Весна. Дороги…

Традиционное временное ограничение вводится в стране постепенно — от теплых регионов к более холодным, где снег сходит позже. За выполнением требований Росавтодора должны следить представители Ространснадзора и ГИБДД — на федеральных трассах расположены посты весового контроля, где производится замер осевых нагрузок на предмет соответствия принятым стандартам. Нарушитель обязан будет заплатить штраф в размере 450 тысяч рублей для юридических лиц и 2,5 тысячи рублей непосредственно для водителей. Помимо прочего, необходимо будет возместить нанесенный дорожному полотну ущерб, рассчитать который можно по методике 934-го постановления правительства.

В Вологодской области решением губернатора ограничение распространится на все дороги, включая региональные — там тоже должны быть организованы посты весового контроля. Объявив о введении ограничения, Олег Кувшинников потребовал от руководителей предприятий и организаций его «строгого соблюдения», а от дорожного департамента региона — своевременной выдачи спецразрешений для транспортных средств, не попадающих под запрет.

Важно отметить, что временное ограничение не распространяется на международные перевозки грузов, на пассажирские перевозки автобусами, на перевозки продуктов питания, животных, лекарственных препаратов, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов, на перевозку грузов, необходимых для предотвращения и (или) ликвидации последствий чрезвычайных происшествий, а также на транспортные средства Минобороны.

Однако в этом году впервые свой голос против устоявшейся практики сезонного закрытия дорог для большегрузов возвысило Министерство экономического развития. При ближайшем рассмотрении, его специалисты сочли некорректным подсчет дорожниками потенциального ущерба весенним дорогам, сделанный в обоснование запрета. Кроме того, по мнению Минэкономразвития, Росавтодор не учел потери потребителей и производителей, которые они понесут из-за весеннего дорожного «паралича».

Согласно расчетам дорожного ведомства отказ от введения ограничения на движение фур по федеральным дорогам весной приведет к ущербу трассам в размере 1,14 трлн рублей. В летний период ущерб дорогам будет значительно меньше и составит 76 млрд рублей. Потери перевозчиков от весеннего запрета оценены Роставтодором в 2,9 млрд рублей, в случае с летним ограничением конкретная цифра не приводится. В Минэкономразвития эти цифры считают ошибочными, поскольку цифра а 1,14 трлн рублей рассчитана с учетом нынешней потребности в ремонте дорог, которая составляет 756,3 млрд рублей, а оставшиеся 387,1 млрд и могут составить последствия отказа от запрета на движение фур весной. Зато Роставтодор не учел ущерб экономическим субъектам, где пострадают не только перевозчики, но и потребители и производители услуг.

Представители отрасли перевозок неоднократно высказывались против введенных ограничений. По словам представителей индустрии, требования Росавтодора привели в действие множество коррупционных схем — водители вынуждены платить взятки, чтобы продолжить ездить прежними маршрутами, а качество самих дорог при этом не изменилось в лучшую сторону — растут только транспортные издержки.

«Мы из года в год неоднократно писали в различные ведомства о том, что ущерб для экономики от такого запрета несоизмерим с теми попытками не сохранить дороги, а сэкономить на них, которые предпринимали дорожники, — откровенно говорит представитель межрегионального профсоюза „Дальнобойщик“. — Ни в одном СНиПе или ГОСТе нет сноски, что весной они выдерживают 6 тонн, а летом и зимой — 10 тонн. В любое время года дорога, которую нормально построили, а не отмыли на ней бабки, должна выдерживать нормативную осевую нагрузку и полную массу транспортного средства».

Антон Юрьев
«РМ»
04.04.2013
Фото: cherinfo.ru

Ямочный набрызг

В ужасном состоянии вытаивают из-под снега городские дороги Череповца. Власти намерены совладать с ежегодной бедой. По сделанному накануне заявлению заместителя мэра Василия Семичева, самые аварийные участки будут отремонтированы приблизительно за 2 недели. И с использованием новой технологии т.н. «пневмонабрызга». Соответствующую экспериментальную установку, стоимостью порядка 7 млн рублей, пытаются использовать в городе с начала этого года. Правда, оговорился Василий Семичев, новая технология не исключает использования старой с укладкой горячего асфальта.

По словам специалистов, ремонты по технологии пневмонабрызга выходят до 2-х раз дешевле и проходят в разы быстрее традиционных. Ближе к лету, когда тепло будет и ночью, новую установку в Череповце планируют использовать круглосуточно.

Источник