«Северсталь» разделит пассажиропотоки: в аэропорту Череповца появится новый терминал

В официальном релизе подчёркивается, что инвестиция в инфраструктуру аэропорта, превышающая 160 млн рублей является частью масштабной программы по замене существующего парка Авиапредприятия «Северсталь» на 100-местные самолеты Sukhoi Superjet 100 общей стоимостью 12,6 млрд руб.

Генеральный директор «Северстали» Александр Шевелев, слова которого приводит пресс-служба компании, отмечает «исчерпанность возможностей» существующего здания аэровокзала в Череповце в условиях «динамичного роста пассажиропотока».

Поскольку отмечается, что старый терминал сосредоточится на международных перевозках, а новый терминал будет обслуживать пассажиров внутренних рейсов авиапредприятия, Шевелёв ведёт речь именно о росте внутреннего рынка авиаперевозок, который в последнее время серьёзно субсидируется федеральным правительством. Так субсидии на региональные перевозки в 2019 году были повышены более чем вдвое, до максимальных за время существования программы 7,8 млрд руб.

Утверждено 197 субсидируемых маршрутов, на которых работает в том числе и авиакомпания «Северсталь».

Аналитическое рейтинговое агентство АКРА в прошлом году отмечало, что количество перевезённых пассажиров на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) за период с 2011 по 2018 год стабильно росло в среднем на 11% в год. С 2012 года доля ВВЛ в структуре рынка пассажирских авиаперевозок стала увеличиваться и достигла своего пика в 2016 году (55%), после чего в 2017 и 2018 годах стабилизировалась на уровне 50%.

А, по данным Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, в первом полугодии 2019 года российские авиакомпании увеличили перевозки на 11,8%, до 44,66 млн человек. При этом совокупный убыток отрасли в первом квартале составил 45,3 млрд руб. против 34 млрд руб. годом ранее. Доходы авиаперевозчиков за квартал выросли на 22,7%, до 306,2 млрд руб., но расходы росли быстрее — на 24%, составив 351,5 млрд руб.

Авиапредприятие «Северсталь» не раскрывает финансовых деталей своей деятельности, лишь отмечает, что в прошлом году услугами компании воспользовались более 300 тыс. человек. Именно такая цифра пассажиропотока, по оценке главного эксперта Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федора Борисова позволяет аэропорту быть доходным на рынке.

Предполагается, что новый пассажирский терминал череповецкого аэропорта будет представлять собой одноэтажное здание площадью 1044 кв. метра. Терминал будет оснащен современным досмотровым оборудованием, ленточными конвейерами, стойками регистрации пассажиров, системами визуальной информации и оповещения.

Проект, который курируют сотрудники дирекции по инвестициям (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь»), пока находится в начальной стадии: выполнены изыскательные проектные работы и проведена государственная экспертиза проекта. В ближайшее время планируется провести тендер по выбору генерального подрядчика.

На самом деле череповецкому аэропорту повезло с хозяином — «Северсталью», которая с момента приватизации объекта собирается строить уже второй пассажирский терминал, а до этого реконструировала взлётно-посадочную полосу и построила гостиницу.

О таком большая часть малых (с пассажиропотоком менее 500 тыс. человек) аэропортов России может только мечтать — они, как правило, не интересуют инвесторов, так как не могут окупить капиталовложения в развитие транспортной инфраструктуры. Не окупает капиталовложения, возможно, и череповецкий аэропорт, но у его владельца помимо коммерческих, есть и другие резоны развивать своё авиахозяйство. Тот же Шевелёв указывает на повышение комфорта для сотрудников компании и на то, что новый терминал «будет способствовать развитию туризма в городе». Очевидно, в том числе, в интересах ещё одного актива Алексея Мордашова — туристической компании TUI Россия, которая развивает новые туристические маршруты в Вологодской области и которой прочат в скором будущем приватизацию вотчины Деда Мороза в Великом Устюге, где сейчас тоже реконструируется местный аэропорт...

Сергей Авдеев
СамолётЪ