Пилот
СамолётЪ продолжает видеопроект, в котором мы хотим показать «крупным планом» всех членов правительства Вологодской области — то, чем он занимаются, за что отвечают, как решают вопросы. А ещё, какими они бывают в жизни людьми, со своими чувствами, переживаниями, принципами и, возможно, даже предрассудками... Герой очередного эпизода «Платформы» заместитель губернатора Антон Стрижов, отвечающий в руководстве региона за дороги, строительство жилья и жилищно-коммунальную сферу.
Поделиться
Отправить
Поделиться
Фото: СамолётЪ
Самолёту Антон Стрижов рассказал, почему губернатор Кувшинников так любит строить дороги, долго ли продлится строительный бум и где находится главная болевая точка сферы ЖКХ региона:
VIDEO
03:46 «Машиниста тепловоза из меня не получилось»
09:51 Карьера без взлётов и падений. В чём преимущество пути step baɪ step?
12:20 Игрок команды Олега Кувшинникова: «Мы всегда принимаем удары всей командой »
18:45 О личном: семья и хоккей по ночам
20:20 Почему Олег Кувшинников так любит строить дороги и как долго продлится «дорожный бум» в Вологодской области?
25:05 «Люди хотят жить в собственных домах». Что сейчас происходит в строительной отрасли Вологодчины?
31:44 Комфортная городская среда. В последнее время явно намечается интерес к облику городов Вологодской области, их пространственному развитию. Что происходит?
34:08 Сфера ЖКХ — с большим количеством проблем и с острым столкновением интересов: ресурсников и коммунальщиков, которым постоянно не хватает денег на инвестиции и поддержание инфраструктуры, с одной стороны, и населения, которое болезненно реагирует на малейшее повышение тарифов, с другой. Насколько сегодня удалось снизить остроту этого противоречия в ЖКХ Вологодчины?
38:44 «Газификация — не головная боль, а точка роста»
43:14 Удаётся ли капитально ремонтировать жильё до того, как оно становится ветхим?
44:44 Тема жилищных отношений, мина под которые, как считается была заложена ещё во времена массовой постсоветской приватизации многоквартирного жилья. В итоге мы получили массу собственников, которые не могут договориться ни между собой, ни с управляющими организациями. Отсюда — периодически возникающие конфликты и жалобы. Что и как здесь можно изменить? Что уже меняется к лучшему?
53:24 Почему Антон Стрижов оптимист, несмотря ни на что?
54:02 Блиц — «источник силы» заместителя губернатора Стрижова
СамолётЪ — СамолётЪ-ТВ
Поделиться
Отправить
Поделиться
Присоединяйся!
Читайте также
Навигатор
Об этом на панельной 29-ой Конференции Сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (СОР29) заявил Президент Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев.
вчера95
Планер
СамолётЪ продолжает знакомить своих читателей с наиболее интересным из опыта Китайской народной республики. На этот раз несколько слов о том, что общего у России и Китая, и может, а главное, хочет наша страна повторять опыт КНР, который привёл её к мировому успеху…
вчера133
Радар
В частности, речь идёт о повышении на 22% — с 574 до 700 рублей за килограмм. Это самый высокий показатель как минимум с 2021 года. Для розничных сетей стоимость говядины увеличилась в меньшей степени. С чем связано такое положение дел?
вчера150
Разбор полётов
Один из ведущих игроков в сфере лесной промышленности в России, Segezha Group, объявил о параметрах дополнительной эмиссии, которая запланирована на конец лета. Цель компании — снизить долг в размере 143 миллиардов рублей. Для этого она планирует разместить акции на сумму 101 миллиард рублей по закрытой подписке.
вчера159
Навигатор
Государственная Дума одобрила в первом чтении изменения в законодательство об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Эти изменения направлены на упрощение процедуры оформления мелких аварий без вызова сотрудников полиции. Теперь водители смогут сообщать о ДТП через специальные приложения страховых компаний. Независимые эксперты уверены, что на фоне подорожания авторемонта доверие к европротоколу падает и подобные инициативы тут не помогут.
вчера147
Радар
Госдума требует от Минстроя чётких критериев допуска УК на рынок управления жилой недвижимостью. Управляющие компании указывают на низкие тарифы, не позволяющие повышать качество предоставляемых ими услуг.
20 ноября212
«Платформа»
