«Платформа»
«О, счастливчик!» Эхо аварии на Октябрьском мосту
Не устаю удивляться — жизнь сама подбрасывает нам темы для обсуждения. Днём, 24 ноября, около 13 часов в Череповце на Октябрьском мосту произошла очень неприятная авария: водитель внедорожника «Мицубиси Паджеро» на пути в Зашекснинский район не справился с управлением. Автомобиль занесло, он снёс сначала отбойник, а потом несколько пролетов ограждения и мордой и передними колесами повис над бездной.
«От падения с моста автомобиль спасла световая опора, которая выдержала удар», — сказал позже мэр города Вадим Германов. Также мэр сообщил, что на автомобиле, устроившем ДТП, стояла нешипованная резина.
К счастью, водитель внедорожника не пострадал.
Зато пострадал мост и водители транспорта, которые попали в огромную пробку. Операция по эвакуации машины продолжалась до 17 часов. Эвакуаторы не справились. Машину доставали с помощью двух тракторов.
«Еще три часа потребовалось, чтобы поставить вместо ограждений арматуру. Происшествие заблокировало движение во всем Индустриальном районе. В пробках стояла и почти вся уборочная техника. Ситуация нормализовалась ближе к ночи», — сегодня прокомментировал ситуацию Германов.
Сегодня же заместитель директора «Спецавтотранса» Дмитрий Дураничев поделился планами по восстановлению моста: «чугунные секции мы заказываем на литейном предприятии. Затем смонтируем. Сколько потребуется времени, сказать пока не могу. Предприятие будет считать смету. В случае доказанной вины водителя внедорожника, ущерб в полном объеме будет восстанавливать он. Сейчас для безопасности пешеходов вместо секций мы установили арматуру с металлическим уголком. Еще поврежден отбойный брус — три трехметровые секции, его тоже восстановим», — пояснил Дмитрий Дураничев.
Послевкусие
Я, как и многие, смотрела это жуткое видео. Машина действительно довольно резво въехала на мост. Возможно, водитель вспомнил об ограничении скорости уже на мосту и начал тормозить. И машину повело по мокрой и рыхлой от снега грязи, она потеряла управление, перестала слушаться руля, не чувствовала тормозов, ее просто несло. Если бы не световая опора и какие-то крепкие провода, в которых внедорожник запутался, его точно выкинуло бы в реку.
Помню, лет десять назад мы попали в занос на трассе. Противное это чувство, когда машина не слушается руля, а летит по инерции незнамо куда. Тогда дорога была снежная, пустая, слева — поле и справа — поле. Нас развернуло в обратном направлении, и мы остановились. Испугались. Несколько минут сидели с выпученными глазами. Что вчера почувствовал водитель «Мицубиси Паджеро», оказавшийся на волосок от гибели, даже представить трудно.
Я, конечно, рада, что он не погиб. Хотя и, мягко говоря, не одобряю его глупую и неосторожную езду. Ту самую, которой «славится» добрая половина водителей, живущих в череповецком «сточике».
Но даже у меня, человека не самого искушённого в городском управлении и регулировании дорожно-транспортного движения, ситуация вокруг последней аварии на мосту вызывает несколько недоумённых вопросов.
Вопрос первый. К качеству мостовых ограждений, которые должны как минимум спасать водителей от падения с моста, которое для большинства будет означать неминуемую гибель. В рассматриваемом случае водителя «Мицубиси Паджеро» спасла световая опора, но не ограждение, оказавшееся на поверку «картонным».
Кто и как отвечает в городе за безопасность водителей на Октябрьском мосту, кроме, естественно, самих водителей.
Вопрос второй. Авария на мосту вызывала плотную «пробку», которая рассосалась только ближе к ночи. И это нисколько не удивляет, учитывая манеру поведения череповецких водителей: в подобных ситуациях они имеют дурную привычку выезжать на перекрёстки и парализовывать движение во всех направлениях вообще. После вчерашнего происшествия представитель ГИБДД напомнил о том, что за такое, простите, водительское хамство КоАП предусматривает соответствующие штрафы.
А теперь вопрос: кто-нибудь и когда-нибудь реально штрафовал череповецких водителей за выезд на занятые перекрёстки.
Предвижу, что вопрос риторический, поскольку сама неоднократно попадала в подобные пробки и почти никогда не видела, чтобы сотрудники дорожной полиции предпринимали попытки их (пробки) разрулить.
И, наконец, вопрос третий, наверное, главный. Очень быстро сложилось впечатление, что и власть, и городские средства массовой информации решили сделать единственным виновником аварии злосчастного водителя «Мицубиси». На каком основании? Было ли проведено соответствующее расследование? Состоялось ли судебное заседание? Кроме видеозаписи с камеры наблюдения, по которой даже нельзя точно судить о скорости транспортного средства.
Но в постах и публикациях нас настойчиво подталкивают к однозначному выводу, а косвенно, думаю, — даже оказывая давление на суд, который ещё даже не состоялся.
Что, например, означает фраза: «Мэр сообщил, что на автомобиле, устроившем ДТП, стояла нешипованная резина»? На фото к материалу отчётливо виден протектор, по виду которого понятно, что резина зимняя. Почему она должна быть ещё и шипованная? Не на загородной трассе, не на деревенском просёлке. В городе. Где на дороге априори не должно быть ни льда, ни снежного наката. Я вам больше скажу: зимние, но не шипованные колёса на самом деле экономят средства городского бюджета, просто потому что не портят асфальтовое покрытие и ему не требуется дополнительный ремонт.
Дальше. «В случае доказанной вины водителя внедорожника, ущерб в полном объеме будет восстанавливать он». Это уже говорит заместитель директора «Спецавтотранса», недвусмысленно намекая тем самым, что, кажется, уже почти «приговорил» 59-летнего, чудом оставшегося в живых водителя. Который явно не специально (не вандалил) устроил разгром на мосту. Снова спрошу: на каком основании? Какие, как говорится, ваши доказательства? И, заметьте, опять ни слова, ни о качестве уборки дороги, ни о качестве ограждения моста, оказавшегося «игрушечным». Кстати, это не в первый раз. Горожане наверняка помнят другую страшную картину: зависший над Шексной автобус с пассажирами, который точно так же играючи снёс и отбойник, и перила...
Кто-то, может быть, скажет, мол, зачем столько эмоций? Но как без них, если нас постоянно убеждают, что городом управляют люди, которым он не безразличен, которому не безразличны и мы, горожане. Но это, когда во множественном числе. А когда в единственном, почему-то получается — наоборот. Почему-то один отдельно взятый гражданин оказывается должен городу по уши? И выясняется, что не город для него, а он для города. А город, в смысле власть, — вся в белом.
Не знаю, может, я не права, но я всё-таки за презумпцию невиновности для людей. Которую надо бы дополнить ещё презумпцией виновности власти. В хорошем смысле, конечно, — пусть власть каждый день доказывает нам свою непричастность: к плохим дорогам, к пробкам, к чёрствости чиновников, к отсутствию справедливости... Да много ещё к чему. И вот тогда, я уверена, мы в месте с ней, с властью — только вместе — легко сможем сделать лучше и город, и страну.
Евгения Васильева
СамолётЪ