Срочный разворот. Самолёт «Северстали» в новогодние каникулы был вынужден экстренно вернуться Череповец

Сегодня life.ru рассказал читателям об авиаинциденте, произошедшем в новогодние каникулы в аэропорту Череповца.

По сообщению издания, специалисты Росавиации сейчас расследуют случай, произошедший 3 января 2018 года. В этот день борт авиакомпании «Северсталь», выполняющий рейс Череповец — Сочи, вынужден был срочно вернуться в аэропорт вылета. На борту Bombardier CRJ200 было 44 пассажира и три члена экипажа. По предварительной информации, причиной инцидента с лайнером стали проблемы с двигателем: возникла вероятность включения реверса. Экипаж сделал всё, что требовала инструкция в такой ситуации: после того, как включилась сигнализация разблокировки механизма реверса, принял решение о возвращении на домашний аэродром.

Включение этого режима в полёте опасно: самолёт почти мгновенно теряет скорость и валится набок.

Пилоты включают реверс двигателей при приземлении, чтобы быстрее затормозить на полосе. У «бомбардье» этот механизм реализован так, что «юбка» двигателя отъезжает назад, открывая заслонки, которые и перенаправляют поток встречного воздуха в обратную движению сторону. В полёте эту «юбку» удерживают на своём месте замки. Именно о разблокировке такого замка и сообщила пилотам «бомбардье» мигающая лампочка.

В 1991 году неисправная система реверса погубила Boeing-767 австрийской авиакомпании Lauda под обломками которого погибли 223 человека. Сразу после взлёта экипаж увидел мигание табло, предупреждающее о неисправности в системе реверса. Так как сообщение на экранах мониторов носило всего лишь предупредительный характер, командир посчитал, что просто произошёл сбой в системе предупреждения из-за попадания влаги. Но ещё через несколько минут левый двигатель внезапно перешёл в режим реверса, то есть начал создавать обратную тягу. А правый работал по-прежнему. Возникшая асимметрия привела к тому, что 180-тонный авиалайнер резко развернуло влево, он опрокинулся и упал...

Как утверждает Лайф, Росавиация сейчас проверяет, как обслуживался самолёт и, кто отвечал за его подготовку к полёту.

Кроме того, сообщает издание, что к авиапредприятию «Северсталь» якобы уже возникали вопросы по части безопасности полётов. В июне 2017-го Ространснадзор обнаружил, что сотрудники сил транспортной безопасности, обслуживающие «бомбардье», не были аттестованы. За эту и другие «дыры» в организации безопасности своего аэропорта «Северсталь» получила штраф в 50 тысяч.

Коллеги из Лайфа, к сожалению, не дали в публикации комментария представителей череповецкого авиапредприятия, поэтому СамолётЪ вынужден был обратиться к администрации аэропорта с вопросом: что же действительно произошло с самолетом?

Как сообщили в пресс-службе авиапредприятия «Северсталь», 3 января 2018 года во время выполнения рейса «Череповец-Сочи» произошло, как позже подтвердилось, ложное срабатывание сигнализации разблокировки механизма реверса.

Командир экипажа принял решение о посадке воздушного судна исходя из показаний технических приборов. Борт благополучно произвел посадку в аэропорту вылета. Все действия экипажа были выполнены в соответствии с инструкцией. Пострадавших нет. Пассажирам был предоставлен резервный самолет, на котором они продолжили рейс в Сочи. Расследование авиационного инцидента проводится в установленном порядке комиссией Росавиации.

А вот упоминаемая в материале проверка Ространснадзора, которая проходила в июне 2017 года, оказывается, не относилась к вопросам обеспечения безопасности полетов! «Сотрудники сил транспортной безопасности не принимают участие в подготовке к полету и техническом обслуживании воздушных судов. Они обеспечивают функционирование аэропорта „Череповец“, в том числе следят за порядком», — сообщили нам в администрации авиапредпрятия «Северсталь».

Похоже, что коллеги из Лайфа «слегка» переборщили, нагнетая ажиотаж вокруг сравнительно рядового авиапроисшествия. Впрочем, вопросы авиационной безопасности как раз та сфера, где никакая бдительность лишней не будет.

Проблемный борт авиапредприятия «Северсталь» совершил первый вылет в 2005 году. Это 50-местный лайнер канадского авиазавода Bombardier с двумя американскими реактивными двигателями производства General Electric.

Геннадий Васильев
СамолётЪ