Пятое колесо. Что с самолётом Пригожина? «Он… упал»

Бизнес-джет Embraer Legacy 600 с регистрационным номером RA-02795 летел из Московской области в Санкт-Петербург и упал в районе деревни Куженкино Бологовского района (недалеко от «старой» Ленинградки и в 50 км от валдайской резиденции Владимира Путина).

МЧС подтвердило гибель всех 10 человек на борту (7 пассажиров, 3 члена экипажа), а Росавиация — почти одновременно — заявило, что что в списке пассажиров был сам Пригожин.

Сейчас в медиапространстве циркулируют сразу три версии случившегося:

Поражение ракетой. О том, что самолет был сбит средствами ПВО, почти сразу написал Grey Zone. Десятки последних секунд падения попали на видео — самолет приближается к земле плашмя, без части крыла и хвоста, то есть источник повреждения мог быть внешним. Канал «Рыбарь» считает, что основной версией будет «выбрана» именно ошибка ПВО в условиях постоянных налетов украинских беспилотников на Москву.

Диверсия. Информированный канал Mash написал, что спецслужбы проверяют версию теракта на борту. К этой версии склоняются опрошенные «Агентством» (признано иноагентом) эксперты: свидетельств взрывов ракет нет, как и характерных следов запуска, а характер падения говорит о мгновенном выходе из строя всех систем управления — то есть о внутреннем взрыве или критической неисправности. Версию взрыва поддерживает и «Царьград», сообщивший со ссылкой на источник в комиссии Росавиации, что самолет мог быть взорван.

Инсценировка. По этой версии даже состоялась заочная полемика между признанной иноагентом политологом Екатериной Шульман, заявившей, что «для того чтобы скрыться навсегда, взяв один из многочисленных запасных паспортов, сгоревший самолет — тоже подходящий повод. Ворон костей не соберет, концы в пепел, след простыл»; и главредом RT Маргаритой Симоньян: «Среди обсуждаемых версий — инсценировка. Но лично я склоняюсь к более очевидной».

Что касается мотивов, то, если принять за основную версию рукотворный характер катастрофы Embraer Legacy (вне зависимости от работы ПВО или диверсии, а также реальности гибели Пригожина), вряд ли она в этом случае могла случиться без ведома руководства страны.

Собственно говоря, мотив «мести» за «суточный мятеж» Пригожина, имевший место два месяца назад и серьёзно напугавший властную «вертикаль», является сейчас основной темой обсуждения большинства комментаторов. При этом почти все подчёркивают, что способ реализации этого мотива (если он, конечно, имел место) не характерен для первого лица государства, который все годы своего правления выстраивал крайне мягкие отношения со своими друзьями, доверенными людьми и даже назначенцами.

И должно было произойти что-то чрезвычайное, чтобы «герои России» из высшего военного и спецслужбистского руководства вынуждены были ликвидировать «героев России», создавших полулегальную военную компанию...

Сложно сказать, насколько этот вынужденный шаг укрепит лояльность элит. Возможно, он окажется неэффективным, учитывая, что именно «специально-силовые» акции (в отличие от закулисных договорённостей) как-то не очень удаются российскому руководству.

Пригожина с его «Вагнером» теперь называют «пятым колесом» для отечественной властной системы. И вроде бы, избавившись от лишнего «движителя», она должна работать эффективно. Но и это далеко не факт, учитывая «специфику» той деятельности, которой занималась эта военизированная структура в Африке и на Ближнем Востоке. Причём, занималась достаточно эффективно.

Пригожинских бойцов, конечно, можно поставить под контроль Министерства обороны. Но как быть со всеми остальными составляющими успехов (во многом державшихся на личных качествах и связях «покойного») по укреплению российского влияния последнего времени на этих, ставших стратегическими направлениях.

Илья Неведомский
СамолётЪ