Штрафная экономика. Вологодская область приближается к регионам лидерам по доходности от дорожных штрафов

Всего же в России в 2020 году, как следует из полицейской статистики, обнародованной «Коммерсантом», ГИБДД вынесла в отношении водителей и автовладельцев 167 млн постановлений (плюс 15% к 2019 году) на общую сумму 117 млрд руб. (плюс 10%) — это примерно половина стоимости строительства Крымского моста.

Любопытно, что за 4 последних года количество штрафов почти утроилось — в 2016 году, как писал СамолётЪ, ГИБДД зафиксировала лишь 61 млн нарушений.

Неуклонно растёт количество нарушений, которые фиксируют дорожные камеры: в 2016 году их было чуть больше 70%, а по итогам 2020-го уже 87%.

Учитывая растущие цифры, можно смело говорить о том, что на дорогах страны активно развивается целая экономика, построенная на дорожных штрафах. Насколько она влияет на безопасность дорожного движения, нам, наверное, ещё расскажут полицейские начальники в большом красивом отчёте, который наверняка закончится словами о том, что «нам ещё есть, над чем работать» — сводки происшествий ежедневно продолжают снабжать новостные ленты историями про ДТП.

Сегодня Вологодская область, занимающая 23 место по количеству и размеру штрафов ГИБДД, всё больше приближается к регионам-лидерам по «штрафной» доходности.

В топ-5 по количеству штрафов и их денежному объему, помимо Москвы и области, попали Татарстан (7,34 млн постановлений на 4,72 млрд руб.), Краснодарский край (6,33 млн постановлений на 4,06 млрд руб.), Свердловская область (4,59 млн постановлений на 3,7 млрд руб.). Наибольший прирост вынесенных штрафов в денежном объеме показала Тульская область (плюс 200%, 2,05 млрд руб.), Башкирия (плюс 135%, 2,57 млрд руб.), Карелия (плюс 101%, 376 млн руб.), Новгородская (плюс 84%, 407,3 млн руб.), Иркутская области (плюс 83%, 962 млн руб.).

Меньше всего штрафов вынесли на Чукотке (всего 7,1 тыс.). Чукотка остается единственным регионом, где нет камер.

Комментируя статистику ГИБДД, координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов говорит, что в его родном Подмосковье «много очень нелогичных и непонятных ограничений, которые иначе как ловушками назвать невозможно». Дело доходит до того, рассказывает эксперт, что многие водители ставят круиз-контроль на 60–70 км/ч и едут постоянно в таком режиме, «чтобы не смотреть постоянно на спидометр». Водители также не выезжают на выделенные полосы, подчёркивает Шкуматов, поэтому штрафов (каждый на 3 тыс. руб.) за этот вид нарушений стало меньше — этим можно объяснить снижение общей суммы вынесенных постановлений в столице.

Пожалуй, вологодским водителям есть, с кого брать пример. Хотя на главной трассе региона есть большие участки, где и скорость в 60 км/ч является нарушением. Областное руководство объясняет такое многолетнее скоростное ограничение соображениями безопасности водителей из-за неудовлетворительного состояния дорожного полотна. Что выглядит несколько странно на фоне более чем солидного финансирования дорожного строительства.

Марина Мельникова
СамолётЪ