Далеко от Москвы. Заработала новая логистическая схема, призванная связать Вологду с Китаем

Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов в среду сообщил о том, что регион «вышел на новый этап в развитии контейнерных перевозок». Речь идёт о запуске нового контейнерного сервиса по маршруту «Китай — Владивосток — Вологда». Сервис, который был опробован ещё в прошлом году, включает морское плечо из Китая до Владивостока, железнодорожную перевозку до Вологды и последующую автоперевозку до конечного получателя.

Как заявляется, «проект является частью развития транспортно-логистического потенциала Вологодской области и направлен на формирование устойчивой инфраструктуры для обслуживания экспортных, импортных и внутренних грузопотоков».

Главное преимущество проекта и его оператору, и губернатору видится в логистической децентрализации — потоки грузов должны будут обходить перегруженный московский транспортный узел, задействуя альтернативный маршрут.

Помимо умеренной платы за услуги транспортировки (импортёрам обещано до 20% экономии на логистических издержках, главным образом из-за того, что составы не будут возвращаться к отправителю порожняком) и хранения проект предлагает потенциальным клиентам дополнительное время хранения товаров на своих складах (до 20 дней — бесплатно), выполнение всех терминальных и складских операций в одной точке.

Судя по презентации проекта, размещённой на сайте оператора проекта — компании «Вологда Смарт Терминал» — у него будет не только дальневосточное, но и южное направление — через порт Новороссийск клиенты получат возможность работать со своими контрагентами в Турции, Тунисе, Ливане, Индии, Саудовской Аравии, Израиле, Египте и других странах.

Компания предлагает «комплексные логистические решения» для отправки грузов по России и за рубеж компаниям Вологодской и прилежащих областей, работающих в сфере лесной промышленности, металлообработки и машиностроения. Но из той же презентации, которая делает упор на обработку и затарку в контейнеры круглого леса можно сделать вывод, что пока, по крайней мере, сервис будет делать на доставку в Вологодскую область (и сопредельные регионы) китайского импорта в обмен на лесное сырьё.

Другие же крупные экспортёры региона — металлурги и производители минеральных удобрений продолжат работу по своим логистическим схемам.

Впрочем, появление в стране дополнительной логистической альтернативы в любом случае дело благое.

Кстати, удалось выяснить любопытный факт — директор ООО «Вологда Смарт Терминал» Эдгар Манкевичус является руководителем ещё одного предприятия с направлением деятельности, аналогичным направлению «Вологда Смарт Терминал», но созданному раньше вологодской компании — это ООО «Меотида Лоджистикс», зарегистрированное в городе Донецке (ДНР). Это уже целый холдинг получается...

Сергей Авдеев
СамолётЪ