«Иначе, как жить?» Фёдор Конюхов облетит Землю за 8 дней на «солнечных парусах»

Пилотировать «Альбатрос» — уникальный летательный аппарат российского производства, будет легендарный путешественник Фёдор Конюхов. Сейчас он проходит обучение в минском Авиационном учебном центре «Даймонд». Надо отметить, что у 67 летнего Фёдора Филипповича уже есть два удостоверения воздухоплавателя, полученные в Австралии и в Бельгии, для полёта на воздушном шаре, который состоялся в июле 2016 года, когда был установлен рекорд. Тогда Федор Конюхов облетел вокруг Земли на воздушном шаре за 268 часов. Путешественник уже совершил пять кругосветок, и если всё пойдёт по — плану, перелёт на «Альбатросе» в 2020 году будет шестым.

Российская команда проекта «Альбатрос» намерена побить рекорд швейцарцев и пролететь без остановок за неделю 33 000 км вокруг света исключительно на энергии солнца без использования ископаемого топлива.

Швейцарцам Андре Боршбергу и Бертран Бекару, напомним, чтобы облететь Землю в2016 году, понадобилось больше года, а 117 часов и 51 минута перелета из Японии на Гавайи стали рекордом по продолжительности полета на солнечных батареях.

Для создания энергетически автономного летательного аппарата необходим высокоэффективный источник энергии. Специально для проекта «Альбатрос» Научно-технический центр тонкопленочных технологий в энергетике при МФТИ им. Иоффе разработал технологию так называемых гибких гетеропереходных солнечных ячеек с КПД более 22%. Такие ячейки сочетают преимущества тонкопленочной и поликристаллической технологий — они способны улавливать рассеянный солнечный свет и могут быть установлены на всей поверхности самолета.

Накапливать и хранить энергию будут гибридные накопители из литий-ионных аккумуляторов и суперконденсаторов, производимых компанией «ТЭЭМП». Благодаря особой конструкции и специальным электролитам, эти суперконденсаторы обладают малым весом и работают при температурах до —65 °C.

Сейчас команда проекта испытывает технологические решения на летающей лаборатории — самолете Stemme S12. На нём в течение года будут тестироваться гибкие солнечные гетеропереходные панели и гибридные накопители энергии.

«Мы создаем первую в мире летающую лабораторию в области фотовольтаики. В этом году мы планируем полеты в самых разных условиях: в предгорьях Эльбруса, на Камчатке, Урале, в Подмосковье. Все это поможет собрать больше данных о работе гибких солнечных панелей в самых разных и неожиданных условиях», — говорит директор по развитию высокотехнологичных активов группы компаний «Ренова», председатель совета директоров АО «Ротек» Михаил Лифшиц.

На втором этапебудет спроектирован и построен планер, а сам кругосветный полет станет третьим, заключительным, этапом.

Стоимость проекта пока не определена: бюджет может измениться из-за многих причин, главные из них — технологическая составляющая и непредвиденные логистические расходы.

В перспективе беспилотные летательные аппараты, использующие энергию Солнца, могут прийти на замену спутникам. Дальнейшее развитие такого рода технологий позволит применять разработки электродвижения для грузовых и пассажирских перевозок, что, в свою очередь, приведет к экономии ресурсов и сохранению окружающей среды.

Что касается самого Фёдора Конюхова, то СамолётЪ не устаёт поражаться мужеству и жажде приключений этого человека. Сколько раз в своих путешествиях он оказывался на волосок от гибели, но никогда не жалел о своём выборе. Однажды, когда ураган уносилего воздушный шар в Антарктиду, Конюхов уже позвонил и попрощался с родными, и, по обыкновению своему, начал беседу с Богом. Как рассказывал он Самолёту: «У меня было много частичек мощей разных Святых, которые по просьбе одного священника я взял на борт гондолы. Так вот и говорил: Боженька, если я упаду, со мной и мощи утонут. Но мало их на Земле, нехорошо святыми мощами разбрасываться! И вдруг подул ветер, который меня перебросил через этот грозовой фронт и, слава Богу, я смог продолжить путешествие».

Удивительно, что назвать себя бесстрашным Фёдор Филиппович не может. «Все боятся, и я боюсь. Но нужно преодолевать свой страх, иначе — как жить?»

Ольга Белова
СамолётЪ