Манера вождения ИЗМЕНИТ цену ОСАГО. Со следующей осени Минфин готов разрешить страховщикам надбавку в 30%

Как сообщили в среду «Ведомости», первыми познакомившиеся с финальными поправками Минфина в закон об ОСАГО, Минфин готов разрешить страховщикам с 1 сентября 2019 г. по 1 сентября 2020 г. устанавливать стоимость полиса ОСАГО на 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 г. — на 40% ниже или выше. В обоих случаях максимальная цена полиса не может превышать трехкратного максимального базового тарифа ЦБ.

Сейчас стоимость полиса определяется умножением базового тарифа на коэффициенты: за стаж водителя, его возраст, регион, где он зарегистрирован, и мощность двигателя машины. Представитель ЦБ заявил в комментарии изданию, что сейчас цена полиса с коэффициентами может быть вдвое выше или на 40% меньше базовой, после отмены регионального коэффициента разброс будет не более 30%. Поправки Минфина поэтапно отменяют коэффициент мощности (с 1 сентября 2019 г.) и региональный коэффициент (с 1 сентября 2020 г.). Чтобы сгладить последствия отмены, Минфин и предлагает ввести 30-процентное, а затем 40-процентное отклонение в обе стороны итоговой цены полиса от тарифов ЦБ.

Источники в Минфине утверждают: так задумано для того, чтобы недооценка риска у одной категории автомобилистов не компенсировалась за счет средств других категорий.

Сейчас базовый тариф, установленный ЦБ, составляет 3432–4118 руб. По словам директора департамента страхового рынка Банка России Филиппа Габунии, осенью он будет расширен до 2746–4942 руб. Точной даты в ЦБ не называли.

Планируется, что ЦБ будет проверять коэффициент убыточности компаний по ОСАГО с тем, чтобы не допустить несправедливого повышения цен на полисы.

Страховщики поддерживают идею расширить базовый коридор для тарифов на ОСАГО. Во всяком случае, накануне об этом заявил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. По его словам, члены союза и прежде выступали против отмены коэффициентов по регионам и по мощности.

Впрочем, совсем без коэффициентов полис ОСАГО не останется. По предложению Минфина, на стоимость полиса будет влиять водительская манера: частота нарушения правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины и т. п. Правда, всё это будет действовать при условии, что появится возможность фиксировать такие вещи телематическими устройствами. Увеличить стоимость полиса ОСАГО могут и нарушения правил, не зафиксированные камерами.

В финальной версии поправок осталось и еще одно прежнее предложение министерства — переход на разные типы полисов ОСАГО с разными лимитами выплат. В документе перечисляются три варианта: нынешний, т. е. 400 000 руб. за вред имуществу и 500 000 руб. — жизни и здоровью; или оба максимума — по 1 млн руб.; или оба максимума — по 2 млн руб. Но оформить полис с большими выплатами можно только с согласия страховщика.

Еще одно нововведение, зафиксированное в поправках Минфина, — автомобилисты смогут приобретать ОСАГО сразу на три года (сейчас не больше года), и в этом им страховщик отказать не сможет.

Общая тенденция роста стоимости полиса ОСАГО может повысить привлекательность добровольного автострахования.

На минувшей неделе директор Вологодского филиала компании РОСГОССТРАХ Александр Уккоев, на встрече с журналистами, рассказал о реальных случаях их практики компании, когда усовершенствованная методика оценки рисков (анализирует до 40 разных параметров) позволяет снижать стоимость полиса каско до 16 и даже до 8 тыс. руб. Естественно, речь идёт об определённых марках и моделях автомобилей, а также и об определённой категории взрослых, опытных водителей, предпочитающий спокойную манеру вождения. Приведённые факты позволили г-ну Уккоеву заявить, что каско становится всё более конкурентоспособным и доступным для автомобилистов страховым продуктом. Так и расширение тарифного коридора создает возможности для справедливого ценообразования в ОСАГО — то есть, позволяет страховщикам не только увеличивать стоимость полисов ОСАГО для неопытных, неаккуратных и не соблюдающих правила водителей, но и снижать тарифы для законопослушных автовладельцев с большим стажем безаварийной езды. Чем шире тарифный коридор — тем справедливее стоимость ОСАГО для всех категорий автомобилистов.

Сергей Авдеев
СамолётЪ