Поезд на Великий Устюг. Популярность Деда Мороза будут повышать именем Путина и регулярным железнодорожным сообщением

Внутренний туризм не заменил российским туристам поездки за рубеж, свидетельствуют данные опроса агентства Aventica: считать путешествия по России хорошей альтернативой заграничному отпуску готовы только 49% россиян. Уверенно не считают отдых в России заменой зарубежному 26% респондентов, остальные с ответом не определились. По данным Aventica, до конца года отправиться в отпуск все еще планируют 67% россиян, а 22% из них намерены отдохнуть за рубежом. Эта доля выше для жителей крупнейших городов страны: в Москве и Санкт-Петербурге таких 27% и 25% соответственно.

Данные опроса подтверждает динамика продажи туров: доля России в общей структуре спроса к осени снижается. Согласно данным Travelata.ru, если в турах, проданных на август, внутренние направления формируют 31% бронирований, то на сентябрь-ноябрь — только 19%.

СЕО Level.Travel Дмитрий Малютин отмечает в комментарии «Коммерсанту», что в этом году в период «бархатного сезона» туристы будут путешествовать достаточно активно: пандемия, по сути, отняла у россиян почти два месяца традиционного отпускного сезона. При этом она же практически закрыла для наших соотечественников заграницу. И, похоже, радость операторов, ориентированных на внутренний туризм, была преждевременной: россияне в большинстве своём желают не отдыхать на родине, а отдохнуть от неё. Особенно после того, как столько времени было проведено в режиме самоизоляции.

Однако все эти соображения вряд ли разделяются руководством Вологодской области, где расположена «Вотчина Деда Мороза», как принято считать, самый перспективный туристический проект региона.

В минувшую пятницу губернатор Олег Кувшинников огласил очередные планы по привлечению в Вотчину массового российского туриста. На этот раз они связаны с развитием железнодорожного сообщения с, пожалуй, самым глухим углом Вологодчины.

Эти планы губернатор обсудил с заместителем генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Дмитрием Пеговым. О чём речь?

Губернатор хочет вдвое увеличить к 2024 году количество туристов, приезжающих к Деду Морозу. И считает, что для этого следует наладить «эффективное железнодорожное сообщение» с Великим Устюгом, куда и сейчас больше 60% посетителей прибывают поездами через город Котлас.

Сам Кувшинников считает, что путь к регулярному ж/д сообщению с Дедом Морозом лежит через запуск специализированных поездов в новогодние праздники и поездов выходного дня из Москвы и Санкт-Петербурга.

Судя по релизу пресс-службы губернатора, на встрече с господином Пеговым говорил в основном Олег Кувшинников, развивая свою любимую мысль о будущем бесконечном потоке туристов в Великий Устюг. Замгендиректора РЖД был осторожен в обещаниях: скромно рассказал о ремонте вокзала в городе и организации электричек из Котласа. Зато губернатор обрисовал картину железнодорожного будущего с размахом. «Сейчас наша задача — организовать движение поездов в пиковый сезон, определить их периодичность и количество вагонов, сформировать комфортное для туристов расписание поездов из Москвы и Санкт-Петербурга, запустить информационную кампанию, подключить крупнейших туроператоров, увеличить объем заявок и сформировать устойчивый спрос в любое время года», — сказал Олег Кувшинников. И добавил: «Развивать туристический проект, известный на всю страну, поручил президент».

Ссылки на Владимира Путина звучали на встрече не раз, сложилось даже впечатление, что это имя словно служит магическим «сим-симом», способным решить все проблемы «морозного» проекта. Отчасти это так — без президентского одобрения региональный проект «Великий Устюг — родина Деда Мороза» не попал бы в нацпроект развития сферы туризма и гостеприимства, и не мог бы надеяться на миллионы и миллиарды бюджетных средств, которые уже и ещё будут вложены в инфраструктуру.

Можно себе представить, чего стоило губернатору убедить президента. Но можно представить, что было и решающим аргументом — Олег Кувшинников, видимо, «сыграл» на известном экономическом оптимизме Путина, опирающемся на убеждении в решающем значении госинвестиций. Особенно в инфраструктуру — любую. Главное построить сети (дорог, аэропортов, связи и т. д.), а бизнес обязательно подтянется.

Мысль не новая. Её реализации бизнес ждал в кажущимися уже далёкими тучные годы. Но дождался только сейчас, когда произошло много разного, в том числе такого, что сделало бизнес чрезвычайно осторожным и недоверчивым. Впрочем, ведь бизнес всегда можно мягко «подтолкнуть» к принятию «верного» решения.

Но дело не только в бизнесе, которому власть слишком часто отказывает в субъектности, к которому прислушивается только тогда, когда жареный петух уже здесь. Плохо, что в субъектности отказывают конечным потребителям — населению.

Это отражается в планах. Например, через четыре года посетителей в районе Великого Устюга должно побывать в два раза больше, чем сейчас. Почему столько? Потому, что, наверное, губернатор пообещал это Владимиру Путину в обмен на инвестиции, а обещание надо исполнять.

А если народ не поедет (во всяком случае так массово) в непонятную вотчину? Даже при условии опережающего развития доставки всеми видами транспорта, что, конечно, является обязательным условием для развития турпроектов, обязательным, но, как представляется, не достаточным.

Людям понятно, что они получат от отдыха в Турции, на Кипре, в Греции, Тунисе, Таиланде — это всё наиболее востребованные сейчас туристические направления россиян. Они понимают, что это за отдых в Крыму, на российском Юге, даже на Алтае. Для них понятна соседняя с Вологодчиной Карелия — это наша «бедная» Финляндия — с покоем, чистыми озёрами и рыбалкой.

Но вряд ли многие из них представляют, что их ждёт в вологодской тайге под названием «Вотчина Деда Мороза». Кроме контактного зоопарка, Ледового дворца, ФОКа, и огромного Дворца Деда Мороза, который собираются здесь построить... Авторам «морозного» проекта, к сожалению, всё никак не удаётся придумать для него складную и привлекательную легенду, и донести ее до будущих гостей.

Для наших людей отдых за границей, даже в пресловутой Турции, это подтверждение личного статуса, это качество услуг и это, наконец, то острое чувство свободы, которое они всё реже переживают у себя на родине.

Именно поэтому выездной туризм остаётся лидером отрасли в нашей стране, несмотря ни на какое развитие внутренней инфраструктуры. Пожалуй, похоже, эту тенденцию можно перешибить только совсем лишив население доходов, либо закрыв границы под благовидным предлогом...

А встреча вологодского губернатора со вторым человеком в РЖД завершилась принятием решения о создании очередной «рабочей группы», в которую областная власть, холдинг «Российские железные дороги» и Федеральное агентство по туризму собираются пригласить «ведущих туроператоров страны».

Сергей Авдеев
СамолётЪ