Завлекательный ВАЗ

 Главное в стратегии привлечения новых партнеров — это маржа, которую они могут получать на продажах новых автомобилей, отметил вице-президент по маркетингу и продажам «АвтоВАЗа» Артем Федосов. Для Lada она составляет 9,8%. Это значительно больше, чем рентабельность продаж бюджетных иномарок, что подтверждается данными ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
 

 

 Опираясь на эту цифру, которая почти на три процентных пункта выше, чем средняя  маржа по продажам новых автомобилей марок среднего и бюджетного ценовых сегментов (составляет 6%, дополнительного оборудования – 51%, запчастей – 60%, - РОАД), «АвтоВАЗ», по словам Федосова, выступившего во вторник на конференции Института Адама Смита, надеется следующем году «вырастить» дилерскую сеть Lada с 434 до 500 точек, а к 2014 г. — до 600.
 

Снижение маржи от продажи новых автомобилей — одна из самых серьезных проблем для дилеров, констатирует гендиректор «Ауди центр Таганка» Владимир Моженков. Многих моделей на рынке больше, чем покупателей. А вот у Lada рентабельность продаж за последние три года выросла, говорит руководитель отдела продаж нижегородского ООО «Автопрофиль», не называя точных цифр. Рост продолжается, хотя его сильно сдерживает дефицит популярных моделей — Lada Granta с автоматической коробкой передач и Lada Largus, считает гендиректор ГК «Интей» (официальный дилер Lada в Санкт-Петербурге) Алексей Румянцев. Рентабельность продаж новых моделей выше, чем старых, добавляет он.
 

Кроме того, со следующего года «АвтоВАЗ» будет подписывать дилерские договоры на три года, добавил директор по продажам автомобилей компании Григорий Ратц. Это подтверждают дилеры автозавода — исполнительный директор тольяттинской компании «Авто-планета» Надежда Лычангина и менеджер нижегородского ООО «Автопрофиль».

Сейчас у «АвтоВАЗа» достаточно привлекательные условия работы, отмечает председатель совета группы «Модус» Алексей Лещенко. Компания подал заявку на дилерство Lada в Ростове-на-Дону и Краснодаре, добавляет он. В Сибири у «АвтоВАЗа» становится все больше официальных дилеров среди компаний, раньше продававших иномарки. В середине 2012 г. дилером Lada стал крупный новосибирский мультибрендовый авторитейлер «СЛК-моторс», в ноябре начнет продажи омский мультибрендовый дилер ГК «Феникс-авто», протокол о намерениях заключила также новосибирская «Макс-моторс».
 

«АвтоВАЗ» ведет переговоры с крупными дилерами по всей стране, в том числе с московскими, говорит директор по внешним связям компании Игорь Буренков. Представители групп «Независимость» и «Рольф» уверяют, что их компании не планируют становиться дилерами Lada.
 

Прогресс налицо, «АвтоВАЗ» строит сеть по образцу других крупных производителей. Некоторым из них даже есть чему поучиться — бесперебойности поставок и распределению квот, говорит вице-президент РОАД Олег Мосеев. Но планы «АвтоВАЗа» кажутся ему слишком радужными: заводу будет непросто увеличить объем производства до 1 млн. автомобилей в год, но даже если он это сделает, то 600 дилеров на такой объем — это многовато. Получается, что на каждого придется около 1500 автомобилей в год, тогда как в бюджетном сегменте бизнес становится интересным при продаже около 2000 машин в год, отмечает Мосеев.

«РМ»
02.11.2012
Фото: А. Махонин

Новинки «АвтоВАЗа»

 «АвтоВАЗ» раскрыл новые подробности перспективных моделей, выпуск которых начнется в 2015-2016 гг. Автомобили LadaB будут иметь собственную платформу, BM-Hatch и B-Cross — заимствованную у альянса Renault-Nissan
 Новый BM-Hatch будет «высоким городским хетчбэком», B-Cross — кроссовером на платформе класса В, а LadaВ будет представлять из себя новое семейство, призванное прийти на смену Lada Priora, рассказал представитель «АвтоВАЗа». Все эти автомобили будут выпускаться под брендом Lada, подчеркнул он. Их производство начнется в 2015-2016 гг., в частности, для этого проводится модернизация третьей нитки главного конвейера «АвтоВАЗа», указывает представитель компании. Мощность этой линии будет примерно 350000 машин в год при работе в три смены.
 BM-Hatch и B-Cross планируется выпускать на совместной платформе Renault-Nissan — B0, напоминает представитель «АвтоВАЗа» (это предусматривалось и программой развития предприятия до 2020 г.). Автомобили, которые появятся в рамках проекта LadaB, будут иметь собственную платформу, указывает он. Инвестиции в разработку этой платформы не называются.

ЕЩЕ 2000 ЧЕЛОВЕК ДЛЯ B0

 «АвтоВАЗ» наймет около 2000 новых рабочих, рассказал представитель компании. Дополнительный набор связан с ростом объемов производства автомобилей на платформе B0, пояснил он. Сейчас на «АвтоВАЗе» работают две линии главного конвейера: на одной выпускаются Lada Priora и Lada Samara, на другой (B0) – Lada Largus. На отдельных конвейерах выпускаются Lada Granta и Lada Kalina, а также Lada 4x4. Осенью 2012 г. на линии B0 должно начаться производство Nissan Almera, а летом 2013 г., по словам источника «Ведомостей», – нового Renault Logan. С 2014 г. на «АвтоВАЗе» может быть организован выпуск автомобилей бюджетной марки Datsun на платформе Kalina/Granta.

Источник