По городу трамвай водили. Череповец начал тестировать третье по счёту современное средство городского передвижения

Тем временем в городе ежедневно на линию из-за неисправностей выходит в лучшем случае половина имеющегося в наличии трамвайного парка.

Фото: СамолётЪ/cherinfo.ru

Автор этих строк имел удовольствие наблюдать предыдущий тестовый трамвай модели 415 производства Уральского завода непосредственно около своего дома. И этот блестящий, новенький вагон на мгновение придал старой части Череповца, состоящей из сравнительно малоэтажных «сталинок», какой-то действительно европейский шарм. Подумалось ещё: мэр обещал городу трамвай, «как в Европе», Череповец его получил.

Правда, пока в одном экземпляре, который помаячил на улицах в окружении своих древних облезлых и громыхающих собратьев и уехал обратно на Урал...

Накануне привезли новый образец — круче прежнего (и в два раза дороже — не 40, а уже 80 млн за штуку), с гордым именем собственным — «Богатырь».

«Богатырь» — двухсекционный трамвай («гармошка»), полностью низкопольный, с широкими проёмами и откидывающейся аппарелью для инвалидных колясок. В обтекаемой кабине (на всякий случай — съёмной и, как говорят, выдерживающей лобовое столкновение на скорости 60 км/ч) — современная система управления вагоном и контроля за пассажирами. В салоне — современный интерьер, современные мультимедийные комплексы, USB-розетки для зарядки мобильных устройств, доступ к Wi-Fi, усовершенствованная система климат-контроля. Есть и дополнительные опции: наружная система видеоконтроля посадки и высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации, система активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном, счётчик пассажиропотока.

Одним словом, всё, кажется, на мировом уровне, несмотря на то что трамвай на 80% собран из отечественных комплектующих. Коммерческий директор компании- производителя «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко уверен, что «Богатырь М» влюбит в себя череповчан и станет ассоциироваться с идеалом транспортного средства«.

Возможно. Только «Богатырь», третий по счёту трамвай, испытанный в Череповце, как заявили в мэрии, не последний образец для тест-драйва. Испытания современных вагонов в городе продолжатся. А потом, как пообещал директор МУП «Электротранс» Александр Травин, будет устроено голосование среди жителей города по поводу того, какой вагон лучше.

С одной стороны, всё вроде бы правильно — горожане должны знать, на чём будут ездить. А, с другой, — затянувшиеся трамвайные смотрины очень похожи на поведение не очень богатого гражданина во время тест-драйва в автосалоне: денег на новый автомобиль мало, но очень хочется подержаться за руль дорого авто (и чем машина дороже, тем сильнее приятные эмоции). В некоторых автосалонах, говорят, уже стали проводить фейсконтроль и брать плату с таких мечтателей.

В Москве, Питере, других крупных и финансово состоятельных городах тех же «Богатырей» покупают сотнями, не устраивая из этого городского аттракциона. Достаточно экспертизы специалистов.

В Череповце же, кажется, именно шоу с бесплатным катанием населения на новом трамвае должно заполнить паузу между обещанием поголовной трамвайной «европеизации» и реальным получением средств на это из федерального бюджета. По нашим сведениям, на то, чтобы купить 30 новых низкопольных трамваев, заменить 30 километров путей, 30 километров проводов и реконструировать 4 тяговые подстанции, нужно порядка 4,5 млрд рублей.

Пока денег нет, горожанам можно и проголосовать за лучший трамвай (если кто-то запомнил, чем один, мелькнувший в городе вагон отличается от следующего), а властям — продемонстрировать свою разборчивость («абы что не покупаем!»).

Если ожидание затянется, у муниципалитета есть наготове идея ещё одного развлечения — приобретение 28-ми электробусов по программе «Чистый воздух». «На федеральные деньги хотим купить не только подвижной состав, но и создать инфраструктуру. На конечных остановках будут построены станции быстрой зарядки, которые позволят электробусам пополнять запасы энергии в аккумуляторах. Планируем, что реализация проекта начнется с 2022 года, если федеральный центр поддержит нашу инициативу», — рассказал в своём сетевом аккаунте Вадим Германов.

Интересно, что пост мэра начинается с цитаты из комедии Эльдара Рязанова и напоминания об ещё одной транспортной идее — лелеемой ещё директором ЧерМК Юрием Липухиным мечте запустить в Череповце троллейбус. Мечта о троллейбусе почила почти тридцать лет назад. Да и Юрий Деточкин возвращался к Любе, своему любимому водителю рогатой машины, целых десять лет.

Всё-таки хочется, чтобы если не электробусы, то хотя бы современные трамваи появились в городе немного пораньше...

Юрий Антушевич
СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.