Юрьев день
«Партизанский микрошок». Хакеры атаковали «Аэрофлот». Ну и что?
Отменять рейсы «Аэрофлот» начал с 8:35 утра понедельника, 28 июля. Всего было отменено 54 парных рейсов (туда-обратно). Причиной стал «инфраструктурный сбой», ответственность за который взяли на себя две группы хакеров — «Киберпартизаны BY» и Silent Crow. Они сообщили о проведении успешной и длительной операции, в результате которой была полностью скомпрометирована и разрушена внутренняя IT-система «Аэрофлота».
Эти заявления фактически подтвердила Генпрокуратура РФ, сообщившая о сбое в результате хакерской атаки и о возбуждении полицией уголовного дела о неправомерном доступе к компьютерной информации (ч. 4 ст. 272 УК РФ).
На помощь «Аэрофлоту» пришли её дочерние компании — «Россия» и «Победа», взявшие на себя выполнение части рейсов — как отметили источники в компании, у «Аэрофлота» и её «дочек» разная инфраструктура, кроме того, инфраструктура дочернего лоукостера менее тяжеловесна — у них меньше программного обеспечения, которому можно нанести ущерб. Сам «Аэрофлот» начал отправку рейсов с 14:00.
Источники РБК в отрасли оценивают потери «Аэрофлота» не менее, чем в 250 миллионов рублей. А с учётом затрат на восстановление IT-инфраструктуры, недополученной выручки за непроданные авиабилеты и убытков от отмены рейсов ущерб компании может достигать нескольких миллиардов рублей.
Кстати, о восстановлении инфраструктуры — источники «Коммерсанта» говорят об отсутствии «понимания окончательного масштаба ситуации» и того, какое время потребуется для восстановления полной или частичной работоспособности систем. В Минтрансе же подчеркивают, что «никакого подтверждения полного уничтожения IT-инфраструктуры» нет».
Ещё один источник РБК обратил внимание на то, что продажи билетов «Аэрофлота» через сторонние сервисы продолжаются, как и возвраты ранее купленных авиабилетов, что может говорить о том, что система бронирования в общем и целом продолжает работать.
В Роскомнадзоре заявили, что сообщения об утечке персональных данных пассажиров «Аэрофлота» не подтверждаются.
Основной целью своей кампании «Киберпартизаны BY», которые, по их словам, находились внутри корпоративной сети «Аэрофлота» на протяжении года, назвали желание «нанести финансовый ущерб РФ и привести к транспортному коллапсу».
Бывший замминистра связи, президент Фонда информационной демократии Илья Массух полагает, что действия хакеров могли быть скоординированы с западными спецслужбами и западными вендорами программного обеспечения, «которое, к сожалению, продолжает использовать „Аэрофлот“».
«Переход на отечественный софт — это сложно, это в новинку, иногда не так удобно. Но у тебя на весах полная остановка сервисов, компаний, твоих клиентов и так далее. Менеджмент должен выбирать», — говорит господин Массух.
После инцидента с «Аэрофлотом» вновь стал актуальным вопрос, который мы задавали неделю назад в связи с массовой отменой рейсов из-за атаки беспилотников: могут ли атаки беспилотников и хакеров привести к коллапсу авиасообщения в России? И вообще — на что это влияет в стране?
Как полагает телеграм-канал «Деньги и песец», на самом деле ни на что:
«На уровне экономики страны, это не более чем микрошок предложения в достаточно узком сегменте рынка, не критичном ни для приоритетных секторов, ни, тем более, для правительства. И авиакомпании, и аэропорты отдают себе отчет, что подобные шоки будут повторяться, и, соответственно, учитывают это в своих планах. Компенсироваться все будет ростом цен (по закону спроса/предложения). Такие микрошоки никак не влияют и на степень удовлетворенности происходящим ключевых электоральных групп — для их представителей авиапутешествие — не часть повседневной жизни. Говорил же недавно замминистра по туризму — пора отдыхать там, где вы живете. Бизнес? Ну, что поделать, кто планирует командировку — для того есть поезда на средние расстояния, и автомобили — на короткие расстояния, плюс современные средства связи. Элитарии? — ни разу не слышал, чтобы кто-то из больших хозяев не прибыл туда, куда он хотел, из-за каких-то „задержек рейсов“. „Средний класс“? Его интересы, мягко говоря, ни у кого не в приоритете, и для „среднего класса“ есть вопросы поважнее, чем „перелеты“ (кредиты бы отдать, например)».
Иными словами, на уровне одного пассажира, вынужденного ждать своего рейса, задержка — это, с его точки зрения, серьёзная проблема, но на уровне авиакомпании/аэропорта — всего лишь повод для повышения цен и требований субсидий и льгот, а для хозяев РФ-экономики и вовсе — временное затруднение, не способное, однако, никак повлиять на их долгосрочные планы...
Пока готовился этот материал, «Аэрофлот» сообщил, что с 10:00 выполняет программу полетов в рамках расписания. До этого времени компания точечно отменяла рейсы, но далее ситуация стабилизировалась.
Подготовил Илья Неведомский
СамолётЪ