Мы его теряем! Автоконцерн Ford уходит из России

Последние годы загрузка российских заводов автокнцерна не превышала и 20%.

Фото: О.Бурлакова / NGS.RU

Автоконцерн Ford будет выпускать в РФ лишь коммерческие машины (LCV), легковые автомобили в нашей стране больше производить не будут. Вице-премьер РФ Дмитрий Козак рассказал «Коммерсанту», что из-за проблем с продажами компания отказывается от самостоятельного бизнеса в нашей стране.

Ford сосредоточится на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей, где у них уже есть успешный и высоколокализованный продукт — Ford Transit. Управлять этим бизнесом будет их российский партнер — группа «Соллерс», которая получит контрольный пакет в СП Ford Sollers в результате его реструктуризации.

«Мы сейчас обсуждаем с „Соллерс“ заключение СПИК по производству Ford Transit на базе автозавода в Елабуге и по его дальнейшей локализации в России, думаю, что такой СПИК может быть заключен в ближайшие два месяца», — заявил Козак.

Эксперты отмечают, что в сегменте лёгких коммерческих машин (LCV) Ford чувствует себя довольно уверенно, поскольку входит в тройку лидеров российского рынка. А модель Ford Transit — самая популярная иномарка на этом рынке. В 2018 году на российских автозаводах СП «Ford Sollers» в общей сложности было произведено 49,7 тыс. автомобилей Ford — на 6,3% меньше, чем годом ранее.

В парке РФ на 1 января 2019 года находилось более 1,5 млн машин этого бренда. Из них 1389,3 тыс. — легковых, 167,5 тыс. — легких коммерческих.

Начиная с 2002 года, на российских автозаводах во Всеволожске, Набережных Челнах и Елабуге в общей сложности было произведено в общей сложности около 1 млн автомобилей Ford.

По данным аналитического агентства «Автостат», только за последние 12 лет объем рынка автомобилей марки Ford в России составил около 1,1 млн единиц. Пик продаж пришелся на 2007 — 2008 годы, когда было реализовано 162,5 и 182,1 тыс. шт. соответственно. При этом в 2007 году была зафиксирована максимальная доля рынка (6,8%).

Отметим также, что автомобили Ford пользуются хорошим спросом на вторичном рынке. Причем модель Focus уже долгое время является самой популярной иномаркой с пробегом в нашей стране и даже занимает второе место в общем зачете модельного рейтинга. Что касается дилерской сети американского бренда, то в январе нынешнего года в России она состояла из 99 дилеров. По всей видимости, в ближайшее время это количество может заметно сократиться.

Кстати, новые легковые автомобили Ford в число любимых российских автомарок не входят.

Как сообщают эксперты того же аналитического агентства, продажи новых легковых автомобилей в кузове «седан» в нашей стране по итогам 2018 года в целом снизились на 2% до 534,2 тыс. единиц.

Самой популярной моделью стал Hyundai Solaris, который в минувшем году разошелся тиражом в 65,6 тыс. экземпляров, показав снижение на 4%.

На втором и третьем местах, с небольшим отставанием от лидера, располагаются отечественные LADA Granta и Vesta (65,2 и 65,1 тыс. шт. соответственно). Но если седаны «Гранта» демонстрируют рыночный рост (+9%), то у «Весты» по ним наблюдается падение (-9%).

Четвертую строчку рейтинга занимает Volkswagen Polo, обладателями которого в 2018 году стали 59,5 тыс. россиян (+22%).

Замыкает первую пятерку лидер 2017 года — KIA Rio, распроданный в количестве 59,4 тыс. экземпляров (-24%).

В ТОП-10 самых продаваемых седанов в России по итогам 2018 года также вошли: Toyota Camry (33,7 тыс. шт.; +20%), Renault Logan (30,3 тыс. шт.; −1%), KIA Optima (20,8 тыс. шт.; +63%), Datsun on-DO (18,2 тыс. шт.; −8%) и Nissan Almera (14,9 тыс. шт.; −5%).

Ольга Белова
СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.