Вологодская область стимулирует покупку малолитражек? Губернатор анонсировал снижение налога на них почти в 2 раза

Новая ставка транспортного налога всё равно существенно больше, чем в большинстве других регионов.

Фото: iz.ru

В пятницу, выступая на заседании областного Государственного Совета, в работе которого приняли участие первые лица областного правительства и депутаты Законодательного Собрания, Олег Кувшинников анонсировал очередную меру «совершенствования регионального налогового законодательства в сторону справедливого распределения налоговой нагрузки». Ею станет снижение транспортного налога для машин мощностью до 100 лошадиных сил включительно с 25 рублей до 15 рублей за лошадиную силу. Соответствующее поручение дано областному департаменту финансов.

Кроме того, глава региона поручил продлить льготы по транспортному налогу отдельным категориям граждан, с оговоркой, что должен использоваться «адресный подход». Сейчас областное законодательство освобождает пенсионеров от уплаты налога на легковые автомобили мощностью до 100 лошадиных сил включительно, мотоциклы и мотороллеры — до 40 лошадиных сил, грузовые автомобили — до 85 лошадиных сил, а также моторные лодки. Льготы распространяются на одно транспортное средство по выбору владельца.

А Герои РФ, участники Великой Отечественной войны, чернобыльцы, ветераны боевых действий и др. могут не оплачивать налог в отношении любого вида техники независимо от мощности двигателя и категории.

Пресс-служба губернатора подчёркивает: в большинстве субъектов РФ предоставление льготы по транспортному налогу ограничивается маркой машины, годом выпуска или максимальной массой. Но ни губернатор, ни его пресс-служба не говорят о том, что ставки транспортного налога в Вологодской области — одни из самых высоких в стране. Для сравнения — даже сниженная до 15 рублей за лошадиную силу ставка на малолитражку (с двигателем до 100 л/с) будет на 5 рублей выше, чем стандартная ставка на такую же категорию, например, в Московской области.

Логику, согласно которой ставка налога сначала задирается до максимума, а потом массово снижается для разных категорий льготников (сегодня в Вологодской области льготы по транспортному налогу предоставляются 86 тысячам автовладельцев (каждый четвертый вологодский автомобилист, — в соседних регионах этот показатель ниже в 2 раза) можно объяснить только одним — желанием власти по максимуму разделить потери бюджета с теми автовладельцами, которым стать льготниками не суждено...

Ну, а сегодняшнее заявление о снижении базовой ставки вообще трудно поддаётся объяснению. То ли это способ целенаправленной поддержки производителей малолитражных автомобилей, то ли такой способ показать, что жить в регионе становится «лучше и веселей»?

Илья Неведомский
СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.