Короткое примыкание

О необходимости обеспечить ИП «Шексна» нормальным железнодорожным сообщением говорили давно. Однако решению вопроса в течение долгих лет все время что-то мешало. И вот теперь все как-то неожиданно «срослось». Готовность сторон включить уже готового подъездного пути к системе РЖД была зафиксирована сегодня на встрече губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова с начальником Северной железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Василием Билохой.

Правда, нынешним резидентам индустриального парка в Шексне железная дорога не очень нужна. Они уже привыкли обходиться автомобильным транспортом — это выходит выгоднее по деньгам и эффективнее по логистике. Даже для трубопрофильного завода «Северстали».

Но это, в общем, не важно, губернатор надеется на то, что железнодорожное примыкание станет дополнительным аргументом для новых инвесторов, которые пока что в «Шексну» не торопятся. «Ведутся переговоры по строительству нескольких агрегатных заводов. Нам крайне важно получить данное технологическое присоединение в среднесрочной перспективе — 2014-2015 годах — для того, чтобы увеличить объемы производства этих предприятий», — отметил на встрече вологодский губернатор.

Ну, а железнодорожники рады любой возможности стимулировать грузоперевозки, продолжающие в этом году свое драматическое падение. На днях глава РЖД Владимир Якунин заявил в интервью «Интерфаксу», что в случае ухудшения ситуации на рынке грузовых перевозок «Российские железные дороги» могут сократить свои расходы до 100 млрд руб. При этом Якунин подчеркнул, что сокращение не затронет инвестпрограмму компании — снижать издержки она намерена за счет ремонта путей, инфраструктуры, фонда заработной платы.

Глава региона Олег Кувшинников подчеркнул: одной из главных задач Вологодской области является безубыточная работа всего железнодорожного комплекса, а также повышение прозрачности тарифов перевозки пассажиров для населения.

«К сожалению, у нас нет возможности компенсировать убытки перевозчикам, в том числе региональным и муниципальным предприятиям. С 2012 года этот процесс приостановлен. В связи с этим я поставил задачу выйти на экономически обоснованный тариф по всем видам перевозок: ж/д, автомобильного, общественного, воздушного и речного транспорта», — подчеркнул губернатор.

Для актуализации данного процесса в области создана специальная рабочая группа. Еще одна комплексная рабочая группа возьмет на себя контроль комплексной реконструкции привокзальной площади областного центра и здания вокзала.

«Со стороны „Российских железных дорог“, дирекции по вокзальному хозяйству, в эту работу вложены очень большие средства. Уверен, что мы сможем закончить этот проект. Однако необходимо встречное движение по приведению в порядок привокзальной площади», — заметил Василий Билоха.

На встрече также был поднят вопрос бесперебойного функционирования пассажирского поезда «Вологодские зори» (Вологда-Череповец-Москва). Начальник Северной железной дороги заверил: несмотря на оптимизацию, проводимую РЖД, он будет ходить в ежедневном режиме.

«РМ»
04.06.2013
Фото: Пресс-служба правительства ВО

4 крупных инвестиционных проекта с суммарным объемом инвестиций около 10 млрд. рублей в конце мая были представлены главе региона Олегу Кувшинникову в ходе заседания Инвестиционного Совета при губернаторе. Два проекта, связанных с деревопереработкой предполагается запустить в ИП «Сокол», один — производство горячеоцинкованных металлоконструкций — в ИП «Шексна» и еще один (производство мелющих шаров) — в поселке Кипелово Вологодского района.

Область рассчитывает, что в течение 10 лет проекты принесут ей порядка 750 новых рабочих мест и около 1 миллиарда рублей налогов.