«Спасибо президенту, правительству и национальному проекту «Экология». В Череповце новые трамваи поехали по старым рельсам

Накануне вологодский губернатор Олег Кувшинников санкционировал начало обкатки в реальных условиях города металлургов новых трамвайных вагонов «Львёнок». А обозреватель Самолёта подивился, как руководство страны и региона умудряется превратить в подарок то, что и так положено населению по праву. Хотя бы потому, что оно, население, уже заплатило за это. И не раз.

Фото: cherinfo.ru

В среду в Череповце торжественно обкатали первые трамваи. Вообще-то первый трамвай в городе появился 65 лет назад, когда никого из тех руководителей города и области, которые участвовали в торжестве, ещё и на свете не было. Сейчас от тех вагонов уже ничего, наверное, не осталось — останки, скорее всего, сгорели в печах местного металлургического комбината. Очень плохо выглядят и те вагоны, что пришли на смену в 80-е годы прошлого века, с ними всё чаще происходят всякие неприятности.

И вот, наконец, после прошлогодних тест-драйвов в Череповце нескольких моделей трамваев решено остановиться на «Богатыре» и «Львёнке». В сентябре, как ожидается, в городе начнут работать один «Богатырь» вместимостью 170 человек (45 сидячих мест) и одиннадцать «львят», вмещающих по 155 человек.

Вагоны новые, красивые, блестящие, много дверей, мало ступенек, входить-выходить удобно, внутри — USB-порты для зарядки телефона, Wi-Fi. Современная подвеска обеспечивает бесшумный, плавный ход, а комфорт салону — свободные проходы, наличие системы кондиционирования, вспомогательные посадочные устройства для посадки и высадки пассажиров в креслах-колясках.

«Сегодня мы открываем новую страницу общественного транспорта, запускаем новые суперсовременные трамваи, которые ждали многие поколения горожан. Теперь череповчане смогут с удобством и комфортом перемещаться по городу», — подчеркнул Олег Кувшинников, влезая в первого «Львёнка».

Почему только теперь, через 40 с лишним лет.

Наверное, потому что сначала старые вагоны были новыми, потом было не до того — сперва кончился СССР, потом наступили «лихие 90-е», а потом в городе просто не стало денег: практически всё, что платили жители Череповца государству, уходило в Москву или Вологду. А там — сами знаете: страна большая, забот много... О Череповце с его старыми трамваями как-то забыли.

И вспомнили только тогда, когда снизу постучали. Одним из тех, кто первым начал стучать был тот самый губернатор Кувшинников, который, добившись включения города в проект «Чистый воздух» национального проекта «Экология» (ну, потому что на самом деле воздух в городе грязный, вы же понимаете!) и выбив полмиллиарда рублей на обновление транспорта, теперь с удовольствием едет в мягком вагоне вместе с мэром Вадимом Германовым по проспекту Победы. Едет и говорит: «Спасибо нашему президенту, правительству и национальному проекту «Экология».

Немного смущает, что жители города получили новые трамваи не потому, что они на эти трамваи заработали, оплатили своими налогами (и, возможно, не один раз), а потому, что «Северсталь» по сути заключила сделку с руководством страны: обменяла трамваи на снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух Череповца. Но это так, мелочи жизни. Таковы сегодня «правила игры».

Жителям города тоже в общем всё равно, каким способом они получат возможность уже с 6 сентября тоже начать ездить в новых, блестящих и мягких трамвайных вагонах.

Правда, пока по старым рельсам, грозящим угробить этот подарок. Но тут уж выбирать не приходится. Логику развития «сначала трамваи, а потом рельсы», диктует не город. Будем надеяться, что Череповцу не придётся ждать ещё сорок лет денег для замены 30 километров путей, 30 километров проводов и реконструкции 4 тяговых подстанций. По предварительным подсчётам для этого нужно ещё порядка 4 млрд рублей.

Сергей Авдеев
СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.