Экспроприация по-новому. МВД России предложило конфисковывать транспортные средства у пьяных водителей

Соответствующий законопроект уже направлен в правительство. Конфискация транспорта ранее предлагалась депутатами Госдумы, экспертами и ГИБДД. Более того, в 2015–2016 годах она даже применялась, но практика была прекращена Верховным судом РФ. В парламенте инициативу называют «преждевременной».

МВД России направило в правительство предложения по «законодательному закреплению возможности конфискации транспортных средств, которыми управляли водители в состоянии опьянения». Об этом вчера сообщили ТАСС и «РИА Новости» со ссылкой на официальный ответ полиции. От ГИБДД разъяснений не поступило. Представитель вице-премьера Максим Акимов, курирующий тему безопасности движения в правительстве, подтвердил получение законопроекта, он изучается.

Речь в документе идет о поправках к КоАП и УК. В административном кодексе опишут следующую норму: если пьяный водитель управлял чужой машиной, владелец автомобиля обязан будет изъять машину у нарушителя и не допустить повторного управления ею в нетрезвом виде.

Если выявлен случай повторного управления в нетрезвом виде, машина будет изъята в пользу государства и продана на аукционе.

Механизмы исключения возможности для пьяных водителей вновь садиться за руль обсуждаются давно. В 2012 году конфискация авто предлагалась начальником ГИБДД России Виктором Ниловым.

В Госдуму вносилось несколько законопроектов о конфискации транспорта, но ни один из них принят не был. Одна из инициатив в 2014 году была отклонена парламентом на основании того, что конфискацию можно применить только к владельцам автомобилей, а наемные водители наказания сумеют избежать. 1 июня 2015 года вступила в силу редакция УК, ужесточившая наказание (до двух лет лишения свободы) для тех, кто повторно садится за руль пьяным. Суды начали конфисковать автомобили в качестве орудия совершения преступления, но уже в мае 2016 года эта практика была прекращена (к этому времени по решению судов было конфисковано 68 машин) постановлением пленума Верховного суда. Правоприменение вызвало «серьезные вопросы», что нашло поддержку у экспертного сообщества, рассказывал тогда судья ВС Николай Дубовик. Тем не менее в ГИБДД от идеи не отказались.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков назвал идею МВД «преждевременной» и напомнил, что Госдума ужесточила ответственность для водителей, сбегающих с места ДТП (как правило, они пьяные): поправки к УК вступили в силу 24 апреля. В первом чтении принят также пакет поправок к УК, напоминает господин Лысаков, предполагающий повышение срока лишения свободы для нетрезвых водителей—виновников аварий до 15 лет. «Надо посмотреть, как будут работать эти законы», — предлагает Вячеслав Лысаков. В целом, говорит депутат, инициатива вызывает «массу вопросов». В частности, говорит он, уже сегодня, согласно ст. 264.1 УК, за повторный случай управления в нетрезвом состоянии применяется штраф в размере 200–300 тыс. руб.: выполняя решение суда, многим приходится расставаться с суммой, сравнимой со стоимостью машины. «Пострадает большое количество невинных людей, — считает глава Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. — Не всегда те, кто управляет автомобилем, является его собственником. От утраты автомобиля пострадают члены семьи нарушителя. Для тех, кто в состоянии опьянения совершил ДТП, такая норма может стать дополнительным поводом скрыться с места происшествия». «Одним лишь усилением наказания проблему кардинально не решить, нужна программа борьбы с пьянством в целом ,— говорит адвокат движения „Свобода выбора“ Сергей Радько. — Если люди пьют, то рано или поздно они садятся за руль, и наказание просто всего лишь возмездие, а не мера предупреждения».

СамолётЪ