«Выкупайте!». Губернатор дал команду начать выкуп земель для нового череповецкого моста

О новом инфраструктурном сооружении, жизненно необходимом Череповцу, в городе и регионе говорят не один год. Но сперва не доходили руки, потом не было денег...

И, наконец, при новом губернаторе начали говорить про новый череповецкий мост, не просто как о мечте, но как о вполне реальном проекте, реализация которого возможна, как принято говорить на чиновничьем языке, «в среднесрочной перспективе».

Впервые так начали говорить в 2015 году, когда пошли разговоры о новой системе «платы за тонны», перевозимые большегрузами по федеральным дорогам. Появилась надежда, что часть денег, которые должны были пойти в уплату «Платону», достанется череповецкому мосту. В конце октября 2015-го на заседании Инвестиционного совета при губернаторе проект строительства нового мостового перехода через Шексну в Череповце был включен в перечень приоритетных для региона. А в ноябре 2015 года были официально запущены конкурсные процедуры на выбор финансового консультанта для реализации проекта.

В прошлом году первую выручку попытались поделить — получилось мало, Вологодской области достались совсем крохи — хватило только на починку старых дорог.

Потом состоялся конкурс масштабных инфраструктурных проектов Росавтодора. И Череповецкий проект опять слегка подвинули, сославшись на его недостатки, состоявшие главным образом в непроясненности системы финансирования: вологжане упирали на то, что у проекта будут частные инвесторы-концессионеры, но, кто они — не говорили.

В четверг из уст Олега Кувшинникова прозвучали слова, которые дают более определенный ответ на этот вопрос: возможно, что концессионеров не будет совсем.

Губернатор намекнул, что деньги могут найтись и в областном, отныне профицитном, бюджете:

«Софинансирование в 25% из регионального бюджета — одно из условий для того, чтобы не привлекать средства концессионеров. Это будет федеральная программа, межбюджетные трансферты. Пока такая схема отрабатывается как основная. Хотя возможны различные варианты».

Олег Кувшинников подтвердил, что область берет на себя финансирование региональной и муниципальной частей суммы, необходимой для строительства. Это порядка 4-5 млрд руб. Четверть общей сметы строительства — это уже вполне весомый аргумент для федералов. К тому же, как заявил Кувшинников, в этом случае снимется проблема возврата инвестиций частникам — то есть проезд по новому мосту (для череповчан, по крайней мере) может быть бесплатным.

Похоже, делая столь смелые заявления, глава региона имеет в виду «бюджет развития», который с недавних пор появился у Вологодской области: на январской встрече с областными журналистами Олег Кувшинников упоминал его, обозначив размер порядка 10 млрд и направление расходования: социальная и транспортная инфраструктура (включая мосты и дороги).

Губернатор в очередной раз назвал сроки реализации проекта:

«В 2018 году мы должны приступить к строительству, срок — 5 лет. То есть в 2022-2023 годах мост должен быть открыт», — заявил Олег Кувшинников.

До конца февраля этого года должны завершиться подготовка проектно-сметной документации по новому мосту, пройти госэкспертиза и конкурс на привлечение инвестиционного консультанта. А до 15 апреля весь пакет документов должен уйти в Росавтодор.

Пока же губернатор поставил задачу начать изъятие участков, в том числе тех, на которых находятся жилые дома и производственные базы.

Начальник департамента дорожного хозяйства области Александр Гуслинский пояснил, что на зареченской территории, входящей в будущую примостовую инфраструктуру, находятся 29 участков, подлежащих изъятию. По его словам, расчетная сумма для компенсации собственникам составляет 107 миллионов рублей. А общая стоимость изъятия земель вместе с оценкой — 145-150 миллионов.

Выкуп участков, кстати, тоже будет оплачивать областной бюджет.

В ближайшее время начнутся переговоры с владельцами участков, в том числе этой территории.

Новое сооружение позволит на 40% разгрузить Октябрьский мост и в целом снизить нагрузку на улицы Индустриального района. Мост будет 6-полосным, его длина составит 1,3 км, еще более 5 км — подходы к нему. Общая стоимость моста составит 13,9, млрд руб.

Антон Юрьев
«РМ»