Шесть тонн

Руководители десяти транспортных компаний, оказывающих услуги по перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов обратились в региональное отделение Общероссийского народного фронта с жалобой на затянутые сроки оформления специальных разрешений на проезд по федеральным и региональным трассам, а также на нарушения технических регламентов при взвешивании автомобилей на передвижных постах весового контроля.

Как рассказал активист регионального штаба Николай Шохин, разница в массе одного и того же груженого автомобиля при прохождении весового контроля на стационарных постах, находящихся в ведении ФКУ Упрдор «Холмогоры» и передвижного пункта весового контроля ГИБДД, установленного у поселка Фофанцево, может достигать шести тонн.

«Простои бизнеса, связанные с двухнедельным оформлением разрешения на проезд, достигают двух недель. Нередки случаи, когда машины, остановленные в Фофанцево, отправляют на штрафстоянку, в результате чего срываются контракты. При этом взвешивание на стационарных постах показывает, что нарушений нет. Перевозчики даже выигрывают суды, но при этом теряют время, а вместе с ним и деньги», — рассказал Николай Шохин.

Обращение грузоперевозчиков стало темой рассмотрения на заседании рабочей группы «Честная и эффективная экономика». В ее работе приняли участие представители Департамента дорожного хозяйства Вологодской области, ФКУ Упрдор ’Холмогоры’, отделения дорожного надзора УГИБДД УМВД по Вологодской области.

«Проблему, поднятую активистами регионального отделения ОНФ, нужно решать, — отметила член регионального штаба Людмила Гусева. — Ее существование в Вологодской области сегодня никто не оспаривает. Мы приняли решение запросить данные у Департамента дорожного хозяйства и федерального управления дорогами „Холмогоры“, чтобы посмотреть, как Вологодская область в этом плане выглядит по сравнению с другими регионами России. В том числе, и по применяемым коэффициентам к тарифам на провоз тяжеловесного груза. Также на рабочей группе принято решение обратиться к заместителю губернатора Виктору Рябишину с просьбой подключиться к решению вопроса и разобрать несколько конкретных случаев выявленных нарушений прав перевозчиков, чтобы исключить их повторение в дальнейшем».

«Существующие требования закона едины для всех, и перевозчики, конечно, обязаны их выполнять, однако искусственные препоны для бизнеса недопустимы. Об этом неоднократно говорил наш Президент, лидер ОНФ Владимир Путин, — заявила член регионального штаба Ольга Чашникова. — На сегодня перевозчики заявляют о своем намерении уйти с вологодского рынка, а это приведет к тому, что могут встать стройки в районах, в том числе и социального жилья. Этого нельзя допустить».

Людмила Мельникова
«РМ»

На дорогах области число нарушений правил перевозки грузов сократилось втрое

Таков предварительный результат развернутого в Вологодской области пилотного проекта весогабаритного контроля транспортных средств, озвученный на встрече губернатора Олега Кувшинникова с руководителями Росавтодора.

На территории Вологодчины построено три стационарных пункта, работающих в автоматическом режиме, на 400 км и 530 км автодороги М-8 «Холмогоры» и 14 км автодороги А-114 Вологда — Новая Ладога. Автоматические весы позволяют взвешивать автомобили прямо на дороге во время движения без необходимости остановки транспортного средства сотрудниками Госавтоинспекции или Ространснадзора.

По данным ЦАФАП ГИБДД МВД России, за два месяца количество нарушений по весовым параметрам удалось снизить с 366 в сентябре до 96 в октябре.