Спад — не то, чем кажется. Предприниматель Евгений Коптяков: «Тебе обязательно воздастся, если вложишь хоть на процент больше энергии и сил»

Как выясняется, не всякий бизнес погиб или понёс потери во время пандемии коронавируса. Немало компаний сумели не просто удержаться на плаву, но найти возможность для впечатляющего развития.

Об этом свидетельствуют результаты исследования «СКБ Контур», согласно которым, например, из отрасли воздушного транспорта с начала года уже ушла почти половина компаний (1 тыс. из 2,2 тыс., или 47%), существенные сокращения затронули производство одежды (минус 6,4 тыс. компаний, или 18%) и ряд других отраслей. Однако в то же время — хотя и не так динамично — выросла численность игроков в добыче металлургических руд, крупном строительстве, курьерской доставке и IT. В целом это демонстрация довольно оперативной перестройки структуры экономики, в которой бизнес крайне быстро реагирует на изменения деловой среды, — хотя, конечно, лучше бы их не было. И, тем не менее.

История Коптякова — как раз из второй, оптимистической части исследования. Естественно, что нам стали интересны принципы, по которым предприятия и предприниматели сегодня попадают в категорию успешных вопреки кризису.

Из-за прилавка — в директоры

Трудовой путь Евгений, как и многие его активные ровесники, шесть лет назад начинал продавцом. В случае Коптякова — в магазине автоэлектроники, где наш герой продавал сигнализации и сопутствующие материалы. Получалось вроде бы неплохо, настолько, что появилась идея открыть своё дело. Медлить Евгений не стал — вместе с двумя партнёрами открыл торговую точку с расширенным ассортиментом: к автосигнализациям добавились автозапчасти и автоэмали. Первый опыт работы в самостоятельном бизнесе в итоге получился неудачным, но, пожалуй, и поучительным.

— Главных ошибок было две, — рассказывает наученный горьким опытом собеседник. Во-первых, — необдуманно взятый кредит. Он пошёл на закуп товаров, которые не удалось быстро продать, и это «заморозило» оборот. Во-вторых, не лучшим оказался выбор партнёров. К тому же нам с самого начала не удалось разделить сферы ответственности, и это тоже стало причиной трудностей. Интересно, что у нас всё-таки получилось сделать так, чтобы магазин приносил доход: самостоятельно сделали сайт с нуля, настроили контекстную рекламу. Люди, несмотря на наличие на рынке компаний-гигантов, приходили и покупали.

Другое дело, что доходов хватало только на оплату кредита и аренды. Партнёрство распалось, и Евгений занялся рассмотрением других бизнес-вариантов. Но вместе с памятью об ошибках из своего первого дела он вынес и позитивные уроки: оценил перспективы интернет-коммерции, научился работать с клиентами и планировать бизнес.

Следующее дело забросило нашего героя в далёкий Израиль, куда он отправился осваивать тонкости работы с порошковыми красками. Направление казалось весьма перспективным — интерес проявляли крупные промышленные структуры. Но, как и в первый раз, подвели партнёры...

Второй урок для Евгения оказался, к счастью, последним — своего нынешнего партнёра, в котором, как говорит, уверен полностью, Коптяков нашёл через несколько лет, когда работал уже совсем в другой области: юрист по образованию, он открыл консалтинговую компанию для предпринимателей, обращавшихся за советами по правовым и бухгалтерским вопросам.

— Я консультировал других и при этом сам развивался, — рассказывает Евгений. — Не стеснялся обращаться за советом к банкирам, налоговикам, чтобы потом дать квалифицированные рекомендации людям. Приходилось участвовать в судебных делах, разбиравших арбитражные споры. На этом этапе я познакомился со своим нынешним партнёром. Оказалось, что мы удачно дополняем друг друга: он — профессионал в сфере логистики, а я успел накопить опыт бизнес-администрирования.

«Мечтать надо так, словно собираешься жить вечно»

К этому времени Евгений, по его словам, научился находить возможности для заработка практически в любой сфере:

— Заработать могу на всём, — уверенно говорит Коптяков. — Последовательность шагов в принципе одна и та же. Это касается и проработки потребностей клиента, и бухгалтерии, и даже принципов создания рекламной концепции для каждого клиента. Более того, с новым направлением было даже проще — поскольку уже была готовая команда профессионалов, не пришлось нанимать и обучать новых работников. Поэтому была возможность с самого начала сосредоточиться на выборе перспективных направлений развития.

А развиваться, как полагает директор и соучредитель ООО «Стройтранс», есть куда. Логистика в пандемию оказалась чрезвычайно востребованным бизнес-направлением, поскольку, несмотря на все ограничения, товары и материалы по стране возить не перестали. К тому же такие мощные отрасли, как, например, строительство или металлургия, практически не снижали объёмы производства. И вышло так, что Евгений Коптяков со своей компанией оказался на весьма непростом, но очень перспективном рынке.

— Здесь можно, что называется, по-настоящему «взлететь», — говорит собеседник Самолёта. — Можно развиваться десятилетиями, привлекая крупных инвесторов вплоть до государственного уровня. В конце концов, DHL и Fedex тоже начинали с малого: с небольших объёмов и ограниченного числа клиентов. Сегодня это глобальные игроки, которые занимаются как крупными перевозками автомобильным, морским, авиа и железнодорожным транспортом, так и доставкой небольших частных посылок курьерами до двери клиента. Опт всегда приносит меньше денег, чем розница. Но переход от опта к рознице — это огромный путь. Он, конечно, отнимет много времени и сил, зато здесь есть возможность вырасти и попытаться занять свою нишу, взять свой кусок пирога на международном рынке.

Возможно, мои слова звучат несколько высокопарно, но я думаю, надо мечтать так, словно собираешься жить вечно. Нужно ставить себе достаточно крупную цель, а потом разбивать ее на множество мелких ступеней, чтобы, достигая их, ты мог чаще радовать свой организм, делать сам себе подарки.

Сегодня «Стройтранс» уже вышел за пределы города и региона.Основные клиенты — строительные, трубные и металлургические компании, — те, кто как раз сейчас на подъёме. А вот с товарами, которые в перспективе могли бы составить ту самую вожделенную для Коптякова «розницу», «Стройтранс» пока предпочитает не связываться.

— Продукты, сигареты, алкоголь, лекарства, скоропортящуюся продукцию мы стараемся не брать, — говорит Евгений и поясняет: товар дорогой, риски крупные. А тарифы на доставку эти риски не покрывают. Страховка тоже не помогает, потому что полиция часто квалифицирует кражи как мошеннические действия: от них у нас либо не страхуют, а если страхуют, то это выходит для нас слишком дорого.

Основное конкурентное преимущество «Стройтранса» — в оптимальном сочетании стоимости услуг с их качеством. У компании средний для рынка ценник, зато профессиональное качество услуг. Означает это то, что она может, в отличие от «дешёвых» конкурентов, гарантировать клиенту, что его груз будет доставлен получателю в сохранности и точно в срок:

— Мы очень внимательно подходим к выбору перевозчика, поясняет Коптяков: изучаем базы, проверяем всё, вплоть до личного кабинета в соцсетях с контактами на глубину не менее полугода, чтобы обнаружить возможное изменение данных. Идёт проверка всего комплекта документов, начиная от свидетельства, заканчивая документами на машину и водителя. У нас уже есть свои надежные партнёры — это больше 50-100 проверенных автомобилей. Но бизнес не стоит на месте — стараемся развиваться, привлекать новых клиентов. А это означает, что появляются новые регионы, едет больше машин.

Как работать в пандемию?

Этот вопрос мы часто задаём сегодня. Пользуясь случаем, задали его и Евгению Коптякову.

— Как выразился один крупный предприниматель (наш собеседник начал ответ издалека), если твой бизнес развивается вместе с рынком, в этом нет твоей заслуги. Но если твой бизнес развивается во время кризисов, это показывает настоящее качество твоей работы — то, что ты делаешь верные шаги, что ты — ценный человек для своей компании. Вот и мы в пандемию продолжили заниматься качеством работы. Предложили дополнительные услуги — например, отсрочку платежа. Более мелкие конкуренты на таких условиях не смогли работать, ушли с рынка — у нас стало больше заказов. Появились новые ниши, и мы успешно их закрывали.

Старались диверсифицировать клиентов, не «сидеть» на одном крупном заказчике, как некоторые из коллег. Так, конечно, работать проще, но, с другой стороны, в таком случае любые проблемы единственного клиента становятся твоими проблемами. Настолько твоими, что можно и бизнес потерять.

Положительно сказалось и то, что у нас в компании подобралась сильная команда. Но год всё равно выдался тяжёлым. К примеру, несмотря на спрос, цены на услуги логистов даже снизились. При этом выросли и доллар, и цена на топливо. Так что хотя мы и подрастили бизнес, но в выручке даже потеряли. Но здесь потеряли все. Считаю, что в условиях пандемии у нас неплохой результат. Хорошо, что мы закрепились на рынке. Учитывая, как всё растёт дело, то, что люди готовы с нами работать, мы заявили наш план на будущий год — рост не меньше, чем в два раза.

— Могли бы вы дать совет предпринимателям, как вести себя в ситуации кризиса?

— У каждого человека бывают трудности. Расстраиваться и переживать — не лучшая тактика, от этого пользы никакой не будет. В любой ситуации можно найти для себя возможности. На самом деле кризис — это и есть одна большая возможность, когда ты выходишь из своей зоны комфорта на простор: все дороги открыты. И потом, мне кажется, надо помнить, что всем, кто что-то делает, обязательно воздастся по заслугам. Ответная реакция будет, придёт и результат, даже если ты вложишь хотя бы на один процент больше сил и энергии, чем обычно. Это я к тому, что нужно постоянно развиваться, не стоять на месте, находить что-то новое.

Предприниматель тоже человек

— Евгений, среди ваших одноклассников, однокурсников много предпринимателей?

— Из тех, кого я знаю, с кем общаюсь — ни одного.

— Почему люди не идут в бизнес?

— У кого-то есть предрасположенность, но нет рядом того, кто мог бы помочь, подсказать, научить. У меня не было наставника. Всю премудрость бизнеса осваивал на собственных ошибках. Если бы меня кто-нибудь в своё время повел за руку, взял шефство, массы ошибок можно было бы избежать. Я, вероятно, уже был бы намного успешнее, чем сейчас, и заработок был бы выше, и цели себе ставил бы уже более масштабные. А многим просто этого не надо. Они не хотят ответственности: удобно жаловаться, что нельзя ничего сделать, что «правительство плохое», что всё «отожмут». Моя мама долго так считала — до тех пор, пока я не стал благодаря бизнесу и себя содержать, и родителям помогать, она воспринимала мою работу, как игру, говорила: «Шёл бы лучше работать». А я и работаю. Иногда намного больше и труднее, чем иной наёмный менеджер.

Предпринимательство — это когда ты можешь взять на себя ответственность за свою жизнь, принимать решения и отвечать за их последствия — хорошие они или плохие.

Юрий Антушевич,
Марина Мельникова
СамолётЪ