Акциз на разжижающуюся сталь. Правительство не торопится отменять новые налоги с российских металлургов

Накануне глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил журналистам, что Минпромторг и Минфин рассматривают возможность отмены акциза на жидкую сталь. «Мы договорились, что до конца месяца проведем детальный мониторинг, в том числе по движению денежных средств самих предприятий, чтобы понять, насколько это срочная мера для принятия оперативного решения», — отметил глава ведомства.

Такую же неспешно-выжидательную позицию заняли и в Минфине. Здесь, по информации «Ведомостей» полагают, что корректировки налогового режима для металлургов возможны по итогам работы в мае и июне. «По результатам этих месяцев будет получена объективная картина того, как на отрасль влияют такие факторы, как соотношение курса рубля к другим валютам, санкционные ограничения, увеличение логистических затрат для переориентации товара в Азию», — цитирует издание представителя ведомства.

Правительство, похоже, сдерживают два обстоятельства. Во-первых, акциз, введённый из-за резкого роста цен на сталь в конце 2020 — начале 2021 годов и выросших сверхприбылей российских металлургов, уже стал «долгосрочным источником финансирования расходов бюджета». Пресс-служба Минфина сообщает, что металлургические компании за январь—май успели перечислить в федеральный бюджет около 31 млрд руб. акциза на жидкую сталь. Напомним, что акциз на сталь был введён с 1 января и пришел на смену действовавшим в августе—декабре 2021 года экспортным пошлинам. Ставка акциза составляет 2,7% от среднемесячной экспортной цены сляба в морских портах юга РФ.

Возможно, учитываются и прогнозы, согласно которым мировые цены на сталь «достигли дна» и могут начать восстанавливаться в ближайшее время. Во всяком случае, спотовые цены на руду уже пошли вверх. А, как полагают эксперты, большинство российских стальных компаний имеют высокий уровень вертикальной интеграции в железорудном сырье, что дает им значительное конкурентное преимущество по себестоимости«.

Металлурги, лишившиеся или лишающиеся экспорта и столкнувшиеся с падением внутреннего спроса на сталь, уже с марта-месяца бьют тревогу. Особенно активна сейчас «Северсталь», контролирующий акционер которой Алексей Мордашов попал и под европейские, и под американские санкции. Аналитики считают, что теперь компания лишается экспортных возможностей, а это подразумевает сокращение производственных мощностей вдвое. Одновременное укрепление рубля снизило до нуля маржинальность в отрасли: по данным ассоциации «Русская сталь», при курсе 63,5 руб./$ экспорт слябов становится нерентабельным.

Следующим претендентом из металлургического сектора на столь же жёсткие санкции со стороны Запада может стать Владимир Лисин и его компания НЛМК. В целом же из-за санкций и укрепления рубля российские металлурги уже снизили производство и сообщили об убытках.

Есть ощущение, что реально помочь металлургам может лишь личное распоряжение президента Владимира Путина, который уже обратил внимание на жалобы «Русской стали», сигнализирующие, по словам Путина, «о рисках существенного снижения производства в среднесрочной перспективе». Президент отметил, что прошло несколько отраслевых совещаний, на которых были рассмотрены и обозначены приоритетные задачи и меры поддержки. "Я обращаю внимание коллег из правительства: важно доводить эти решения до практической реализации, помогать отраслям преодолеть трудности«,— сказал он.

Сейчас, похоже, металлурги будут рады любой поддержке. Сергей Гришунин из НРА полагает, что даже те 30 млрд руб. акциза, которые компании отрасли уже заплатили в бюджет, позволили бы поднять зарплаты на 5–7% для компенсации роста цен на продовольственные товары и закупать запчасти для оборудования, подорожавшие из-за необходимости обхода санкций.

В качестве дополнительной меры поддержки отрасли называется и «помощь с решением логистических проблем». «Российские металлурги могут получить определенные скидки на экспорт продукции железнодорожным транспортом. Возможно также предоставление приоритета металлам при транспортировке на Восточном полигоне (БАМ и Транссиб)», — говорит аналитик рынка ценных бумаг Альфа-банка Борис Красноженов.

Сергей Авдеев
СамолётЪ