«Платформа»
«Не расстанусь с техосмотром!» Операторы ТО лоббируют его сохранение для легковушек через Совет федерации
В июне СамолётЪ уже рассказывал об инициативе МВД, предложившем отказаться от обязательной проверки легковых авто. Ведомство признало очевидное: на практике большая часть российских частных автомобилей всё равно не проходят реальный техосмотр, техкарты просто покупаются с дополнительной мздой только для того, чтобы получить полис ОСАГО.
И вот спустя всего месяц появились рекомендации комитета Совета федерации по экономической политике, подготовленными по итогам круглого стола с участием самой «обиженной» инициативой МВД стороны — операторов ТО. В альтернативном плане Совфед обязательный техосмотр предлагает сохранить, ужесточив существующие правила.
Так, например, СФ предлагает перенести с 1 марта 2022 года на 1 октября 2021 года срок вступления в силу изменений в КоАП, согласно которым, если диагностическая карта (ДК), подтверждающая прохождение ТО, не оформлена, владелец получит штраф в 2 тыс. руб. при фиксации нарушения дорожной камерой. Кроме того, СФ предлагает дополнить поправку ещё одной нормой: обязать водителей возить ДК с собой и предъявлять инспектору. Если карты нет, ещё один штраф по ст. 12.3 КоАП составит 500 руб. При этом авторов рекомендаций не смущает фактическое двойное наказание за одно и тоже нарушение.
Зато они учли главную претензию, предъявляемую к существующей системе техосмотра, — её огромную коррупционную составляющую: диагностические карты продаются направо и налево теми же операторами ТО без предоставления машины за 1,5–2 тыс. руб. В рекомендациях СФ борьбе с мошенничеством (так теперь называется этот бизнес) посвящён особый раздел. В нём операторам, в отношении которых МВД проводит проверку по признакам нарушения, предложено делать «ай-яй-яй»: временно отключать от Единой автоматизированной информационной системы технического осмотра (ЕАИСТО). А в законы «О рекламе» и «Об информации, информационных технологиях и защите информации» внести поправки для «противодействия размещению рекламы противоправной деятельности в сфере ТО и продаж диагностических карт». И больше ничего. А из ничего, как известно, ничего и получается.
И вот этот, шитый белыми лоббистскими нитками документ, который глава Союза операторов техосмотра Максим Бурдюгов назвал «логичным и рациональным», направлен в правительство за подписью сенатора Андрея Кутепова.
Что будет с рекомендациями дальше, пока неизвестно, поскольку неизвестно, как далеко распространяются возможности убеждения специалистов по GR Союза операторов техосмотра.
Пока же вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что поступающие в правительство предложения изучаются в рамках работы комиссии по безопасности движения, решение будет обнародовано в «ближайшее время».
Среди рассматриваемых инициатив, по словам Хуснуллина, есть «упрощение и оптимизация» ТО либо вообще полная отмена. «Сегодня техосмотр у всех вызывает вопросы, — цитирует вице-премьера „КоммерсантЪ“. — Мы все понимаем, что техосмотр все покупают и реально туда никто не ездит. Но это не такое простое решение — отменил, и все. Мы сейчас комплексно все это оценим и примем решение. То, что сделаем ситуацию лучше, — в этом я убежден».
Сергей Авдеев
СамолётЪ