«Более высокотехнологичные и экологичные». «Северсталь» обновляет парк спецтехники ЧерМК китайскими и российскими машинами

По словам генерального директора дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгения Виноградова, которого цитирует пресс-служба, «Северсталь» «уделяет повышенное внимание обновлению парков спецтехники и подвижного состава в соответствии с высокими экологическими стандартами компании».

При этом, отмечает Виноградов, новые экономические условия «меняют существующие цепочки поставок и требуют времени на проработку рынка».

Возможно, поэтому в этом году ЧерМК закупит лишь 43 единицы спецтехники — на 3 меньше, чем в прошлом. При этом очевидно, что это будут машины совсем других марок. Конкретные наименования не называются, но судя по приложенной к релизу фотографии, это российская и китайская техника.

На снимке отчётливо виден, например, 25-тонный автокран «Клинцы» на базе КАМАЗа производства Клинцовского автокранового завода (Белгородская область). Его ориентировочная стоимость 12,5 млн рублей. А стоящий рядом самосвал — это SITRAK производства китайской компании Sinotruk Group (стоит примерно 9,5 млн). Помимо этих машин «Северсталь» приобрела для череповецкого меткомбината бульдозеры, экскаватор, автогрейдер, тракторы...

Утверждение, которое выглядит несколько сомнительно на фоне ухода из России многих иностранных машиностроительных и автомобильных брендов, а также санкций, которые фактически лиши отечественные предприятия важных комплектующих. В том числе, и делающих российскую спецтехнику «более экологичной».

Ещё в апреле вице-премьер Юрий Борисов говорил о том, что из-за санкций российский автопром вынужден перейти на выпуск устаревших моделей. А правительство своим постановлением о «правилах оценки соответствия колесных транспортных средств, выпускаемых в особый период», «упростило» требования к выпускаемым в РФ автомобилям как раз в части вредных выбросов — вплоть до «Евро-0».

В этом смысле, кстати, меньше всего претензий может быть к китайским машинам, которые, как упомянутый SITRAK (клон немецкой техники MAN Truck & Bus), является «калькой» с европейских и японских аналогов.

Впрочем, возможно, российские машины тоже были приобретены череповецкими металлургами до того, как производители попали под санкционный «пресс».

Возможно, ситуация с качеством отечественной спецтехники улучшится, когда в полной мере заработает одобренная Минпромторгом стратегия «параллельного импорта», позволяющая без разрешения правообладателя ввозить в РФ автомобили всех популярных брендов, а также некоторые автозапчасти.

Сергей Авдеев
СамолётЪ