Вместе с рынком

В ноябре 2016 года в России было продано 132,346 тыс. новых легковых и коммерческих автомобилей, что на 0,6%, или на 727 штук, больше показателей ноября 2015 года, следует из отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Российский авторынок смог выйти в положительные значения впервые с декабря 2014 года, отмечает АЕБ.

«Мы видим оптимистичный тренд: автомобильный парк стареет, в то время как растет вторичный рынок автомобилей. Обычно, если это происходит, наступает время, когда цена бывшего в употреблении автомобиля и цена нового автомобиля пересекаются. И именно тогда отмечается большой приток людей на рынок новых автомобилей», — сказал «Ведомостям» Джеймс Фарли, президент Ford of Europe, Middle East & Africa.

То, что аналогичные процессы происходят и в Вологодской области, РБК подтвердил генеральный директор ООО «Евразия Моторс Череповец» Сергей Бурцев.

«В Череповце и Вологде тенденция роста в сравнении с 2015 г. наблюдается в течение всего 2016 по моделям „Шкода“ и в 3-4 кварталах по „Фольксвагену“. Вызвано это не столько оптимизмом рынка, сколько значительно бо́льшим его снижением в 2015 г., чем в среднем по России», — говорит Сергей Бурцев.

Основные причины роста в ноябре — стабилизация ситуации в экономике и доходов населения, отложенный спрос, полагает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Кроме того, потребители сомневались, будут ли продолжены госпрограммы стимулирования спроса на автомобили, поэтому торопились купить машину со скидками сейчас, добавляет он.

«Лидеры рынка не изменились, — свидетельствует Бурцев. — по-прежнему это продукция российского и корейского автопрома: в первой двадцатке практически все модели, выпускаемые АвтоВАЗом».

Его слова подтверждаются российской статистикой. Продажи Lada год к году выросли на 18%, до 25,507 тыс. шт. Hyundai и KIA, несмотря на разницу в количестве (15,779 тыс. шт. и 14,651 тыс. шт. соответственно), сумели нарастить продажи на 4%. ​

Что касается аутсайдеров, то, например, по данным АЕБ, главными из них в ноябре стали такие бренды, как SsangYong (­-97%), Geely (­-80%), Brilliance (­-79%), Alfa Romeo (­-75%), DFM (­-64%).

Эксперт РБК Вологодская область согласен с тем, что в числе отстающих на рынке страны и региона оказались марки, «которые либо не смогли наладить производство в РФ, либо имеющие плохую дистрибуцию, либо и то, и другое вместе».

Что касается дорогих брендов, то аналитики РБК отмечают: они растут с различной динамикой: от падения продаж на 50% у Crysler до роста Subaru — на 45%, Porsche — на 29%, а у Jaguar — на все 265%.

«В Вологодской области среди дорогих брендов видимое превосходство у „Ауди“, „Мерседес“, „Лексус“, — отмечает гендиректор „Евразия Моторс Череповец“. — по БМВ — наблюдается нестабильность продаж по месяцам и регионально. Кто быстрей отвечает на запросы рынка, тот имеет лучшую динамику».

По массовым брендам особых различий нет, полагает Сергей Бурцев. Хотя федеральная статистика, например, показывает, что помимо АвтоВАЗа смогли увеличить продажи Renault (13%), Ford (7%) и Toyota (7%).

Является ли увеличение продаж в ноябре новым трендом рынка, будет видно по итогам декабря, пока выводы делать еще рано, приводятся в сообщении АЕБ слова председателя комитета автопроизводителей Йорга Шрайбера.

Аналитики ожидают роста и в 2017 г.: примерно на 5% при условии продолжения господдержки отрасли. Дальнейший рост, по их мнению, будет связан с накоплением отложенного спроса и относительной стабильностью цен на нефть и курсов валют.

«Если не будет потрясений внешнего характера, — заявил РБК Вологодская область Сергей Бурцев, — 2017 г. может стать годом стабилизации и положительных корректировок на авторынке. При этом достаточно стабильный курс национальной валюты позволяет не ожидать значительного колебания цен на автомобили и запчасти. Кроме того, по многим брендам положительно на оживлении спроса скажется выход новых моделей и связанное с этим рекламное оживление».

Сергей Авдеев
РБК Вологодская область
«РМ»