«Дорогая передача...»

Формат новой разговорной передачи «Череповец: минор-мажор», которая, по замыслу авторов, должна регулярно выходить на просторах интернета, предполагает обсуждение актуальных городских проблем с участием двух групп экспертов: одна пытается доказать, что в происходящем больше позитива («мажора» в терминологии нового шоу), вторая сосредоточена на негативе («миноре»).

В применении к первому выпуску можно сразу сказать: здесь минор был побежден мажором с подавляющим преимуществом по поводу главного героя шоу — муниципального предприятия «Спецавтотранс», которое этой зимой героическим образом в одиночку сражается со снежной стихией.

Каюсь, и я приложил руку к этой победе, попытавшись вызвать на откровенность директора предприятия Сергея Орлова. В ответ на простой вопрос: «как вышло, что МУП оказался этой зимой в гордом одиночестве?», Сергей Валентинович окаменел лицом и произнес гневно-обиженную тираду. Ее суть заключалась в том, что при проведении тендера на право обслуживать городские территории со стороны коммерческих структур имел место заговор в отношении «Спецавтотранса»: частники, мол, не только бросили муниципальное предприятие на произвол судьбы, но и подорвали его экономику, вынудив уронить стоимость муниципального заказа ниже приемлемого предела.

Рассказ, похоже, впечатлил приглашенного на запись директора по охране труда, промышленной безопасности и экологии «Северсталь Менеджмента» Антона Кольцова, который признался, что «система контрактации», принятая в муниципалитете, кажется ему «удивительной и непонятной».

И это-то, как раз не удивительно. Зная, как заключают контракты на «Северстали», можно с уверенностью сказать, что ситуации, подобной истории со «Спецавтотрансом», в империи Алексея Мордашова просто не могло быть. У череповецких металлургов на тендерах побеждают не те, кто просто предлагает самую низкую цену, но, прежде всего, те, кто может доказать свою способность оказать услугу должного качества.

А не отвечает потом на законные претензии жителей города (которые, в общем, не должны входить в положение исполнителя), что не смог обеспечить качество, потому что ограничен в кадрах, средствах, не имеет необходимых навыков и опыта.

Забегая в перед и предупреждая возможные обвинения в предвзятости и, может быть, даже «злопыхательстве» по отношению к муниципальному предприятию, хочу сказать: жители города должны быть благодарны «Спецавтотрансу» и лично его руководителю за то, что они не дали Череповцу в сумасшедшие метели этой зимы захлебнуться свежим снегом. Мне довелось видеть, что, к примеру, происходило во время буйства стихии в, казалось бы, «столичном» Санкт-Петербурге. Поверьте, Череповец на этом фоне выглядел очень достойно.

Другое дело, что ненужного геройства и связанных с ним неизбежных потерь вполне можно было избежать. Мне все не дает покоя один вопрос: почему нельзя было отменить скандальные результаты пресловутого тендера и провести новый конкурс, с обозначением нижней ценовой границы, в большей степени соответствующей реальным затратам на уборку города?

Ответа нет и, похоже, не будет до весны следующего года, когда состоится новый тендер с заранее известным итогом. Зато теперь мы имеем «новорожденное», как выразился на шоу г-н Орлов, муниципальное предприятие, с которым теперь должны носиться, которому должны помогать все: жители Череповца, и «Северсталь», и другие предприятия, предприниматели города, сотрудники ГИБДД, автомобилисты... Помогать и прощать ему его «детские» промахи.

К концу записи нового ток-шоу, все больше напоминавшего большое производственное совещание в Департаменте ЖКХ, в студии накопилось уже столько мажора, искреннего, эмоционального, объединительного, что очередной ворох городских проблем показался уже не ворохом, а так, небольшой кучкой, разгрести которую, в общем, не составляет труда — стоит только взяться как следует...

«РМ»