Мосты наши тяжкие… В Крыму торжественно открывается новый мост, а в Вологде тихо падает старый

Такие парадоксы бюджетной арифметики происходят в России не только с мостами. Просто с мостами они выглядят нагляднее.

Мост Крымский

Сегодня в прямом эфире телеканала «Россия 24» президент России Владимир Путин торжественно откроет автодорожную часть Крымского моста. «Глава государства ознакомится с готовностью Единого центра управления дорожным движением и всех эксплуатационных служб к работе транспортного перехода через Керченский пролив», — говорится в сообщении на официальном сайте Кремля.

Новый мост — «эхо крымской весны 2014 года» — построен в рекордные сроки — за два года. Это сооружение можно назвать уникальным в своём роде.

Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Подрядчиком строительства Крымского моста выступает одна из крупнейших российских компаний — «Стройгазмонтаж» («СГМ»), принадлежащая бизнесмену Аркадию Ротенбергу. Соответствующий контракт был подписан в январе 2015 года. Стоимость заключённого контракта составляет 222,5 млрд рублей, а с учётом затрат заказчика — почти 228 млрд руб.

10 марта 2016 года началось погружение свай — всего их 5,5 тысяч. Все сваи автодорожной части были погружены в марте 2017 года, полностью их установка была завершена в августе того же года.

12 апреля 2016 года строители установили первую опору под будущий мост. Всего их установили 595 штук разной высоты — от 3 до 35 метров. Установка всех опор под автомобильную часть моста завершилась в декабре 2017 года.

В июне 2017 года строители отчитались о готовности моста на 55% — экватор пройден. На объекте было возведено 334 опоры из 595, предусмотренных проектом. Строители смонтировали 6,5 км мостовых пролётов.27 августа 2017 года началась операция по транспортировке железнодорожной арки Крымского моста к фарватеру Керченского пролива для её установки на опоры. Операция была успешно завершена через два дня.

Через полтора месяца, рано утром 11 октября, началась операция по транспортировке второй — автодорожной — арки моста. На следующий день она была установлена.

Первый асфальт на пролёты автомобильной части Крымского моста начали укладывать 10 июля 2017 года. Завершили укладку моста строители уже этой весной.

Мост Красный

Пока строители Крымского моста готовились к торжественной церемонии открытия его первой части, в далёкой Вологде в минувшую пятницу рухнул фрагмент на входной группе пешеходного, так называемого, Красного моста, соединяющего центр Вологды и Заречье. К счастью, никто не пострадал. На образовавший провал наложили временную деревянную заплату.

А вчера на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям с участием мэра Вологды обсуждали, что с Красным мостом делать дальше.

Мэр Сергей Воропанов рассказал представителям городских властей, прокуратуры, МЧС и УМВД, что, оказывается, проект реконструкции Красного моста был разработан ещё в 2010 году. Он предполагает расширение конструкции, установку дополнительных смотровых площадок с фонтанами, скульптур на входных группах, отделку гранитом. Стоимость сметы — 96 млн рублей.

Но после обсуждения, во время которого выяснилось, что таких денег в бюджете города нет, участники совещания приняли соломоново решение — не реконструировать, а просто капитально отремонтировать мост — это позволит сэкономить почти половину сметы.

«Капитальный ремонт предполагает полную перестройку входных групп, где сосредоточена главная проблема, освещение, замену ограждающих конструкций. Я ставлю задачу завершить эти работы по капремонту к 1 сентября. Также дано поручение отработать вопрос установки понтонного моста на случай, если мы не сможем провести ремонт в эти сроки. Сейчас специалисты выясняют, где можно взять такую конструкцию», — пояснил мэр Вологды.

Сергей Воропанов уже дал поручение городскому департаменту градостроительства оперативно подготовить документацию и в ближайшее время провести конкурсные процедуры по выбору подрядчика. Вся загвоздка по-прежнему в отсутствии средств. Но в городской администрации всё-таки видят два варианта решения проблемы с финансированием.

Первый — средства можно взять, сэкономив на новогоднем украшении Вологды. Второй вариант — убедить правительство области выделить средства из резервного фонда.

«Основания для этого есть, — уверен Сергей Воропанов, — поэтому надеемся на поддержку регионального правительства и Губернатора. Напомню, что в том числе и состояние этого моста мы обсуждали в апреле на Градсовете. Тогда были достигнуты договоренности о выделении 100 млн рублей из областного бюджета на ремонт Каменного и Октябрьского мостов. Теперь появилась еще одна оперативная задача — привести в порядок пешеходный мост».

Тем временем вход на Красный мост перекрыт. Но вологжане всё равно пытаются пересечь по этому пути реку. Городские власти уже договорились с УМВД об установке патрулей у входа на мост, чтобы исключить доступ людей.

Вологжане же с грустью смотрят на свой ветхий мост и вспоминают о том, что городскому руководству даже в лучшие для города времена не было до него особого дела...

«Люди постарше, вроде меня, ещё помнят, как Вологда менялась к лучшему при Якуничеве. Как Вологда менялась к лучшему при Шулепове, помнят почти все. А уж при Травникове и Воропанове Вологда стала меняться к лучшему так залихватски, что сегодня обвалился пешеходный мост», — написал в своём фейсбуке коренной вологжанин и известный блогер Иван Беляев. И добавил: «Так что Вологда меняется к лучшему, а вы берегите себя!»

Марина Мельникова
СамолётЪ