке, договорившись об уровне поставок нефтепродуктов в крупный и мелкий опт в фиксированных объемах и ценах.

Они объявили, что цены до конца года будут на уровне конца мая — начала июня, а затем плавно индексируются в рамках годовой инфляции 4-4,6%. Ежемесячное производство и реализация нефтепродуктов должны быть на 3% выше соответствующего месяца 2017 года. Соглашение действует до 31 марта 2019 года.

Независимые эксперты уже назвали соглашение «административным безумием», поскольку установленное в нём разрешение поднимать цены на уровень не выше +4% от индикативных значений мелкого опта, является по сути смертным приговором этому опту. Его среднероссийская маржинальность отныне и до 31 марта 2019 года составит 1,7 руб./литр. А операционные затраты при среднедневном проливе 10 000 литров в сутки составляют порядка 3 руб./литр.

Вертикально-интегрированным нефтяным компаниям на это, видимо, наплевать. Ранее глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил, что независимые АЗС должны увеличивать объем дополнительных услуг, чтобы работать с выгодой. А потом и вовсе отказался продавать бензин мелким оптовикам и независимым АЗС. В четверг, 15 ноября, спрос превышал предложение в 6-7 раз, а в пятницу, несмотря на возросший (за исключением зимнего дизельного топлива) объем со стороны продавцов, покупатели скупали нефтепродукты столь активно, что в среднем биржевые цены выросли на 2%. И это в условиях, когда внутренний рынок предпочтительнее экспортной альтернативы на 3000 рублей/тонна!

Таков результат централизации отрасли, которая совсем не устойчива к рискам потерь от действий доминирующего игрока: решение «Роснефти» — показать, кто в доме хозяин, — может дорого обойтись и правительству, и отрасли в целом, и, конечно, автолюбителю. Непредсказуемое поведение доминирующих игроков в условиях коррумпированного государства будет заставлять правительство снова и снова придумывать меры выхода из кризиса в условиях отсутствия хоть какого-нибудь доверия со стороны рынка. Полагаем, независимый сектор ждут банкротства и сжатия, а потребителя — дефицит и ценовые скачки.

Причём тут Путин, спросите вы? А какое отношение имеет Трамп к низким ценам в своей стране? Американцы скажут, что самое прямое — нечего было «ковырять пальцем» этот самый ОПЕК. Россияне тоже понемногу начинают понимать, что их президент также в полной мере несет ответственность за проблемы, которые возникают в стране. Так считают уже почти две трети жителей России, выяснил «Левада-центра». По его данным, доля таких россиян — 61%. Еще 22% полагают, что Владимир Путин несёт ответственность за проблемы страны «в некоторой мере».

Год назад о полной ответственности президента говорили 55% россиян, еще 21% считали ответственность президента частичной. В марте 2014 г. доля таких людей была 82%, однако из них о полной ответственности Путина говорили лишь 52%.

Электоральный рейтинг президента снизился за год с 66 до 56% от числа тех, кто был бы готов проголосовать на выборах. На президентских выборах в марте 2018 г. Путин набрал 76,7% голосов.

Данные об ответственности президента всегда были косвенным показателем того, в какой степени народ раздражен властью, говорит политолог Борис Макаренко: «Произошло пробивание барьера «царь хороший, бояре плохие».

Илья Неведомский
СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.