До последнего конверта

Накануне Управление Федеральной почтовой связи Вологодской области направило на согласование в областное правительство документы, в соответствии с которыми на территории региона предлагается заменить два сельских почтовых отделения на передвижные и закрыть тринадцать стационарных отделений почтовой связи (ОПС).

По мнению губернатора Олега Кувшинникова, режимы работы передвижных ОПС (три раза в неделю по 30-60 минут), предложенные УФПС Вологодской области, ставят под сомнение исполнение Постановления Правительства Российской Федерации, которым регламентируется соблюдение нормативов частоты сбора, перевозки и доставки почтовой корреспонденции.

«Никаких документов для обоснования острой необходимости закрытия, по нашему мнению, не предоставлено, — отметил Олег Кувшинников. — Мы понимаем, что у „Почты России“ существуют кадровые проблемы, остро стоят вопросы рентабельности. Однако, принимая столь серьезные решения, надо помнить, что мы обязаны обеспечить право граждан на получение доступных услуг почтовой связи в каждом населенном пункте. Опыт других регионов показывает, что необходимо опираться, прежде всего, на мнение самих граждан. Ведь для многих из них почтовое отделение — настоящий „центр притяжения“, единственная точка связи с внешним миром. Очень важно при этом, чтобы предложения УФПС рассмотрели районные и местные администрации, а также депутаты Законодательного Собрания, которые не понаслышке знают о проблемах поселений. Могу заверить, что ни одно почтовое отделение не сменит режим работы и не закроется без глубокого анализа ситуации и без учета позиции самих жителей поселений!».

Глава региона также предложил УФПС Вологодской области направить в адрес Правительства области аргументированные обоснования по сокращению численности сельских почтовых отделений и точные расчеты по определению режимов работы передвижных ОПС.

«РМ»
21.02.2013
Фото: lenta.ru

Бедная, бедная почта...

«Почты России», сегодня ее инфраструктура находится в плачевном состоянии и практически разрушена. Из 40,5 тыс. почтовых отделений 50% нуждается в срочном ремонте, из них около 10% в состоянии, близком к аварийному, 60% — убыточно. Из 18,5 тыс. автомобилей, которыми располагает почта, 60% выработали свой ресурс и требуют замены. В результате почта вынуждена обращаться к услугам сторонних перевозчиков, затраты на которых доходят до 943,9 млн руб. и выросли на 44% к уровню 2009 года. Парк почтовых вагонов, сформированный еще в советское время, также не удовлетворяет потребностям почтового ведомства: у 70% из 739 почтовых вагонов истек срок эксплуатации.

Помимо этого «Почта России» значительно отстает от зарубежных почтовых служб по наличию автоматизированных сортировочных центров. Так, в Канаде и Германии один такой центр приходится на 1,4 млн человек, а в США на 848 тыс. человек. В России же в 2011 году один центр приходился на 6,9 млн человек.

Еще одна проблема — это наличие «серой» почты, то есть неоплаченной корреспонденции, доля которой может доходить до 40%. Средний уровень «серой» почты оценивается не менее чем в 10%, в результате чего почтовое ведомство теряет около 1,5 млрд руб. дохода в год.

К столь критическому финансовому положению почты привели как недостаточность собственных ресурсов, так и практическое отсутствие финансирования предприятия из федерального бюджета, отмечается в плане модернизации. Решить все проблемы почтовики хотят за счет централизации денежных потоков, проведения политики жесткого сокращения операционных затрат.

Общий объем финансовых ресурсов, необходимых для реализации плана модернизации почтового ведомства, составляет 101,3 млрд руб.

Источник