Юрьев день
#ЖИВИТЕКАКХОТИТЕ. Город спокойного сна
В последнее время много говорят о первом частном городе в России — Доброграде, расположенном в чудесном месте — у деревни Горожёново, на месте слияния рек Нерехты и Арги, примерно в 60 км от города Владимира, в 15 км на юг от райцентра — города Коврова и в 250 километрах от Москвы.
Мечта на матрасе
Доброград, история которого связана с важнейшими датами новейшей российской истории (город был заложен в 2014 году, а в марте 2022 года выделен в самостоятельное муниципальное образование), — детище Владимира Седова, основателя компании «Аскона», производящей товары для здорового сна. И город у него получился таким же — здоровым, красивым, очень похожим на мираж и с таким же, как у миража неопределённым будущим...
За последние 30 лет в России анонсировали строительство более 50 новых городов, но большинство проектов не реализовались из-за кризисов. Исключения — Магас в Ингушетии и Иннополис в Татарстане, профинансированные государством.
Седов оказался упорным в желании реализовать свой замысел и у него для этого были свободные деньги.
В 1990-х предприниматель Седов основал в Коврове компанию «Аскона», став крупнейшим поставщиком матрасов для IKEA. В 2000-х пожар уничтожил завод, но Седов восстановил его с помощью кредита в миллион долларов от той же IKEA. В 2010 году он продал 51% «Асконы» Hilding Anders за 100 млн долларов, что стало началом нового города.
Можно сказать, что город начал строиться на европейские деньги. И сам во многом является европейской мечтой российского предпринимателя о том, как надо бы жить людям в России. Не так, как в Москве, где, вроде бы, есть всё — работа, деньги, инфраструктура, которой часто нет даже в Европе, возможности для культурного досуга, комфорт, но есть напряжение, ежедневная тревога (вообще в центростремительной России Москва — это воплощение национального ментального беспокойства) и нет счастья.
Как рассказывает сам отец-основатель Доброграда, он пробовал жить за границей — пожил в нескольких странах — и понял, что не сходится с местными по культурному коду. Тогда Седов решил придумать город, в котором ему хотелось бы жить.
Он выбрал красивое место под Ковровом, скупил более 3000 га земли и начал строиться на свои деньги. Идеей загорелся даже уже бывший главный архитектор столицы Александр Кузьмин, уставший от того, что не может приложить к делу в столице свои знания и опыт архитектора — приходится обслуживать хотелки городского начальства. То, что имел, Кузьмин вложил в мастер-план Доброграда.
И теперь ему есть, что вспомнить — это воспоминание во всяком случае лучше и ярче, чем работа под начальством мэра Собянина, которому, как внезапно выяснилось, в мэрии архитекторы вообще не нужны — он сам себе архитектор...
Спальный город
У Седова с Кузьминым родилась концепция Доброграда, не блещущая оригинальностью — получился замысел «спального» города, ориентированного на семейные ценности и гармонию с природой. Районы и пригородные посёлки такого типа есть во многих городах России. Разница только в замахе на «целый город» и в упорстве Седова. Проект Доброграда изначально отличается сложной архитектурой и воплощением концепции «15-минутного города». Особое внимание уделяется сохранению природного ландшафта и зелёных насаждений. Заборы в городе не могут превышать высоту 110 см. Вместо сплошной застройки предусмотрено создание отдельных кластеров, разделённых зелёными зонами. Улицы спроектированы извилистыми, а на перекрёстках предусмотрены круговые развязки, чтобы снизить автомобильный трафик. Здания должны соответствовать единому дизайн-коду.
«Наш город заточен под семью, — рассказывал Владимир Седов в 2025 году. — Потому что я считаю, что есть только две страны, Россия и Китай, где семейные ценности стоят на столь высоком уровне. Сложность в том, что в проекте надо учесть интересы трёх или даже четырёх поколений. А у них все разное. Маленьким нужно развитие, образование, спорт. Среднему поколению — работа, зарплата и определённый лайфстайл. Старшим — покой, и чтобы близкие были рядом. Сложно это совместить, но это реализуемо».
Кому в Доброграде жить хорошо
А, учитывая то, что поселиться в Доброграде и жить в нём стоит недёшево (цены на жильё почти московские), будущие жители явно должны относиться к тем 20% россиян, которые, как утверждают социологи, выиграли от экономических реформ. То есть те, кому и так в России живётся неплохо, но хочется чего-то ещё — например, жизни на природе, но с доступом к благам цивилизации, в месте безопасном и концептуально модном.
Поэтому едут сюда москвичи, апп-мидлл класс соседних городских центром, накопившие на безбедную старость менеджеры и чиновники, перебирающиеся с Севера и Дальнего Востока. И пресыщенных иностранцев, включая бывших соотечественников, покинувших Россию в 1990-е. Желание вернуться вызвано ухудшающейся экономической ситуацией в ЕС, ростом криминала из-за мигрантов и гендерной политикой, в том числе в отношении детей. Правда, то, от чего эти люди уехали из Европы, теперь, кажется, приехало за ними в Россию: и в нашей стране всё заметнее экономические неурядицы, мигранты и желание государства позаниматься воспитанием детей вместо родителей...
В апреле 2025 года в стране заговорили о Доброграде в связи с очередным заседанием президиума Госсовета, посвящённого градостроительной политике страны. Заседание Госсовета должно было состояться прямо в частном городе. Не получилось — президента в незнакомое и непонятное место не пустила ФСО. Но Доброград фигурировал в обсуждениях в качестве яркого примера опорного населённого пункта. Таких пунктов в России должно быть 2160-т, и они вместе с крупнейшими мегаполисами призваны укрепить экономический и инфраструктурный каркас России...
«Шагреневые» планы
Между тем промежуточные результаты развития Доброграда выглядят неоднозначно. За десятилетие Доброград так и не обрёл полноценного городского облика. Численность населения составляет около 3000 человек, что сопоставимо с крупным жилым комплексом в Москве. Сроки реализации проекта значительно сдвинулись. Первоначально Владимир Седов планировал, что к 2028 году здесь будет проживать 28 тысяч человек. Теперь завершение строительства ожидается к 2040 году.
С одной стороны, кроме жилья в Доброграде появилась значительная инфраструктура, от гостиниц и школ до собственного аэродрома. На руку городу и развитие транспортной инфраструктуры: уже запущена скоростная автодорога Москва — Казань (М12), сократившая время езды из столицы до двух с половиной часов.
С другой, проект реализуется в чрезвычайно сложных условиях. За последние шесть лет произошло несколько ключевых событий: реформа жилищного строительства, которая практически уничтожила многоквартирный девелопмент в малых городах, пандемия, СВО и значительное повышение ключевой ставки Центрального банка РФ, что сделало рыночную ипотеку недоступной для большинства граждан. Работать при кредитных ставках выше 20% крайне проблематично. Кроме того, создание нового тематического города в России представляет собой значительно более сложную задачу по сравнению с США: уровень доходов населения ниже, мобильность населения существенно ограничена, а стоимость заемных средств намного выше.
Тем не менее Агентство стратегического развития признало опыт Доброграда модельным. Власти планируют изменить принципы расселения, возможно, сместив акцент на малые города и введя меры по стимулированию малоэтажного строительства. Доброград станет пилотным проектом для тиражирования этого опыта.
И всё же вопросы остаются. Главный из них — станет ли утопичный проект «города будущего» благополучия россиян реальностью? Пусть даже для небольшого процента из них. Не повторит ли он судьбу советских «наукоградов», которые в начале 1960-х тоже воспринимались как прорыв в будущее, но в определённый момент замерли на стадии типового строительства?
К сожалению, сегодня никто, даже начальство не может сказать, какой будет жизнь страны за пределами календарного года. Реальное планирование сжалось подобно шагреневой коже. Тем более не знаем мы, что будет с прежними планами (в том числе городскими), которые рассчитывались на десятилетия вперёд...
Подготовил Сергей Михайлов
СамолётЪ-М2