Въезжаем в 2025-й. Какие изменения ждут российских водителей в наступившем году

Штрафовать будут по-новому

С 1 января вступили в силу новые правила, которые предусматривают значительное увеличение штрафов за ряд нарушений правил дорожного движения. В среднем штрафы вырастут в полтора раза.

Наиболее ощутимыми изменениями для водителей станут новые штрафы за превышение скорости — самое распространённое нарушение ПДД в России. Минимальная сумма штрафа увеличится с 500 до 750 рублей, а максимальная — с 5000 до 7500 рублей.

Аналогичные штрафы будут применяться за нарушение требований дорожных знаков или разметки — от 750 до 7500 рублей (ранее было 500–5000 рублей).

Теперь за проезд на запрещающий сигнал светофора придётся заплатить 1500 рублей вместо 1000. Штраф за движение по обочине увеличился с 1500 до 2500 рублей. За поворот налево или разворот в неположенном месте придётся заплатить от 1500 до 2500 рублей вместо 1000–1500. За движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением штраф составит от 1500 до 2500 рублей вместо 5000. За движение по выделенной полосе штраф составит от 1500 до 2500 рублей.

За непредоставление преимущества скорой помощи или полиции придётся заплатить от 4500 до 7500 рублей вместо 3000–5000.

За непристёгнутый ремень безопасности теперь придётся выложить вместо одной полторы тысячи рублей. Штраф за причинение лёгкого вреда здоровью при нарушении правил дорожного движения вырос до 3700–7500 рублей вместо 2500–5000 рублей. Штраф за причинение вреда средней тяжести составит 15000–37500 рублей (ранее было 10000–25000 рублей).

За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения штраф теперь составляет 45000 рублей вместо 30000 рублей. Это же касается случаев отказа от прохождения медицинского освидетельствования.

Кроме того, законодатели внесли изменения в порядок применения скидки при оплате штрафов за нарушение правил дорожного движения.

До 2025 года водители могли воспользоваться скидкой и оплатить половину суммы штрафа, если успевали сделать это в течение 20 дней с момента получения штрафа. Например, штраф за превышение скорости на 20–40 км/ч составлял 500 рублей, а при оплате в течение 20 дней можно было заплатить только 250 рублей.

Теперь же льготный период для оплаты штрафа со скидкой продлили с 20 до 30 дней, но размер скидки уменьшился с 50% до 25%. Это означает, что штраф за превышение скорости на 20–40 км/ч теперь составляет 750 рублей, а с учётом скидки водители должны будут заплатить не 375, а 500 рублей.

Что об этом думают эксперты? Их мнение неоднозначно. С одной стороны, некоторые штрафы за нарушение ПДД не менялись уже давно. Наказание за пьяное вождение, например, последний раз ужесточалось в 2014 году, за проезд на красный сигнал светофора — в 2011 году, а за превышение допустимой скорости штрафы не менялись с 2007 года. С другой стороны, инфляция последнего времени, обесценивающая любые доходы и платежи, является следствием государственной экономической политики, для которой определяющей являются специфические бюджетные траты. Чтобы их компенсировать, повышаются налоги, акцизы и да, размеры штрафов для автомобилистов. А вопросы безопасности всё больше уходят на второй план, уступая место «экономической целесообразности».

На приоритет именно «бюджетной составляющей» намекает решение правительства Российской Федерации одновременно с ростом штрафных санкций для автомобилистов передать 25% от этих поступлений за нарушение правил дорожного движения в федеральный бюджет. Ранее все доходы от штрафов, уплаченных нарушителями, оставались в региональных бюджетах. И региональные власти могли оправдывать рост поборов, например, грядущей заботой о состоянии дорог. Теперь оснований для таких оправданий становится меньше.

В 2023 году общая сумма штрафов, поступивших в региональные бюджеты, составила 119,2 миллиарда рублей, согласно данным Казначейства. Наибольший доход получили Москва (22,7 миллиарда рублей), Московская область (14,5 миллиарда рублей) и Санкт-Петербург (6,5 миллиарда рублей).

В то же время регионы, такие как Калмыкия, где штрафы за нарушение правил дорожного движения составляют около 2,5% от бюджета республики, после изменения законодательства потеряют более 100 миллионов рублей в год.

Автомобиль - роскошь

За последние три года рост цен на новые и подержанные автомобили составил десятки, а в некоторых случаях сотни процентов. И в новом году машины в российских автосалонах продолжат дорожать.

Помимо ограничений, которые затрудняют логистические процессы, и агрессивной экспансии Китая (в том числе вызвавшей нехватку запчастей), существует ещё одна ключевая причина сложившейся ситуации — увеличение утилизационного сбора, который необходимо уплачивать при ввозе любого иностранного автомобиля в Россию.

В октябре прошлого года ставки сбора уже были повышены на 70–85%, а с 1 января каждого нового года они будут дополнительно индексироваться на 20% до 2030 года.

Эта мера, как и штрафы за нарушение правил дорожного движения тоже прежде всего направлена на пополнение бюджета страны.

Утилизационный сбор — это разовый платёж, который необходимо внести за утилизацию транспортного средства в будущем. Его размер зависит от типа транспорта, его веса, возраста и объёма двигателя, а также от базовой ставки.

С 1 января 2025 года для автомобилей с объёмом двигателя менее 1 литра ставка сбора составит 180 200 рублей (увеличение на 30 000 рублей). Для автомобилей с объёмом двигателя от 1 до 2 литров — 667 400 рублей (увеличение на 111 200 рублей). Для автомобилей с объёмом двигателя от 2 до 3 литров — 1 875 400 рублей (увеличение на 312 600 рублей). Для автомобилей с объёмом двигателя от 3 до 3,5 литров — 2 153 400 рублей (увеличение на 179 400 рублей). Для автомобилей с объёмом двигателя более 3,5 литров — 2 742 200 рублей (увеличение на 457 000 рублей).

Для электромобилей и гибридов старше трёх лет ставка сбора составит 1 174 000 рублей.

По оценкам представителей власти, доходы от утилизационного сбора в 2025 году составят 2011,5 миллиардов рублей. Эксперты обращают внимание на то, что помимо утилизационного сбора, в стоимость автомобиля входит налог на добавленную стоимость (НДС). В связи с этим, автомобили с объёмом двигателя от 1 до 2 литров в этом году подорожают минимум на 132 тысячи рублей.

Также стоит отметить, что с 1 января 2025 года выросли таможенные сборы на ввоз автомобилей. Новые тарифы были установлены с учётом инфляции и затрат на оформление. В среднем, стоимость таможенных сборов, которые привязаны к цене ввозимого автомобиля, увеличится на 20–40%.

В частности, автомобили из Азии стоимостью до 1,2 миллиона рублей будут оформляться на 1169 рублей дороже, чем в 2024 году — за почти 4,3 тысячи рублей. Сбор на автомобили стоимостью 5 миллионов рублей вырастет с 15500 до 21344 рублей, а за модели стоимостью 10 миллионов рублей и выше оформление останется прежним — 30 тысяч рублей.

Бензин нынче дорог

В этом году акциз на бензин марки Аи-95 вырос с 15 650 до 17 880 рублей за тонну, а на дизельное топливо — с 10 842 до 12 120 рублей. В пересчёте на один литр это примерно 1 рубль.

Стоит отметить, что цены на бензин и дизельное топливо росли на протяжении всего 2024 года. По данным Росстата и Единой межведомственной информационно-статистической системы (ЕМИСС), к декабрю средняя стоимость бензина Аи-95 на российских АЗС увеличилась на 8,3% с начала года и составила 59,4 рубля. Цена на дизельное топливо выросла на 6,1% и достигла 68,41 рубля.

В большинстве регионов с начала года цены на топливо выросли в среднем на 4–5 рублей. Особенно заметно подорожание бензина в Крыму — на 20,7%, до 72 рублей за Аи-95. Примерно такой же рост цен зафиксирован в Сахалинской области и Якутии, где литр Аи-95 к концу прошлого года стоил 74,3 и 74 рубля соответственно. В Коми стоимость этой марки бензина увеличилась до 55,3 рублей, что на 15,8% больше.

Что касается дизельного топлива, то его стоимость больше всего выросла в Магаданской области — на 7,7 рубля (на 9,5%), до 88,3 рублей за литр. Самая дорогая солярка сейчас в Сахалинской области (89,5 рублей), Магаданской области и Якутии (88,4 и 87,9 рублей соответственно).

Акцизы также повлияли на сегмент автомобильных моторных масел: с начала 2025 года ставка выросла с 6628 до 8090 рублей за тонну.

Кроме того, в большинстве регионов России с нового года стоимость технического осмотра транспортных средств увеличилась на 7,3–7,5%. Теперь она составляет от 1097 до 1098 рублей, что на 7,3–7,5% больше, чем было ранее. Самые высокие цены на техосмотр зафиксированы в Амурской области (1690 рублей), Ненецком автономном округе (1600 рублей) и на Кубани (1560 рублей). Тарифы на техосмотр в России устанавливаются властями субъектов РФ, поэтому в разных регионах они могут отличаться.

И три новости про ОСАГО

Изменения также затронут систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО).

Во-первых, будет введён единый полис ОСАГО для России и Беларуси. Это означает, что для поездок в Беларусь больше не потребуется оформлять «синюю» карту.

Во-вторых, с 1 марта 2025 года ОСАГО больше не нужно будет предоставлять при регистрации автомобиля в ГИБДД или смене владельца. Это изменение призвано упростить жизнь тем, кто купил автомобиль, но пока не планирует на нём ездить. Однако для доставки автомобиля в отделение ГИБДД всё равно придётся воспользоваться услугами эвакуатора, так как движение без ОСАГО по-прежнему запрещено. За это предусмотрен штраф в размере 500 или 800 рублей, в зависимости от обстоятельств.

В-третьих, в 2025 году будет ужесточён штраф за повторную езду без ОСАГО. Он составит от 3000 до 5000 рублей. Окончательная сумма будет определяться сотрудником ГИБДД в зависимости от ситуации.

Кроме того, в этом году камеры автоматической фиксации правонарушений начнут проверять наличие полисов ОСАГО. Пока это будет происходить в тестовом режиме. Штрафов не будет, но водителям будут приходить уведомления на Госуслуги о необходимости оформить страховку. Ожидается, что стоимость ОСАГО вырастет примерно на 10%.

Решение о начале полноценной автоматической фиксации автомобилей без полиса ОСАГО будет принято по итогам тестирования.

Подготовил Антон Юрьев

СамолётЪ