ОНФ не доверяет постам. Активисты Народного фронта просят полицию привлечь автоперевозчиков за перегруз на региональных дорогах Вологодской области

Участники проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» на площадке регионального отделения Общероссийского народного фронта в Вологодской области провели круглый стол по проблеме несанкционированного провоза грузов по дорогам регионального и местного значения.

Фото: krassever.ru

Представители департаментов дорожного хозяйства и лесного комплекса Вологодской области, сотрудники областного ГИБДД, дорожники и активисты ОНФ высказали мнение, что наибольший вред автодорогам наносят перегруженные автомобили. Они часто эксплуатируются с грубыми нарушениями правил перевозок грузов ради сиюминутной выгоды автотранспортных предприятий.

Главный советник управления дорожного хозяйства Михаил Образцов ссылается на то, что большая часть дорог была построена в те годы, когда нормативная нагрузка на ось составляла 6 т. Сейчас же нагрузка увеличена до 11,5 т, поэтому большинство дорог находится в плачевном состоянии.

Активист проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Сергей Башкиров видит причину в несовершенстве законодательства и недобросовестности перевозчиков. «Перегруз — это проблема, решать которую дополнительными постами весового контроля бесполезно, особенно на дорогах местного значения. Здесь нужен иной механизм повышения ответственности недобросовестных перевозчиков. А именно — привлечение к административной ответственности на основании сведений о массе транспортного средства и массы груза, — считает он. — Несмотря на то, что практика привлечения к ответственности сотрудниками ГИБДД согласно статье 12.33 Кодекса об административных правонарушениях уже имеется, работает она слабо».

По итогам круглого стола было принято решение обратиться с запросом в управление МВД России по Вологодской области с просьбой проработать вопрос привлечения к ответственности водителей перегруженных машин. Кроме того, представители всех заинтересованных сторон договорились обсудить механизм включения этого вопроса в правовое поле и правоприменительную практику и представить его на следующем заседании.

«И если это заработает, то у сотрудников ГИБДД появятся основания штрафовать тех, кто „убивает“ дороги в районах области, на содержание которых ежегодно выделяется порядка 1 млрд руб.», — сказал Башкиров.

Людмила Мельникова
СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.