Да здравствует ОСАГО! Водители смогут влиять на размер страховки

Переход на индивидуальную систему оценки позволит сделать полис обязательного автострахования «справедливым».

Фото: zakon-auto.ru

Банк России вводит гибкую систему коэффициента возраст-стаж (КВС), где будут действовать 58 ступеней вместо действующих четырех. Снижаться КВС будет в зависимости от возраста и опыта. Наиболее рискованный возраст и стаж получит коэффициент 1,87, а вот автолюбители старше 59 лет со стажем более 3 лет — в два раза меньше — 0,93. Это создаст льготные условия для лиц пенсионного возраста, отмечает пресс-служба Центробанка.

Документ также предусматривает более простую и понятную систему присвоения коэффициента бонус-малус (КБМ). Он будет назначаться раз в год 1 апреля, и пересчитываться в течение года не будет. Если на 1 апреля 2019 года в системе АИС РСА у водителя будет числиться несколько коэффициентов бонус-малус, то ему присвоят самый низкий. Такой подход позволит снизить риск ошибок и злоупотреблений. Страховая история теперь закрепится за водителем и не будет обнуляться при перерыве в вождении: все накопленные скидки сохранятся.

Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ, что существенно упростит проведение конкурсов на заключение договоров ОСАГО.

Кроме того, предусматривается расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа на 20% вниз и 20% вверх. Как отмечается, предлагаемые изменения не позволят в полной мере уйти от уравнительного ценообразования в ОСАГО и перейти к индивидуальному тарифу для каждого водителя, поскольку для этого необходимо изменить закон. Но, тем не менее, они создадут возможности для применения более дифференцированного подхода к установлению тарифов и сделают систему ОСАГО более справедливой, отмечает пресс-служба регулятора.

Получается, что самые выгодные условия ОСАГО теперь получат пенсионеры-подснежники, эксплуатирующие своих престарелых железных коней с мая по сентябрь в направлении город-дача и обратно, и являющиеся настоящим бедствием для автовладельцев помоложе. Ведь ни для кого не секрет, что правила дорожного движения большинство водителей — пенсионеров изучали в начале своего водительского стажа — лет 30 назад, и с тех пор ни разу не заглядывали в обновившиеся (в который раз уже!) брошюрки. В силу своего возраста дедушки на «москвичах» и «жигулятах» свысока поглядывают на всех этих «сосунков» — «сопляков» и уверены в том, что уж им-то нарушать (подрезать и совершать внезапные маневры без указателей поворота, например) не только можно, но и по — статусу положено.

Однако, политика властей после пенсионной реформы, похоже, теперь сводится к заискиванию перед пенсионерами. Хотя они-то как раз и не пострадали от неё.

Вот и Сбербанк объявил, что поднимает верхнюю границу возраста по потребительским кредитам до 70 лет. Для нынешних банкиров, оказывается, люди пенсионного возраста наиболее приоритетны.

«Мы видим, что все больше россиян пенсионного возраста хотят расширять свои возможности, в том числе при помощи потребительских кредитов. Доступность и развитость финансовых продуктов для людей старшего возраста напрямую влияют на качество их жизни. Поэтому Сбербанк стремится постоянно совершенствовать продукты и сервисы, созданные специально для этой группы клиентов. Этот сегмент является одним из наиболее приоритетных для Сбербанка, и создание лучших на рынке продуктов в нем — не только наша деловая, но и социальная миссия», — рассказала Светлана Кирсанова, заместитель Председателя Правления Сбербанка.

Учитывая, что не каждый работающий гражданин может получить кредит от Сбербанка, получается, что самая стабильная часть россиян сегодня — те, кто уже не работает.

СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.