В Вологодской области ЦБК точно не будет. Она станет сырьевым придатком для целлюлозных заводов в соседних регионах

Как уже писал СамолётЪ, премьер Мишустин ещё в марте «закрыл» вопрос с проектом Судского ЦБК, который много лет вынашивала принадлежащая Алексею Мордашову компания «Свеза». Формально инициатива исходила от региональной «экологической общественности», а конкретно — от депутата Госдумы Валентины Терешковой, автора конституционной поправки, обнуляющей количество президентских сроков Владимира Путина. Хотя источники Самолёта утверждают, что, похоже, немало усилий к «обнулению» мордашовского проекта приложили конкуренты из Segezha Group.

Можно было ожидать, что г-н Евтушенков, в многопрофильный холдинг которого входит эта деревообрабатывающая компания, имеющая целый ряд активов на территории Вологодской области, воспользуется моментом, чтобы начать продвижение своего проекта, альтернативного судскому. Однако этого не произошло.

После весеннего локдауна и летнего делового затишья в середине ноября в Вологде состоялась рабочая встреча председателя Совета директоров АФК «Система» Владимира Евтушенкова, президента АФК «Система» Владимира Чирахова, президента Segezha Group Михаила Шамолина и губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова. В «фокусе внимания», как отметила пресс-служба коммпании, «находились вопросы, связанные с работой в регионе лесопромышленного актива АФК «Система» Segezha Group.

Но такая многообещающая встреча ограничилась обсуждением ввода в эксплуатацию нового предприятия Sokol CLT, которое выпускает панели для деревянного домостроения и модернизации действующего Сокольского ЦБК. Ни о каком проекте нового целлюлозного комбината не упоминалось. Владимир Евтушенков в присутствии Олега Кувшинникова сделал туманное заявление о том, что в АФК «Система» «обсуждаются вопросы развития бизнеса в Вологодской области не только в сфере лесопромышленного комплекса, но и интернет-торговли, современных систем связи, передовой медицины, аналитики больших данных с привлечением искусственного интеллекта».

Очередной всплеск активности Segezha Group в регионе произошёл накануне вологодского лесного форума: 14 декабря компания подписала с Минэкономразвития и правительством Вологодской области соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК). Предметом СЗПК стала уже упомянутая модернизация ЦБК в Соколе, где Segezha планирует построить новую бумагоделательную машину мощностью 100 тыс. тонн в год. Инвестиции в проект в компании оценивают в 9 млрд руб.

Но главный приоритет Segezha Group такой же, как и у «Свезы» — строительство нового большого ЦБК. Это не удивительно, как отметил Михаил Шамолин в интервью «Коммерсанту» (оно вышло накануне подписания вологодского СЗПК), спрос на целлюлозу в мире бешеный.

«В мире спрос на целлюлозу в среднем увеличивается на 1 млн тонн в год. То есть каждый год в мире должен появляться завод, который делает этот объем. Если этого не происходит, образуется дефицит».

Сейчас, по словам Шамолина, заводы в основном строятся в Южной Америке, но там только лиственная целлюлоза. В располагающих хвойными лесами Канаде, в Финляндии и Швеции уже практически нет сырья для новых заводов. А вот Россия — идеальная естественная площадка для того, чтобы строить ЦБК. Причём, полагает президент Segezha Group, риски строительства в России ниже, чем в остальных странах, где есть хвойное сырьё.

Но строить ЦБК в Вологодской области, где в принципе есть лес для нового комбината, Шамолин не собирается. Свой ЦБК — так называемый «проект „Segezha-Запад“» — компания планирует реализовать в Карелии. Объем инвестиций, если верить словам Шамолина, — 150 млрд руб. На выходе его мощность составит 1,5 млн тонн в год. Для реализации проекта Segezha планирует заручиться поддержкой государства: будет подписано СЗПК, уже подана заявка на включение этого проекта в Арктическую зону в качестве резидента, запрошено содействие в Фонде развития Дальнего Востока и Арктики. Начало строительства запланировано на следующий год, завершение — на 2025-й.

Почему Segezha не будет строить свой ЦБК в Вологодской области, на, казалось бы, освобождённом «Свезой» месте? Формально Шамолин ссылается на отсутствие необходимой инфраструктуры, необходимой для того, чтобы подвозить 5 млн кубометров сырья и вывозить 1 млн тонн готовой продукции в год. «Это огромные объёмы с учетом плотности целлюлозы. Поэтому нужно инвестировать в строительство железных и автомобильных дорог, причальных стенок, закупку судов», — объяснил глава Segezha Group журналисту центрального издания.

Реально же дело, скорее всего, в репутации практически любого нового проекта, связанного с производством целлюлозы, напрочь испорченной в последние несколько лет теми силами, которые спровоцировали и умело подогревали общественное недовольство. Трудно сказать, что и когда должно произойти, чтобы вновь появилась возможность всерьёз говорить о строительстве ЦБК на Вологодчине. Похоже, региону надолго отведена роль сырьевого придатка для комбинатов, которые будут построены в соседних регионах. И за вологодский лес, похоже, по-прежнему продолжат борьбу два главных игрока: «Свеза» и Segezha. Мордашов и Евтушенков будут стараться перетянуть сырьевые потоки на свою сторону: один — в Ленинградскую область, где, по информации Самолёта, «Свеза» всё-таки планирует строить ЦБК, другой — в Карелию.

Кого выберет Олег Кувшинников в итоге и что получит за это регион, покажет время. Пока же Вологодская область, как тот Буриданов осёл, метавшийся между двумя кормушками, не получила ничего: ни $ 2,8 млрд инвестиций по нереализованному «Свезой» проекту в Суде, ни 150 млрд руб. Segezha.

У региона был реальный шанс превысить рекорд предыдущей пятилетки, когда объём инвестиций в экономику области составил почти 200 млрд руб. (13-e место в России), а валовый региональный продукт (ВРП) — 610 млрд. В сочетании с трёхпроцентным ростом промпроизводства это позволило удвоить доходную базу регионального бюджета до исторического максимума в 100 с лишним млрд руб. Новый целлюлозный проект помог бы компенсировать снижение объёмов инвестиций металлургов и химиков. Но, скорее всего, этот шанс упущен надолго...

Сергей Авдеев
СамолётЪ