Королева бензоколонки. Как победить дефицит моторного топлива в стране?

Вечером 28 июня президент России Владимир Путин, используя телесуфлёр, провёл 25-минутное интервью с журналистом Павлом Зарубиным. В ходе беседы глава государства отметил, что дефицит топлива в стране не является критическим, и рассказал о планах правительства по его преодолению.

Президент Российской Федерации отметил, что удары по инфраструктурным объектам создают определённые трудности. «Мы сталкиваемся с дефицитом, но он не является критическим», — подчеркнул он. По мнению Путина, для преодоления нехватки топлива необходимо «оперативно и значительно увеличить выпуск наиболее востребованных систем ПВО».

Кроме того, он считает, что нужно «ускорить выход из ремонтов» нефтеперерабатывающих предприятий и обеспечить «достаточный объём импорта» топлива.

«Ущерб есть, — подчеркнул он. — Но все поврежденные объекты довольно быстро восстанавливаются, и возникающие проблемы критического характера не носят».

На минувшей неделе по поводу проблем с бензином высказался и губернатор Вологодской области. Георгий Филимонов заявил, что «в настоящее время дефицита топлива в регионе нет».

«Однако в преддверии выходных многие водители заправляют транспорт до полного бака и стараются запастись им впрок в канистры. Ажиотаж создаётся искусственно», — подчеркнул губернатор. И дал несколько советов автомобилистам:

• заправлять автомобиль по мере необходимости, а не «впрок»;

• заливать бензин в топливный бак автомобиля, а не в канистры;

• верить только на официальную информацию от органов власти и крупных поставщиков.

Выходные прошли, но, похоже, напряжённость на топливном рынке не спала.

В значительной части российских регионов сохранились ограничения на продажу моторного топлива. В части регионов ограничений пока нет, но проводятся подготовительные мероприятия. Например, во Владимирской области жителям рекомендовано сократить поездки на личных автомобилях и покупать топливо только в необходимых объёмах.

Череповец Вологодской области встретил понедельник автомобильными очередями на заправках. Некоторые выглядели весьма внушительно. Вероятно, сказался предвыходной ажиотаж, когда жители активно заправлялись для поездок за город и на дачи.

Самые маленькие очереди были на частных заправках, которые были вынуждены резко поднять цены на бензин — до 85 с лишним рублей за литр АИ-95, как на заправках компании «Энтиком».

И на самом деле это — наглядное подтверждение действенности рыночных механизмов в борьбе с любым дефицитом.

Сегодня в экономике страны есть два сектора без рынка, которые очень дорого обходятся бюджету: льготная ипотека и моторное топливо. На субсидирование ставок по ипотеке тратится до 2 трлн руб. в год, на демпфер бензина — не меньше 1 трлн руб.

И первые же нарушения работы НПЗ и логистики привели к бензиновому дефициту. Но, если бы сейчас ввести рынок в сегмент моторного топлива, то через пару месяцев этот дисбаланс был бы ликвидирован. Рынок постепенно нащупал бы равновесную цену между спросом и предложением. Это могло бы быть не 85 рублей, как на череповецком «Энтикоме», а, к примеру, 150 или 200 рублей за литр бензина и солярки. Такой рост цен, естественно, перельётся в инфляцию. По разным подсчётам в общую инфляцию это может добавить 2–3 п.п., увеличив её с нынешних 6% до 8–9%. Зато потом инфляцию можно было бы считать от уже взлетевшей цены моторного топлива, то есть формально инфляция перестала бы расти именно из-за этого фактора.

И бензин при таких ценах потёк бы в Россию со всех сторон: не только из Белоруссии, Казахстана и Китая, но и с другого конца света. А там, глядишь, и «приоритетная задача» закончилась бы, наступила «нормализация», после которой можно было бы подумать о снижении бензиновых цен.

Но, кажется, отечественное руководство решило не искать лёгких путей и склоняется к тому, чтобы стараться сдерживать рост цен.

Сегодня самый недорогой бензин — в Курганской и Омской областях: 63,62 и 63,82 рубля соответственно. В Москве бензин АИ-95 стоил 70,99 рублей за литр, в Питере — 70,17 рублей. В Череповце в пятницу можно было заправить 20 литров зараз по 69,7 рубля...

Очевидно, что плавно входим в распределительную бензиновую экономику, когда цены всё равно потихоньку растут, а топлива не хватает. Такую ситуацию мы уже переживали в позднем СССР. И не только с бензином, но и с другими «товарами широкого потребления», которые распределялись по карточкам, талонами, «в наборах», «по блату» и т.п.

Был, помнится, один знакомый, который в те времена умудрялся «копить» бензин — заправлялся, где мог, заливая в бак, сколько было возможно, а потом сливал эти «излишки» в специально установленную в гараже бочку. И ещё гордился тем, что у него «бензин всегда будет, если что».

Главный «стопор», мешающий сегодня начальству принять радикально рыночные решения — грядущие выборы в Госдуму, приближение которых сопровождается общим «брожением в массах». Правда, бензиновый дефицит с очередями — нисколько не лучше высоких цен — это тоже повод для «брожения».

Наблюдатели полагают, что через какое-то непродолжительное время скорее всего будет выбран какой-то гибридный вариант. Условно, какие-то талоны-карточки для «уязвимых и значимых» слоёв населения, для остальных — «невидимая рука рынка», которая станет настоящей «королевой» российских бензоколонок.

Сергей Авдеев
СамолётЪ