Только самолётом! Минтранс решил поддержать региональных авиаперевозчиков

Некоторые регионы РФ превосходят по размеру европейские страны, а в некоторые можно добраться только по воздуху.

Фото: СамолётЪ

Минтранс разработал поправки к правилам субсидирования перевозок в обход Москвы, по которым в этом году будет распределено 7,8 млрд руб. Цель программы — дать авиакомпаниям возможность открыть новые направления.

Главным нововведением станет возможность заключать по субсидируемым направлениям трехлетние контракты с перевозчиками.

Сейчас соглашения только годовые, и авиакомпании неоднократно жаловались на это, поскольку «раскатать» новое направление за год, приучив к нему пассажиров, крайне сложно. В результате новые маршруты не выходят на окупаемость и закрываются.

Также в новой редакции предусмотрен резкий рост субсидий для перелетов на труднодоступные территории РФ. Список удаленных территорий дополнен Приморским, Хабаровским, Забайкальским краями, Амурской и Оренбургской областями, Бурятией и ЕАО.

Сейчас утверждено 197 субсидируемых маршрутов, на которых работают S7, «Азимут», «Руслайн», «Якутия» и «Северсталь».

Как рассказал Самолёту директор по организации перевозок авиапредприятия «Северсталь» Эдуард Соловьев, субсидирование региональных маршрутов дает возможность развивать новые направления перевозок.

«У населения сложилось мнение, что летать самолетом очень дорого. Программа субсидирования новых маршрутов позволяет снижать стоимость билетов и делать авиаперелеты привлекательными для людей, ведь гораздо удобнее долететь за три часа, чем двое суток ехать на поезде», — отметил Соловьев.

Субсидирование помогло авиакомпании «Северсталь» развить маршрут Череповец—Калининград, сейчас развивается маршрут Петрозаводск- Архангельск. При этом стоимость билетов доступна — она сопоставима с ценой на поезд.

«Ездить быстро и недорого — это то, чего хотят пассажиры, — подчеркнул Эдуард Соловьев. — Субсидии дают толчок для развития новых направлений, и хотелось бы, чтобы перечень маршрутов не ограничивался северными регионами».

Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов считает новую редакцию постановления разумным шагом, который повысит эффективность программ субсидирования. При этом, считает он, необходимо предусмотреть механизм, позволяющий субсидировать перевозки в пределах одного региона, так как «некоторые регионы РФ превосходят по размеру европейские страны». Также следует допустить до получения субсидий и эксплуатантов вертолетов. «В России есть территории, до которых можно добраться только на вертолете», — добавил господин Борисов.

Настасья Немудрая
СамолётЪ

Поделиться
Отправить

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.