Субботние чтения. Ода мусорному баку или краткая история борьбы с отходами

Мы уже восьмой месяц живём в ситуации перманентной мусорной реформы, затеянной президентом Путиным. В своём интервью «Ведомостям» на прошлой неделе министр природных ресурсов и экологии Дмитрий Кобылкин признался, что поражён мужеством президента, который решился на эту реформу. И объяснил, почему: «Потому что президент, как никто другой, имеет информацию о том, что огромное количество полигонов уже не в состоянии принимать отходы, потому что трубы дренажной системы и дегазации не выдерживают — их может раздавить, и внутри образуется просто реактор из отходов. <...> нужно создать новую инфраструктуру. Не могли мы уже сказать: давайте четыре года будем строить новые полигоны, а потом начнем реформу. Наверное, это идеальный вариант, если бы мы сначала построили все необходимое — полигоны, сортировку, заводы по переработке — за государственный счет. Но у нас бы просто не хватило денег. Поэтому другого варианта у страны просто нет».

А мы-то думали, что всю эту не самую складную историю с мусором придумали, чтобы нам жилось не так беззаботно и скучно...

Впрочем, не одни мы в числе пострадавших от мусора, который никогда не кончается. Издание Quartz подготовило содержательную публикацию, под названием «Trashcans» («Мусорный бак») о сложных отношениях людей и мусора, перевод которой мы вам и предлагаем...

С 1 июля 2019 года жители Шанхая обязаны участвовать в сложной схеме сортировки мусора, разработанной для повышения темпов его переработки в стране.Сейчас город в этом отношении значительно отстаёт от некоторых своих более экологичных соседей. Мусор теперь должен быть разделён на четыре категории: отходы, предназначенные для переработки, кухонные отходы, вредные отходы и прочие отходы, — причём для каждого вида полагается свой мусорный бак.

Новые шанхайские правила — это последнее по времени наступление в вековой битве за мусор. В этой войне с отходами скромный мусорный бак был удивительно мощным оружием. Тем не менее, люди не перестают спорить о том, как должны выглядеть накопители для отходов и где они должны быть размещены.

Давайте поговорим о мусоре.

Мусор в цифрах:

9 миллионов метрических тонн (10 миллионов тонн) мусора Шанхай производит каждый год

12 000 тонн: столько мусора каждый день удаляет Департамент санитарии Нью-Йорка

1 131мусорных баков Нью-Йорка были удалены с уличных углов в 2017-2018 годах, в основном из-за «хронически неправильного использования»

$100- это цена обычного проволочного городского мусорного бака в Соединённых Штатах

$3200 — такова стоимость"умного" мусорного бака* ($3500 он стоит, если в него включён специальный переработчик мусора)

$15 млн — сумма, которую Балтимор потратил на Wi-Fi-совместимые умные мусорные баки, начиная с 2018 года

34 — ровно на такое количество категорий сортируют свой мусор жители японского города Камикацу

Кстати, к 2020 году этот город хочет иметь нулевой показатель по отходам, которые без переработки выбрасываются на свалку

*Примечание Самолёта: С первыми умными урнами, 10 лет назад привезёнными в Россию из Америки связана целая история, рассказанная телеграмм-каналом TrashEconomy.

Почему таки сложно правильно распределить мусорные баки?

Чтобы сделать улицы и тротуары чище, некоторые города пытаются сделать что-то, кажущееся нелогичным: они убирают мусорные баки. Более 1000 мусорных баков были удалены из общественных мест Нью-Йорка и Сан-Франциско для борьбы с людьми, бросающими бытовой мусор в урны на улице, а не в специально отведенные мусорные баки в своих частных или многоквартирных домах. Естественно, что многие жители и владельцы бизнеса не согласны с этой тактикой городских властей: она может сделать районы менее чистыми, опасаются они — если нет баков, люди просто будут бросать свой мусор на тротуар.

Кроме того, во многих городах существует несправедливое распределение мусорных баков. Одно исследование района Ред-Хук в Нью-Йорке обнаружило гораздо меньше общественных бункеров в местах массовой застройки, чем в более престижных районах. «От Ван-Бранта до Пионер-стрит всего в двух кварталах отсюда пять мусорных баков, но если спуститься к Ричард и Кинг-стрит, там их вообще нет», — рассказал Дэвид Маккой NewYorkDaily News: «Это заставило меня почувствовать себя так, как будто Ван-Брант-стрит — место для людей высшего класса».

Есть более серьёзные последствия грязи на улицах, чем простое оскорбление эстетических чувств местных обитателей. Жители Гарлема в Нью-Йорке, где недавно убрали часть муниципальных мусорных баков, жалуются, что оставшиеся переполненные ёмкости и груды тротуарного мусора раздражают туристов, которые из-за этого могут реже посещать эти места и тратить здесь свои деньги.

Краткая история мусора:

14 век до нашей эры: Рим создаёт первую санитарную службу, которая использует конные повозки для сбора мусора, брошенного на улицах.

1354 год: король Англии Эдуард III предписывает «грабельщикам» еженедельно вывозить мусор с улиц Лондона.

1515 год: отец Уильяма Шекспира оштрафован за «хранение грязи на общественной улице».

1657 год: в Нью-Амстердаме (ныне Нью-Йорк) те, кто выбрасывает мусор на улицу, объявляются преступниками.

1875 год: лондонцам приказано складывать пепел от сожжённых отходов в специальный мусорный контейнер. Это первое юридически значимое упоминание о мусорном баке.

1914 год: моторизованные грузовики впервые используются для удаления мусора из городов.

1929 год: мусоровоз HeilColecto является первым, кто имеет внешний устройство для подъёма мусорных баков в свой бункер.

1971 год: Штат Орегон принимает первый закон о депонировании бутылок в США, чтобы стимулировать переработку.

1995 год: Япония удаляет общественные мусорные баки из городов после токийских террористических атак в метро с использованием отравляющего газа «зарина».

2019 год: Шанхай реализует самые строгие в мире правила сортировки мусора.

Знаменитые мусорные баки со всего мира

Вы можете подумать, что все мусорные баки в значительной степени одинаковы, но многие из сегодняшних бункеров были разработаны для удовлетворения конкретных потребностей сообществ, которые они обслуживают. Вот лишь некоторые из причудливых мусорных ёмкостей, с которыми вы можете столкнуться по всему миру:

Мусорные баки с распознаванием лиц: один район в Пекине оборудован устройствами, следящими за сортировкой мусора жителями, запрашивающими сканирование лица, чтобы открыть крышку мусорного бака (на нём есть также кнопка для тех, кто ещё не зарегистрировался на эту услугу).

После того, как Париж пережил серию взрывов, помещенных в мусорные баки в 1990-х годах, город вообще покончил с мусорными баками. Многие мусорные контейнеры французской столицы сегодня — это просто мешок на металлическом обруче.

Aнтитеррористические мусорные баки: в Лондоне принят противоположный французскому подход для противодействия «мусорным» бомбам. Здесь к Олимпийским играм 2012 года были установлены сверхмощные, противовзрывные мусорные баки, изготовленные из материала, в четыре раза более прочного, чем сталь.

Некоторые мусорные баки в Портленде, штат Орегон, имеют отдельный слот для банок и бутылок, которые предприимчивые жители могут забрать себе и сдать в специальные пункты приёма за деньги.

Мусор одного человека становится крипто-сокровищем для другого: впервые запущенный в Бруклине, Нью-Йорк, мусоросборщик ECan выдает криптовалюту под названием Emrals тем, кто бросает свой мусор внутрь. В декабре 2018 года стоящая за ECan компания заявила, что она работает над улучшенным «криптоканом», который позволит пользователям обменивать свои Emrals на доллары США или покупать 10 типов криптовалюты наличными.

Будущее мусорного бака: спускаясь по трубам

Представьте себе мир пост-мусорных баков, в котором мусор не томится в кучах, ожидая, когда пожирающие автомобильное топливо грузовики проедут для сбора. Он уносится по трубам под улицами к централизованным обрабатывающим центрам.

Это футуристическое видение утилизации отходов на самом деле идея из прошлого, которая просто ещё не набрала обороты в больших масштабах. Шведская компания Envac начала устанавливать пневматические трубчатые мусорные системы ещё в 1960-х годах. WaltDisneyWorld во Флориде включил такую систему, когда она открылась в 1971 году, а остров Рузвельта, расположенный между районами Манхэттена и Куинса в Нью-Йорке, открыл ее в 1975 году; обе они всё ещё работают. Совсем недавно опыт Барселоны с пневматической утилизацией отходов в Олимпийской деревне 1992 года привел к тому, что в 2002 году город потребовал, чтобы все новые разработки включали мусорные трубы, либо внутри здания, либо подключенные к мусорным бакам на улице. Envac говорит, что он установил около 800 своих систем по всему миру.

Отсутствие осведомленности и опасения высоких затрат являются самыми большими препятствиями для более широкого внедрения пневматического удаления отходов. Но пользы от него много. Проекты, предлагаемые разработчиками для района вокруг Нью-Йоркской Хай-Лайн, парка на западной стороне Манхэттена и метро на Второй авеню приведут к сокращению потребления энергии для сбора мусора на 60% и сокращению выбросов парниковых газов на 50%. Проект предусматривает также отправку органических отходов в анаэробные реакторы, которые будут производить электричество из энергии образуемых газов.

«Когда-нибудь, я думаю, точно так же, как у нас есть метро, и точно так же, как у нас есть канализация, у нас будет всё больше и больше труб для транспортировки отходов, постепенно распространяющихся по Штатам. Это идеальный вариант», — заявил в интервью SidewalkLabs Бенджамин Миллер, бывший директор по планированию департамента санитарии Нью-Йорка.

Персона: Чарльз Харрисон, промышленный дизайнер, который переделал мусорное ведро в пластиковый мусорный бак

В своей роли главного дизайнера продуктов для Sears и первого афроамериканского исполнительного директора компании Чарльз Харрисон оставил свой след почти на каждом бытовом предмете, который можно себе представить, от сковородок и тостеров до фенов и газонокосилок. Этот человек-легенда промышленного дизайна.

Харрисон, который умер в 2018 году в возрасте 87 лет, считал пластиковый мусорный бак одним из своих коронных достижений. «Оглядываясь назад на мою карьеру, могу сказать: это был один из самых значительных и инновационных продуктов, которые я когда-либо создавал», — пишет он в своём «дизайне жизни».

Перевод Сергея Авдеева
СамолётЪ