Из жизни денег. Поставщики поднимут цены на продукты. В новом году еда подорожает на 5−20%

КоммерсантЪ обобщил предновогоднюю почту, поступившую к ритейлерам с сообщениями о повышении цен.

Так, например, «Вимм-Билль-Данн» предупредил о росте цен на молочную продукцию на 4,9%, на соки — на 16,1%. Йогурты Ehrmann подорожают на 5%. «Мултон Партнерс» (ранее Coca Cola) поднимает цены на безалкогольные напитки на 13%, Nestle на кофе — на 15%, на кондитерские изделия — на 8%, на готовые завтраки — до 9,5%, «Любятово» на печенье — на 6%. Шоколад от Ritter Sport и Ferrero Rocher подорожает на 7–14%. Оптовая цена на рис от «Агроимпорта» поднимется на 22%, перечисляет издание.

Причины подорожания разные. Кофе и какао дорожают из-за глобального потепления, рис — из-за неурожая в Индии и Таиланде, прекративших экспорт. Российское рисоводство обеспечивает внутренние потребности лишь на 50–70%.

Свой значительный вклад в рост цен вносит подорожавшая упаковка («Мултон Партнерс» говорит о росте ее цены на 11%). Здесь «работает» новый закон об экосборе, перекладывающий ответственность за переработку упаковки на её производителей, а не ритейлеров. В отрасли считают, что полимерная упаковка в 2024 году может подорожать на 15%.

Впрочем, больше всего подорожали перевозка и логистика. «Любятово» пишет о росте транспортных расходов на 41,5%, «Мултон Партнерс» — на 37%. Данные торговых сетей подтверждают перевозчики: на основных направлениях (Москва—Петербург, Москва—Краснодар) рейс фуры подорожал на 50%, до 70–110 тысяч рублей.

КоммерсантЪ узнал, что логистическим компаниям пришлось поднять зарплаты персоналу более чем на 50%, затраты на аренду складов — на 40%, на обновление автопарка — удвоить. Предновогодний пик цен наблюдается, но дело не в нём — отката к тарифам 2022 года никто не ждёт.

Ритейлеры используют возможность торговаться с контрагентами, растягивать и маскировать рост цен на полках. Но это может помочь на горизонте месяцев (то есть до президентских выборов), а в итоге подорожание все равно дойдёт до покупателя. Значит, стоит ждать директивного вмешательства: Минсельхоз заверил издание, что ситуация «находится на особом контроле».

Происходящее с перевозками — объективное следствие санкций, роста ставок и кадрового кризиса, вызванного мобилизацией и «контрактным» отвлечением самого трудоспособного населения. О грядущем коллапсе в отрасли эксперты предупреждали ещё год назад, но проблема скорее сказалась на ценах ценовой. Новую рабсилу, учитывая вероятные планы властей набрать еще 400 тысяч контрактников, взять неоткуда, инфляционные ожидания россиян растут рекордными темпами, экономике все сильнее грозит попадание в инфляционный штопор, из которого ее уже не вывести никакими разумными ставками.

В связи с планами Минобороны увеличивать число добровольцев и контрактников можно ожидать усиления кадрового дефицита. Параллельно рекордными темпами растут инфляционные ожидания россиян. Экономике все сильнее грозит попадание в инфляционный штопор...

Подготовил Сергей Авдеев
СамолётЪ