Тянет на Родину

11 ноября «Северсталь» объявила, что за 9 месяцев текущего года увеличила поставки металлопроката на внутренний рынок на 60 тыс. тонн. Всего за период с января по сентябрь 2015 года российским потребителям было поставлено более 5,2 млн тонн металлопродукции, против 5,14 млн тонн за аналогичный период прошлого года. Комментируя цифры, генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Сергей Торопов связал результаты с «эффективным управлением продуктовым и рыночным портфелем в условиях непростой экономической ситуации».

Однако отраслевые аналитики называют еще одну важную причину того, что не только «Северсталь», но и другие российские металлургические компании стали больше тяготеть к «домашнему» рынку. И причина эта — жесточайший кризис, который переживает мировой рынок стали.

Не случайно председатель совета директоров «Северстали» Алексей Мордашов всегда подчеркивает приоритетность рынка России для своей компании — все российские металлурги традиционно продавали больше стали на внутреннем рынке. А экспортные продажи были своего рода страховочным вариантом и росли они от случая к случаю — тогда, когда на тех или иных мировых рынках складывалась благоприятная конъюктура.

Сегодня конъюктура рынков металла — «кислая».

По данным финансовой группы БКС, которые приводят «Ведомости», в октябре средняя рентабельность по EBITDA экспортных поставок горячекатаного проката была около 7% (листового — 9%). С конца прошлого года обвальная девальвация рубля помогала сталелитейным компаниям зарабатывать на экспорте. Но продолжалась эта радость не очень долго — уже в мае рубль укрепился до 50 руб. за доллар. С тех пор эффект девальвации неуклонно съедался снижением экспортных цен, упавших почти на четверть — с $365 до $278,5 за тонну.

Внутренний же рынок оставался более, чем привлекательным с его рентабельностью по EBITDA (по оценке той же БКС) в 32%. Такого, утверждают аналитики, не было в России почти пять лет.

Не удивительно поэтому, что все российские компании, а не одна «Северсталь» вдруг резко потянулись домой. в III квартале продажи на российском рынке увеличили ММК и НЛМК. У «Северстали», приводят свои данные «Ведомости», доля продаж в России выросла на 8 п. п. до 67%, у ММК — на 7 п. п. до 80%, у НЛМК — на 5 п. п. до 43%.

Обратной стороной нынешней ситуации, утверждают эксперты, станет обострение конкуренции на рынке металла России (масла в огонь конкуренции подольет дешевый украинский прокат) и снижение цен, адекватный спреду с экспортными поставками. ФГ БКС прогнозирует, что российские цены на сталь должны снизиться как минимум на 10%. При сохранении существующего спроса в строительном секторе со стороны производителей труб и машиностроителей. На это надеются и сами металлурги. В конце концов, увеличение присутствия «Северстали» на внутреннем рынке связано, прежде всего, с поставками металлопроката строительного назначения, которые составляют около 60% в структуре продаж дивизиона на российский рынок. А под проекты ключевых клиентов из топливно-энергетического комплекса «Северсталь» поставила за период с января по сентябрь текущего года около 419 тыс. тонн труб большого диаметра, что на 66% больше аналогичного периода прошлого года. Мало того, «Северсталь», как отметил в ходе очередного лондонского Дня инвестора Вадим Ларин, генеральный директор АО «Северсталь Менеджмент», ждет роста потребления стали в России начиная с 2017 года.

Но, как показывает практика, отечественная экономика сейчас находится в такой стадии падения, когда, пожалуй, не стоит слишком упорно настаивать на своих прогнозах — все может обернуться самым неожиданным образом. Лучше иметь какой-то запасной вариант...

Сергей Авдеев
«РМ»

Череповецкое «лицо» Hyundai

«Северсталь» начала поставки металлопроката для производства лицевой детали Hyundai Solaris.

В начале октября на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», расположенном в Санкт-Петербурге, были успешно отштампованы детали «переднее крыло» для массового производства автомобилей Hyundai Solaris.

«Это будет первая лицевая деталь, изготовленная из металлопроката „Северстали“, применяемая российским заводом Hyundai для производства автомобилей, — заявил в ходе выставки „Металл-Экспо’2015“ генеральный директор дивизиона „Северсталь Российская сталь“ Сергей Торопов. — Успешное прохождение серийной штамповки для массового производства лицевой детали говорит о том, что нам удалось достигнуть необходимого уровня качества металла, соответствующего высоким международным стандартам в автомобилестроении».

«Северсталь» в рамках соглашения, действующего с января по декабрь текущего года, также поставляет на «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» оцинкованный и холоднокатаный металлопрокат для производства различных внутренних деталей кузова автомобилей Hyundai Solaris и KIA Rio.

Источник — severstal.ru