«Мать родная». В России опять пытаются возродить некогда популярную у чиновников автомарку «Волга»

На конвейере АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА), которое арендует производственную площадку нижегородского автомобильного кластера группы ГАЗ, где ранее выпускали Volkswagen и Skoda, снова возобновится производство автомобилей под маркой «Волга».

Эти легковые автомобили — наследники знаменитой «Победы» — ГАЗ-М-20, которая начала проектироваться в СССР в 1938 году, но стала производиться только после Великой Отечественной, когда в основу модели был положен трофейный Opel Kapitän образца всё того же 1938 года.

Следующая легковая модель ГАЗа, собственно «Волга» (с оленем на капоте), уже основывалась на достижениях компании Ford.

Попытка возродить бренд, захиревший в постсоветскую эпоху и не выдерживающий конкуренции с иномарками, Олег Дерипаска предпринял в конце «нулевых», когда у Chrysler были закуплены соответствующие технологии и даже сам подержанный конвейер, на котором два года пытались выпускать Dodge Stratus под маркой Volga Siber. Но в 2010 убыточный проект закрыли.

Вторая попытка возродить Volgу на сравнительно современной платформе предпринимается уже при сотрудничестве с китайскими партнёрами, фактически захватившими отечественный авторынок. Китайский JAC год назад стал «Москвичом». Ну, а «Волгой» должны стать модели китайского бренда Changan. Сейчас линейка Volga включает седан С40 и кроссоверы К30 и К40. Отраслевое издание «Китайские автомобили» указывает, что в машинах Volga узнаваемы Changan Raeton Plus, Oshan X5 Plus суббренда Changan, а также Changan Uni-Z соответственно. С небольшими изменениями в районе бампера и решётки радиатора.

В остальном всё китайское, даже руль, что лично обнаружил премьер Михаил Мишустин, которому новую линейку Volga представили 21 мая на выставке ЦИПР-2024.

Ожидается, что выпуск автомобилей Volga начнётся уже в этом году, а со следующего года — в режиме полного цикла. Во всяком случае так следует из сообщения правительства. Для всех трёх моделей будет предусмотрен единственный силовой агрегат — бензиновый мотор мощностью 188 л. с. и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Общий объём инвестиций в проект производства автомобилей Volga превысит 60 млрд руб. и будет включать в себя затраты на НИОКР, организацию производства и создание российской компонентной базы, сообщило «РИА Новости» со ссылкой на производителя.

Перспективы возрождения старого бренда на новой китайской базе эксперты оценивают, как обнадёживающие. Особенно на фоне полуофициальных заявлений о том, что на автомобили Volga во второй раз после Бориса Немцова, попавшегося сделать «Волгу» служебным автомобилем российского чиновничества.

Так, например, автомобильный аналитик Владимир Беспалов считает, что седан Volga С40 имеет потенциал стать новой Camry, если будет стоить примерно 2,5 млн рублей. В этом случае автомобиль может рассчитывать на потенциальный спрос со стороны не только государства, но и бизнеса, в том числе такси, а также индивидуальных предпринимателей.

Кроссоверы же Volga (К30 и К40) могут столкнуться с более высокой конкуренцией, но в сегменте, занимающем больший объём рынка, где всё ещё есть свободные ниши.

Сергей Михайлов
СамолётЪ