Стоящие вместе: вологодские дальнобойщики присоединились к всероссийской стачке своих коллег

В понедельник началась всероссийская стачка автоперевозчиков против «Платона», за отставку правительства и недоверие президенту. Организаторы заявляли, что в ней примут участие 50 регионов и более 10 000 дальнобойщиков. Росавтодор насчитал 21 участвовавший город и 197 грузовиков.

Чиновники

Но даже чиновники разного уровня готовились к акции по-разному.

Премьер Дмитрий Медведев, например, для начала встретился с грузоперевозчиками, а затем, как говорится на сайте правительства, дал ряд поручений по итогам этой встречи. В частности, Минтрансу, Минэкономразвития и Минфину поручено проработать вопрос о предоставлении скидок в системе «Платон» в зависимости от пробега транспортного средства по федеральным трассам. Минобрнауки должно подготовить предложение по совершенствованию системы профессионального обучения водителей большегрузов. Минэкономразвития совместно с Минпромторгом и Минфином разработают механизм государственной поддержки лизинга грузовиков, масса которых превышает 12 т. А Минтранс должен направить средства, поступающие в федеральный бюджет от системы «Платон» в 2017 г., на развитие и восстановление сети автомобильных дорог федерального значения и обеспечение дорожной деятельности. Ведомство совместно с проектом Общероссийского народного фронта «Карта убитых дорог» определит, куда в первую очередь будут направлены средства.

А вот в правительстве Вологодской области в минувшую пятницу принимали представители руководства области, Федерального дорожного агентства, а также правоохранительных и надзорных структур.

Губернатор Олег Кувшинников делился с гостями радостью по поводу «ощутимого эффекта», который получила Вологодская область став пилотным регионом, установившим автоматизированные посты весогабаритного контроля большегрузов на федеральных трассах. Главное достижение — удалось снизить нагрузку на региональную дорожную сеть.

Правда, заместитель директора «Росдормониторинга» Сергей Юнгов заметил, что «победа» над дальнобойщиками на федеральных трассах привела к резкому снижения по ним грузопотока и его перераспределению на те же региональные дороги.

Заместитель главы региона Виталий Тушинов предложил выход — закрыть постами весогабаритного контроля выезды с федеральных на региональные дороги, заявив, что Вологодская область «готова к этому». Причём в региональном проекте предполагается использовать тот же вариант концессии, что и в федеральном «Платоне».

Губернатор добавил, что Вологодчина готова подготовить пакет законодательных инициатив, ужесточающих ответственность водителей, грузоотправителей и владельцев авто за уклонение от весогабаритного контроля. Кроме того, для реализации всех озвученных предложений необходимо внести изменения в ГОСТы по строительству постов, чтобы исключить возможности объезда датчиков по встречной полосе, обочине или разделительной линии.

Руководитель остро нуждающегося в дополнительных средствах региона заявил, что полностью поддерживает реализацию проекта «Платон» и готов к внедрению аналогичной системы на региональных дорогах. Планируется, что в дальнейшем собранные таким образом средства будут направлены на реализацию ключевых инфраструктурных проектов. В первую очередь речь идет об обходе города Вологды.

Похоже, Олег Кувшинников готов поддерживать любую инициативу, способную принести финансовую пользу региону.

Водители

Акция водителей началась в понедельник несмотря на то, что премьер-министр Дмитрий Медведев отменил удвоение тарифа «Платона»: с 15 апреля тариф повысится только на 25% — с 1,53 до 1,91 руб./км. «Это подачка, она нам не нужна, — говорит активист Организации перевозчиков России (ОПР) Курбатов. — Мы не платили, не регистрировались в этой системе и не будем, мы требуем ее отмены».

В Москве и области планируется пять точек, пока собираются на двух, рассказал секретарь ОПР Сергей Рудаметкин: на стоянке на Горьковском шоссе собралось полтора десятка фур, но акция бессрочная, это только начало.

В Шушарах под Петербургом уже около 50 грузовиков, по словам секретаря ОПР Санкт-Петербурга Сергея Владимирова. В акции принимают участие и таксисты. В знак протеста дальнобойщики около Смольного сожгли «Ниву», внутри которой были покрышки, сообщила «Фонтанка».

Самые многочисленные акции — в Дагестане и Северной Осетии, по 40 автомобилей, в Амурской области — 27, в Саратовской области — 20, в Татарстане — 19. По данным мониторинга «Деловых линий», протесты также проходят в Находке, Тюмени, Чите, Екатеринбурге, Липецке, Астрахани, Абакане, Красноярске, Челябинске, Белгороде.

В Нижнем Новгороде в пробеге участвовали 13 грузовиков — администрация запретила собирать больше 17 машин, рассказывает активист ОПР Михаил Курбатов: после пробега они приняли резолюцию с требованиями и тоже встали.

С утра в понедельник большегрузы выстраивались в колонну вдоль обочины трассы «Вологда-Новая Ладога» рядом с развязкой на Медвежьегорск. В данный момент в акции принимают участие около 30 легковых и грузовых автомобилей.

«Именно здесь, на трассе, сегодня дальнобойщики будут стоять до 8-9 часов вечера, а потом машины будут ставить в гаражи, боксы, кто-то на ремонт, кто-то в отпуск уйдет, но работать не будут. По рации ребята сообщают о стачке другим дальнобойщикам», — рассказал Newsvo блогер, активист Сергей Городишенин, который в данный момент находится на трассе.

Всероссийскую забастовку дальнобойщиков организует Объединение перевозчиков России (ОПР), по словам активистов этого движения, основная цель стачки — добиться от правительства пересмотра мер, регулирующих деятельность автомобильных грузоперевозок.

Участники требуют полной отмены сбора для «Платона» или реорганизации с передачей системы государству. Сейчас она в концессии у оператора «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС, принадлежит Игорю Ротенбергу и фонду «РТ-инвест»). Пока деньги «Платона» распределяют быстрее, чем собирают, пишет аналитик InfraOne (см. врез). РТИТС ежегодно будет получать из бюджета 10,6 млрд руб. (в ценах 2015 г., индексируется на инфляцию). А из-за вычета из транспортного налога, предоставленного грузоперевозчикам, бюджеты регионов лишаются, по их подсчетам, 8,7 млрд руб. Их правительство компенсировало межбюджетными трансфертами в декабре 2016 г. Еще 22 млрд руб. в счет будущих сборов правительство роздало на ремонт дорог и мостов.

Грузоперевозчики требуют совсем отменить транспортный налог, раз уже есть топливный акциз, и навести порядок на весо-габаритном контроле. Власти с дальнобойщиками переговоры пока не начинали, заверил Рудаметкин. Минтранс и Росавтодор приглашают их в рабочую группу по «Платону», говорится в сообщении Росавтодора.

Сергей Михайлов
«РМ» — СамолётЪ