Техосмотр: очереди скоро вернутся

К настоящему моменту через Российский союз автостраховщиков (РСА) аккредитовано 1795 организаций. Однако существует большая группа операторов, которые на 1 января 2012 года уже имели договоры с подразделениями МВД и были включены в реестр автоматически. В их ведении находится 2688 пунктов прохождения техосмотров и до конца 2013 года им придется получить аккредитацию РСА. Однако с этим они не спешат. Как считают представители РСА, в конце 2013-начале 2014 года может возникнуть коллапс в связи с тем, что сотрудники союза не будут успевать обрабатывать поступающие заявки на аккредитацию. Это в свою очередь приведет к очередям на пунктах ТО, а в некоторых регионах вообще может не остаться законно действующих пунктов ТО.

Называются и наиболее проблемные регионы, где практически нет вновь аккредитованных операторов, а пункты, которые ранее работали по договору с МВД, так и не получили аккредитацию. Это — Орловская, Магаданская и Камчатская области. А вот Москва и Санкт-Петербург с дефицитом пунктов техосмотра не столкнутся.

Что же касается МВД, то к настоящему времени у ведомства осталось лишь 32 пункта государственного техосмотра в 19 субъектах и все они с нового года прекратят свою работу.

Просрочил техосмотр — готовь 15 млн рублей

Штраф за эксплуатацию грузовых автомобилей без прохождения технического осмотра может вырасти до 15 млн рублей. Соответствующие поправки в КоАП РФ разработала комиссия Мосгордумы по безопасности.

Поводом для разработки поправок послужила авария в районе Подольска, когда КамАЗ, набитый щебнем, врезался в пассажирский автобус. Как считают парламентарии, заставить бизнесменов использовать качественный транспорт и регулярно проходить техосмотр могут только высокие штрафы.

«Если работодатель приобрел машины за 100 тыс. рублей каждую, они все неисправны, то на него надо наложить штраф в 15 млн рублей, — утверждает участник профильной комиссии депутат Сергей Гончаров. — После этого предприниматель поймет, что выгоднее закупить нормальные машины. Нужно не только повысить штрафы за отсутствие техосмотра у грузовых автомобилей, но и ввести административную ответственность для работодателей, которые сажают своих водителей в неисправные транспортные средства. Если будет наказание только для одного водителя, то проблема не решится».

Планируется, что законопроект внесут на рассмотрение Мосгордумы осенью, а затем, в случае одобрения, документ поступит в Госдуму РФ.

«Техосмотр по-новому»: на стекло заставят наклеивать стикеры

Недавно появилась информация о том, что российские власти хотят вновь вернуть контроль за техосмотром МВД — то есть сотрудники ГИБДД получат возможность проверять прохождение ТО (сейчас они этого делать не имеют права).

По данным «Независимой газеты», представители МВД предлагают обязать всех водителей наклеивать на автомобили, которые прошли техосмотр, специальные наклейки-стикеры (этакий заменитель старых талончиков техосмотра). При этом камеры фото- и видеофиксации нарушений будут «обучены» считывать данные с этих стикеров. Это поможет в автоматическом режиме выявлять автомобили, которые не прошли ТО.

Напомним, что сейчас прохождение техосмотра контролируют страховые компании, а сам талон техосмотра (вернее, уже диагностическая карта — талоны отменены) нужен только для приобретения полиса ОСАГО. Однако на новую систему техосмотра поступает слишком много жалоб — касаются они, прежде всего, того, что страховые компании продают полисы ОСАГО фактически без контроля за прохождением ТО или вовсе выписывают фиктивные талоны.

Техосмотр: власти начали закручивать гайки

Минэкономразвития предложило составить список производственно-технических требований к организациям, занимающимся техосмотром. Это должно помочь отсеять тех операторов, которые проводят данную операцию только на бумаге, сообщают «Известия».

В новом перечне будут подробно расписаны технические характеристики оборудования, на котором будет проводиться техосмотр. Однако самым главным условием станет наличие на каждом стационарном или передвижном пункте хотя бы одного эксперта.

Как считают специалисты, в результате такой реформы число организаций, уполномоченных проводить техосмотр, может сократиться в разы, а поле для совершения мошеннических действий уменьшится. Но вот где взять столько экспертов, не ясно, ведь сейчас количество пунктов ТО в России составляет более 10 тысяч.

Стоит отметить, что это — далеко не первый случай, когда власти говорят об ужесточении процедуры техосмотра. Ранее с предложением строже наказывать недобросовестных операторов выступило правительство, а до этого первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что уже в 2013 году контроль за проведением техосмотра может перейти к мегарегулятору.

Напомним, зимой 2013 года эксперты пришли к выводу, что проведенная реформа техосмотра уменьшила очереди, но не искоренила коррупцию в данной отрасли.

«РМ»
23.07.2013
Фото: auto.mail.ru