Штрафы с дорожных камер начнут массово отменять. Кому повезет?

После того, как ГИБДД опубликовала публичную карту камер видеофиксации нарушений, автомобилисты получили возможность проверить, действительно ли указанная на карте камера установлена в той самой точке.

Кроме того, теперь мы имеем возможность задать законный вопрос: если камера установлена не в той точке, где должна быть, то являются ли эти штрафы действительными? Если нет — их нужно отменять, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

«Другими словами, сейчас стало понятно, где муляж, а где — не муляж. Я знаю, что „Яндекс.Навигатор“ сейчас вносит изменения в свою базу», — сказал Шапарин.

Но несмотря на окрик сверху, «треноги» с дорог исчезать не спешат. По словам Шапарина из всех комплексов видеофиксации нарушений ПДД по стране на треноги приходится 35% ,то есть каждая третья камера. «Если вы видите такую „треногу“, то советую вам остановиться, подойти к человеку, который её охраняет, и попросить у него документы, свидетельствующие о том, что прибор должен быть установлен именно в этом месте», — советует эксперт.

Если охранник видеокамеры такие документы показать не может — смело набирайте 112, вызывайте полицию — получается, что камера установлена незаконно. «Неоднократно происходили ситуации, когда за несколько минут до приезда наряда камеру убирали и уезжали. Не исключаю, что на каком-то низовом уровне существует взаимодействие между сотрудниками ГИБДД и компаниями, которые устанавливают эти камеры», — рассказывает Шапарин.

Эксперт считает, что правильным было бы вернуть систему фото- и видеофиксации под контроль государства, тогда, по его мнению, повысилась бы и надежность системы, и доверие к ней. Сейчас частники стремятся заработать побольше денег. В ряде регионов коммерсанты получают фиксированную сумму за каждый выписанный протокол, вне зависимости оттого, заплатил автомобилист штраф или нет. В Московской области, например, владелец камеры получает с каждого протокола 267 рублей.

По мнению Антона Шапарина, российские водители уже даже не смотрят, за что именно пришёл штраф — просто платят деньги по квитанции. Связано это, по его мнению, с тем, что наша система обжалования штрафов схожа с той, что действовала во времена инквизиции. Тогда обвиняемые, чтобы доказать свою невиновность, должны были, к примеру, пройти пытку водой. Сейчас мы действительно наблюдаем нечто похожее: это огромные временные затраты, требуется помощь юристов, поскольку что-то доказать самостоятельно практически невозможно. В итоге почти никто штрафы не оспаривает.

Так, например в соседнем с Вологодчиной Ярославле, пользователи соцсетей возмущаются по поводу одной дорожной видеокамеры, успевшей стать своеобразной легендой.

Камера расположена на Тутаевском шоссе. Там нет не только предупреждения о фотофиксации, но и штрафы с неё приходят даже тем, кто не только никогда не проезжал мимо, но и не является автовладельцем.

«Вчера на портале Госуслуг, в 20:12 мне пришёл штраф в размере 5000 рублей, вроде ничего такого, но самое интересное, что штраф есть, а прав у меня нет до сих пор»...

Еще несколько человек рассказали о том, что им приходят повторные или даже чужие штрафы.

«У меня сыну пришёл штраф: все данные его, а машина вообще чужая и гос. номер другой, но не с этой камеры», — поделился опытом Алексей Тихонов.

Про камеру, установленную на трассе Вологда — Новая Ладога СамолётЪ уже писал. До сих пор, вероятно, не все водители вернули свои деньги, уплаченные за начисленные тогда за ошибочно штрафы.

Недобросовестные структуры, которые устанавливают камеры не там, где им предписано, боятся огласки, считает автоэксперт. Исправить ситуацию под силу самим автовладельцам — если водители будут сообщать о таких случаях не только в соцсетях, но и писать жалобы на сайт ГИБДД, то ситуация неизбежно изменится.

«Ну и, конечно, необходимы астрономические штрафы для операторов камер — чтобы у них не было никаких лишних соблазнов. Мы должны бороться с людьми, которые хотят нас ограбить», — уверен Антон Шапарин.

Геннадий Васильев
СамолётЪ