«Чистый след» исполнил мечту управдомов. Региональный оператор организовал в городе приём старых автомобильных покрышек

Сбылась мечта череповецких управдомов — наконец-то появится законный способ избавиться от вездесущих покрышек. В недавнем интервью Самолёту руководитель Группы УК «Жилремстрой» Галина Маврина жаловалась на острую проблему: население заваливает отсеки для крупногабаритного мусора автомобильными покрышками. Мусоровозы их не забирают, потому что утилизация — платная. «Кто это будет сдавать? На какие средства?» — недоумевала Маврина, признаваясь, что пока складирует всю эту ненужную авторезину в ожидании, что проблема как-то разрешится.

Кажется, это произошло.

Официальный городской сайт со ссылкой на председателя комитета охраны окружающей среды Ирину Аппалонову сообщает, что инициатива принадлежит именно этой структуре мэрии: «У регоператора не заложено в лицензии обращение с покрышками. Поэтому он будет собирать их в бункере, а затем официально сдавать в утилизацию уполномоченной организации. Сдавать покрышки регоператор будет за свой счет. Это благотворительный проект для жителей, и он долгосрочный», — говорит Аппалонова.

По её словам, большое количество бесхозных шин в городе — серьёзная нагрузка на экологию. Несмотря на то, что согласно российскому федеральному классификационному каталогу отходов (ФККО) изношенные шины относятся к IV классу опасности и являются малоопасным отходом, они всё-таки остаются источником длительного загрязнения окружающей среды. К тому же резина огнеопасна и не подвергается биологическому разложению, а куча резиновых покрышек представляет собой достаточно удобное место для проживания целых колоний грызунов и насекомых, многие из которых являются источником инфекционных заболеваний.

Поэтому заявленная инициатива полезна по целому ряду причин. Что касается «бесплатности» приёма покрышек, то таким он будет для обычных граждан, юридическим лица придётся платить, причём, скорее всего, столько, чтобы компенсировать все затраты регионального оператора.

В пояснениях, которые «Чистый след» даёт на своём сайте, помимо графика приёма покрышек, указываются и ограничения: принимается не более 5 покрышек размером до R20 включительно.

Изношенные покрышки содержат 4 основных компонента:

• резиновая составляющая — вулканизированная оболочка, имеющая сложную структуру;

• металл в виде бортовых колец и тонкой проволоки армирования;

• синтетические текстильные нитки армирования;

• прочие составляющие (например, клей).

При правильной переработке, изношенные шины могут являться сырьём для изготовления различной продукции, например:

• новых автомобильных покрышек (до 15–20 %);

• РТИ для автомобилей (до 25 %);

• техпластин (для последующего производства РТИ) (до 40 %);

• водоотталкивающих покрытий для крыш (до 40 %);

• ж/д шпал и прокладок подрельсовых (до 60 %);

• напольных ковриков и подошв для обуви (от 10 до 100 %);

• колёс (шинок) для инвалидных колясок и коек (10–100 %);

• покрытий для дорог (14–15 тонн на 1 км дорожного покрытия);

• бесшовных покрытий из резиновой крошки для спортивных, игровых и детских площадок;

• тротуарной резиновой плитки (основным сырьём для её изготовления является фракционированная резиновая крошка — продукт механической переработки изношенных шин);

• бетона для строительства в качестве добавок (фибробетон).

Марина Мельникова
СамолётЪ