«Северсталь» — безальтернативная эффективность

В середине февраля Европа, как и было обещано, ввела предварительные антидемпинговые пошлины на российский холоднокатаный прокат — в среднем на три меткомбината (ММК, НЛМК и «Северсталь») европейская протекционистская «прибавка» составила около 24%. Конкретно череповецкой компании досталось 25,4%.

Помимо российских металлургов под антидемпинговые пошлины попали и сталелитейные производители из Китая — в частности, группы Angang и Shougang. Однако для китайских металлургов санкции оказались существенно меньшими — для Angang и Shougang пошлины установлены в размере 13,8 и 16% соответственно.

О том, что Европа закроется от россиян и китайцев пошлинами на сталь стало известно еще в прошлом году, после того, как 1 апреля 2015 года в Еврокомиссию поступила жалоба от Европейской ассоциации стали (Eurofer), в которую входят крупнейшие сталелитейные предприятия Евросоюза, производящие четверть всей европейской стали.

Чуть раньше европейцев методику расчета демпинговой маржи для российской стали изменила Турция. В турецком министерстве экономики посчитали, что российское сырье слишком дешевое, и решило применить «разумную проекцию», предложив среднюю пошлину в 13,66% (конкретно для «Северстали» — 12,43%).

Естественно, что российские металлургические компании с действиями европейских и турецких властей категорически не согласны, уже заявлены протесты с указанием на то, что, к примеру, решение Евросоюза является ошибочным, а также противоречит нормам Всемирной торговой организации (ВТО). Но до сих пор все доводы россиян игнорировались при проведении антидемпинговых расследований.

Понятно, что велик соблазн поискать в действиях Евросоюза и (особенно!) турецкого правительства политическую составляющую, учитывая то напряжение, которое сложилось у нашей страны с ее внешнеполитическими «партнерами» в последнее время. Но, как убеждают нас аналитики рынка, если влияние политики здесь и присутствует, то лишь косвенное. Фундаментальными причинами, вынуждающими страны к «огораживанию» от стального импорта, являются практически повсеместное падение производства и мировое перепроизводство стали.

В этих условиях правительства разных стран просто вынуждены вступаться за своего производителя. Тем более в тех случаях, когда рыночный «расклад» — не в его пользу.

А российские металлурги, надо признать это честно, своей активностью в последнее время дали повод обратить на себя внимание: в последние пять лет доля российского холоднокатаного проката на европейском рынке выросла в 1,7 раза, с 5,9 до 10,1% (данные Евростата), а цены на него (благодаря девальвации рубля) стали весьма привлекательными. Для европейских сталелитейных компаний, которые во многих странах имеют статус стратегических такое положение дел является труднопереносимым.

Что делать российским металлургам в новых условиях, когда окно возможностей на европейском рынке, дававшем им от 18 до 20% общей выручки, сужается?

Во-первых, пытаться продавать больше на других рынках (прежде всего, в Азии) и внутри своей страны, что будет делом очень и очень непростым. Требующим не только высокого маркетингового искусства, но и большой «работы над собой» в части повышения эффективности производства и создания дополнительных, привлекательных для клиентов сервисов. По мнению генерального директора дивизиона «Северсталь Российская сталь» Сергея Торопова это будет главной задачей компании в 2016 году:

Второй вариант — сокращение производства — тоже возможен, тем более, что он не так критичен при нынешней, почти стопроцентной загрузке мощностей российских метзаводов.

Наконец, превратности мирового рынка металлов могут подтолкнуть российские компании к консолидации. Особенно тех из них, кто в условиях обвала рынков и собственной неэффективности может оказаться на грани банкротства. Во всяком случае, о возможности для консолидации в российской сталелитейной отрасли, которая позволила бы снизить издержки, в недавнем интервью Bloomberg упомянул председатель совета директоров «Северстали» Алексей Мордашов. А Алексей Александрович знает, о чем говорит...

Подтвердил Мордашов и слова Сергея Торопова о том, что «Северсталь» может еще больше сократить расходы, но в конечном счете производительность будет зависеть от стабильности экономики. Даже если она начнет восстанавливаться в 2016 году, полагает глава «Северстали», потребление стали в этом году не возрастет после прошлогоднего падения на 12%.

Сергей Авдеев
«РМ»

Дружба на полгода

25 февраля ПАО «Северсталь» подписала соглашение о поставках металлопроката на период с января по июнь 2016 года с «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», одним из немногих автопроизводителей, чувствующих себя относительно неплохо на падающем автомобильном рынке России.

«Северсталь» в рамках соглашения будет поставлять для «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в г. Санкт-Петербург произведенный на Череповецком металлургическом комбинате (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») оцинкованный и холоднокатаный металлопрокат для производства различных внутренних и внешних деталей кузова автомобилей Hyundai Solaris и KIA Rio.

По словам директора по продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгения Чернякова, соглашение стало возможным, поскольку «полное соответствие череповецкого металлопроката высочайшим требованиям к качеству, предъявляемым «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», сделало «Северсталь» единственным российским серийным поставщиком для производства части лицевых деталей корейского предприятия в России.

Сейчас на ЧерМК реализуется проект по реконструкции 4-клетьевого стана, стоимостью более 3 млрд рублей, что даст возможность повысить качество автолиста и использовать прокат «Северстали» для изготовления большего количества деталей, в том числе и лицевых.

Источник — www.severstal.ru