«Среда». Экономика экологии: почему «Северсталь» неизбежно будет становиться «зелёной»

Дело даже не в возможности больше заработать на соответствии всё более жёстким европейским экоправилам — речь идёт о сохранении самого бизнеса Алексея Мордашова.

Фото: СамолётЪ

Бизнесом правят не эмоции, а трезвый расчёт. Бизнес могут раздражать ортодоксальные экологические активисты с их требованием немедленно принести доходы людей в жертву показателям выбросов. Но он, бизнес, быстро начинает понимать новую логику зелёной экономики. Например, что это — не отдельная отрасль, как энергетика или сельское хозяйство, а, по сути, тот формат, в рамках которого можно решать бизнес-задачи во всех секторах.

Особенно, если новые возможности подкреплены чёткой тенденцией, согласно которой конкурентоспособными будут только компании и целые экономики с низким уровнем выбросов. Дополнительным драйвером изменений служат также дополнительные стимулы — то самое «внешнее углеродное регулирование» Евросоюза, например, о котором сейчас так много говорят. Оно напрягает и руководство страны, и крупнейшие индустриальные компании, такие, как «Северсталь». И напрягает не зря. Такие вещи обычно приводят к введению новых технических стандартов, которые способны дать мощный импульс развитию или наоборот закрытию целых национальных отраслей. В своё время игнорирование новых стандартов шума в авиации фактически лишило Россию авиационной промышленности — её долю рынка поделили Airbus и Boeing.

Конечно, металлургия — не самолётостроение, но общий принцип понятен хорошо: недостаточное «озеленение» промышленности — это прямая угроза рыночным позициям и доходам наших компаний.

В руководстве «Северстали» это хорошо понимают и запускают в производстве собственные «зелёные» проекты, не дожидаясь поддержки со стороны вечно опаздывающего государства.

А те люди, которые занимаются реализацией экологических программ непосредственно в цехах череповецкого меткобината, как мы убедились, уже, что называется, вошли во вкус этой работы. Во-первых, они поняли, что «озеленение» производства — возможность реально заработать на заводских отходах. Во-вторых, убедились, что стопроцентная очистка промышленных стоков — не утопия. Это подтверждает, например, работа травильных агрегатов производства плоского проката ЧерМК, полностью переходящих на замкнутый водооборотный цикл.

Те, кто всем этим занимается, как правило, очень молодые люди, связывающие своё будущее с работой на комбинате и жизнью в Череповце. Как они сами говорят, завод — достаточно большой, чтобы удовлетворить их амбиции, а город — достаточно компактный для комфортной жизни. И они явно настроены сохранять этот баланс индустриальных возможностей самореализации и городского комфорта.

Хочется надеяться, в этой новой модели «зелёного» симбиоза индустрии и урбанистики со временем найдётся место и энергоэффективному жилью, и новому экологичному транспорту, и переработке мусора в новые товары. И ещё много чему, что составляет достаток и комфорт человека...

СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.