Пора задавать вопросы? Чего ждать вологодскому бизнесу от выборов президента

В преддверие выборов как никогда много говорили о проблемах частного бизнеса. На всех уровнях. Губернатор говорил о необходимости поддерживать и «не пугать» бизнес в декабре, а в январе и вовсе рассказал всем и каждому предпринимателю, по какому телефону можно жаловаться ему лично на Юлию Сущевскую (глава управления ФНС России по Вологодской области, СамолётЪ). В промежутке было много разных мероприятий с участием разных министерских чиновников, инвестиционный форум в Сочи, где выясняли «легко ли сегодня бизнесу?», а «массовый предприниматель» Логанцов рассказывал быль-притчу о Роспотребнадзоре и крашеных яйцах.

Пока голос не подал, наконец, главный человек в стране, заявивший одновременно о том, что нам нужно убрать с дороги всё, что мешает стране развиваться и двигаться вперёд, и о том, что у нас есть такие ракеты, которые заставят весь мир слушать нас сейчас.

И эти две вещи могут, как дополнять друг друга, так и стать альтернативными сценариями развития страны на ближайшие шесть лет.

Потому что, если «партнёры» слушать всё-таки не станут, а будут, как сейчас, использовать тактику конфронтации и давления, придётся делать выбор: или строить ракеты, или всё-таки шунтировать те многочисленные тромбы, которыми закупорена страна в разных отраслях. Включая экономику. Наши предприниматели знают это лучше других, потому что эти бюрократически-коррупционные пробки не дают нормально развиваться ни бизнесу (за исключением «особенно большого, особенно важного» и государственного), ни среднему классу.

Но при весьма вероятном мобилизационном сценарии развития, автоматически предполагающем и рост влияния силовой корпорации, которая обязательно будет нуждаться в ресурсах для своих проектов, административное давление не сможет по определению снизиться. Это, во-первых.

А, во-вторых, в условиях ставки на оборону и крупные кейнсианские проекты, связанные (и не связанные) с ОПК, становятся невозможными и снижение налогов на бизнес. Для того чтобы делать ракеты не вместо, а вместе с маслом у России нет внешнего инвестиционного ресурса, а внутреннего, увы, — в обрез.

Иными словами, сложно рассчитывать на то, что власть всерьёз будет делать ставку на развитие частного бизнеса. Хотя говорить будут много. И чем меньше будет делаться, тем больше будет разговоров.

Особенно сильно в этом будут усердствовать депутаты разных уровней. Просто работа у них такая: они бодро и без особой рефлексии принимающие всё, что предлагает исполнительная власть (она же реально и законодательная, поскольку сама и предлагает законопроекты) не несут никакой ответственности за то, как потом работает то, что с их лёгкой руки стало законом. Достаточно вспомнить творчество одной только госпожи Яровой.

Очень вероятно, что последней надеждой малого и среднего бизнеса на поддержку станут региональные власти — вот они-то как раз для выживания подведомственных территорий заинтересованы в развитии частного бизнеса и не заинтересованы ни в санкциях, ни в конфронтации. Другое дело, насколько хватит ресурсов для такой поддержки.

После состоявшегося на этой неделе заседания общественного координационного Совета по развитию малого и среднего предпринимательства Вологодской области, принявшего официальную государственной программу поддержки малого бизнеса, автору этих строк удалось побеседовать с некоторыми из участников, представлявших этот самый бизнес.

Судя по тому, что говорят собеседники, они созрели для давно обещанных перемен и готовы задавать вопросы.

«В прошлом году мы обращались к губернатору, — рассказывает собеседница Самолёта, — поднимали вопросы федерального уровня: про размер страховых взносов, про налоговую нагрузку. А в этом решили сосредоточиться на местной проблематике, на том, что может сделать местная власть. Если готовы помочь — сделайте, если не готовы — объясните, почему».

И сейчас, кажется, наметился конструктивный разговор по поводу возможного компромисса власти и бизнеса. При этом бизнесу важно понять, как далеко готова пойти власть в своём экономическом либерализме...

Вопросы заданы, а ответы будут получены уже после 18 марта.

Илья Неведомский
СамолётЪ