Скорость 4.0. Как вологодский губернатор снизил скорость движения на дорогах Москвы

В феврале новые знаки уже появились на пяти улицах в пределах Бульварного кольца.

В зависимости от результатов эксперимента его могут распространить и на другие российские регионы.

В пресс-службе настаивают на том, что идея эксперимента принадлежит Олегу Кувшинникову, который еще в 2013 году обращался с письмом к замминистру МВД Виктору Кирьянову. Тогда, правда, речь шла о снижении максимально разрешенной правилами скорости движения транспорта в населенных пунктах региона с 60 до 50 км в час.

Причем Вологодчина была готова реализовать пилотный проект.

Еще через три года, в 2016 году, с такой же инициативой Олег Кувшинников обратился к Министру внутренних дел РФ Владимиру Колокольцеву.

Аргументируя свою позицию, вологодский губернатор апеллировал к опыту «всех без исключения стран-лидеров по уровню безопасности дорожного движения», где максимально разрешенная скорость движения транспортных средств на улицах населенных пунктов, установленная правилами, составляет не более 50 км в час:

«Это не уменьшает пропускную способность улиц и дорог, но заметно сокращает риск тяжких травм или гибели в ДТП. Там же, где по условиям безопасности можно двигаться быстрее, устанавливаются соответствующие дорожные знаки, но таковых в городах минимум — это лишь основные магистральные улицы и дороги», — писал в письме министру губернатор Вологодской области.

Свое предложение Олег Кувшинников подкреплял статистикой. В частности, до 50 км в час скорость движения ограничена на улицах населенных пунктов Бельгии и Швеции, до 48 км — Великобритании. При этом существенно различаются и показатели смертности: если в странах с небольшой скоростью движения в ДТП ежегодно гибнет от 2,7 до 6,9 человек на 100 тысяч жителей, то в России — более 15 человек.

Предложение Олега Кувшинникова основано на мнении многих экспертов. Исследования подтверждают, что скорость 40 км в час значительно более безопасна для пешеходов (это особенно актуально для населенных пунктов, через которые проходят федеральные трассы). При этом автомобили на небольшой скорости создают меньше шума и меньше загрязняют атмосферу.

Правда, надо учитывать особенности российских правил дорожного движения (ПДД), из-за которых реальные скорости на дорогах отличаются от заявленных.

По действующим правилам допускается превышение скорости, предписываемой дорожными знаками, на 20 км/ч. Соответственно реальная скорость движения во время московского эксперимента может возрастать до 60 км/ч.

В МВД давно вынашивается идея сократить допустимый «зазор» скоростного превышения до 10 км/ч или убрать его вовсе. Но пока эта инициатива не вышла за рамки ведомства...

Евгения Васильева
«РМ» — СамолётЪ